而且说实话，这次碰撞反映出诺里斯很蠢，维斯塔潘当年和汉子争夺冠军表现的不顾后果激烈，那是因为他处于有利一方，退赛损失最大的是汉子。但诺里斯和维斯塔潘现在的竞争，明显诺里斯是弱势一方，积分落后那么多，更应该冷静，毕竟拥有现在围场最快车，冲动导致退赛一次都是诺里斯难以承受的。但诺里斯这么简单的局面都判断不清，继续头铁，那么这一次确实吃下了苦果而已。

我诉求很简单，那你的话证明bird33错了，现在目的达到了，我和你的分歧那是小事。

这波是塔炮错了，他不该为了区区分站把最好的朋友推开，而且浪费了一次宝贵的撞车机会。

我认为，主责在诺里斯

我诉求很简单，那你的话证明bird33错了，现在目的达到了，我和你的分歧那是小事。

这波是塔炮错了，他不该为了区区分站把最好的朋友推开，而且浪费了一次宝贵的撞车机会。

发言不文明带脏字的，一律删。。。不过这也是他们的一贯风格

我诉求很简单，那你的话证明bird33错了，现在目的达到了，我和你的分歧那是小事。

这波是塔炮错了，他不该为了区区分站把最好的朋友推开，而且浪费了一次宝贵的撞车机会。

换句话说，诺里斯的举动合规但不冷静，没必要。诺里斯的逻辑就是“你要么放弃防守放我过去，要么继续防守引发事故，且事故责任方大概率在你”。但是他错误判断力维斯塔潘，甚至说舒马赫，塞纳，汉密尔顿等任何一个wdc会在积分大幅度领先你的情况下，因为你多次鱼雷超车就乖乖妥协吗？历史上有这么怂的wdc吗？另外如果真的碰撞了，谁的损失最大？

换句话说，诺里斯的举动合规但不冷静，没必要。诺里斯的逻辑就是“你要么放弃防守放我过去，要么继续防守引发事故，且事故责任方大概率在你”。但是他错误判断力维斯塔潘，甚至说舒马赫，塞纳，汉密尔顿等任何一个wdc会在积分大幅度领先你的情况下，因为你多次鱼雷超车就乖乖妥协吗？历史上有这么怂的wdc吗？另外如果真的碰撞了，谁的损失最大？

你俩到底共识了啥，我蚌埠住了

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被强行认同了

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FIA判罚标准不一致被人吐槽了多少年了，赛事总监轮岗，赛事干事每一站都会换人。这站就是结果论了而已。至于潘子换位的，我上面发过了，他怎么超赛恩斯的，赛恩斯一摸一样的东西在防。

首先这一场的碰撞，认为赛道事故没问题，诺里斯的进攻肯定也有问题，还是太年轻，毛糙。但是更多的碰撞责任显然是维斯塔潘的。所以我说这是一个年轻的维斯塔潘在进攻一个成熟的维斯塔潘，只不过这种防守，在目前这种大积分领先的情况下，体现出来的是维斯塔潘“过人”的气度。而最后碰撞完，回赛道那下阻挡只能说是非常恶劣。当然这一切都太快了，对于瞬间上头的反应，不应该要求太多，只不过下了场，维斯塔潘也依旧不认为自己有错