那对啊，还是提具体要求啊，没见过提多少钱的。

嘿嘿，人靠衣装，佛靠金装，中国历史什么没记载过。

本来就是，还有钱人不买？那么多销量都是穷人买的啊！

50万的车还是中产的需求，上百万的车很多商业，还是很需要的

A股现在有个概念版快直接叫华为概念

A股现在有个概念版快直接叫华为概念

华为车bu想做车界高通和联发科，而且还不止

产品咋给力了嘛

所以可能你关注的点是十年使用周期内的稳定性，但很多消费者并不是最看重这点，车就是个商品，造在消费者的心坎上更重要，至少从目前趋势上来看，国内新能源企业还是抓住了大多数消费者的心理，另外你说的这些车企造车经验，不知道如何去定义，毕竟在没有国内新能源电车之前，全球头部车企的设计问题、召回也是经常发生的啊，并不能说明百年车企一定就代表着匠心与质量。

赛力斯

宁德太蹭华为了

20年个一个门禁品牌合作，要入库。对方说还有些专利不方便展示，我们就来个脾气了，多牛的东西不方便展示？对方表示和华为签署了保密协议。在我们放心且认可的笑容下，现场气氛暧昧了很多。

据说当初做宣发的时候，要求把稿件aito问界改为华为问界，然后老余遭到了高层的批评，还是公开批评，内容就有慎用品牌，现在看确实如此。

比亚迪品牌力一般，强的是产品和成本控制

没有嘴上提，但是有钱人是有买百万豪车的需求的，楼上就是这个意思

不急不急

这么吊？毕业答辩做华为的项目？

。。。华为建厂，有低端车我就把现在的老油车卖了换一辆。
起码华为的品控是值得信赖的

关华为啥事？只是借助了华为的名气，现在问界和华为没有关系。