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中国人保，我们不叫宰，压根就不想做明白吧，评分87分我们直接拒保，你愿意做你就接受我的价格，不愿意做出门右转找别人去，你以为人保一万六他为啥最后还是接受了，因为他出门右转发现市面上的保险公司都拒保他了，他没得选择，抖音搜搜今年来年相当一部分新能源车涨价拒保，我们这检测到家用新能源车一年开六七万公里直接评分90分往上，明说就是拒保，你随便去哪个公司投保就是别来我这
中国人保，我们不叫宰，压根就不想做明白吧，评分87分我们直接拒保，你愿意做你就接受我的价格，不愿意做出门右转找别人去，你以为人保一万六他为啥最后还是接受了，因为他出门右转发现市面上的保险公司都拒保他了，他没得选择，抖音搜搜今年来年相当一部分新能源车涨价拒保，我们这检测到家用新能源车一年开六七万公里直接评分90分往上，明说就是拒保，你随便去哪个公司投保就是别来我这
我有点奇怪，我18年年底裸车17.8买的车，第一年有个1万块钱的事故，后面有个交强险的事故，这么多年也就今年的保险低于3000了，之前每年都是3000+，还有4000+的，不理解别人保险为啥那么便宜，我自己开车一年平均一万公里，也几乎没有违章，保险就是300万三者+车损+交强险，也一直买的人保，我都想去看看平安的了。
我有点奇怪，我18年年底裸车17.8买的车，第一年有个1万块钱的事故，后面有个交强险的事故，这么多年也就今年的保险低于3000了，之前每年都是3000+，还有4000+的，不理解别人保险为啥那么便宜，我自己开车一年平均一万公里，也几乎没有违章，保险就是300万三者+车损+交强险，也一直买的人保，我都想去看看平安的了。
我有点奇怪，我18年年底裸车17.8买的车，第一年有个1万块钱的事故，后面有个交强险的事故，这么多年也就今年的保险低于3000了，之前每年都是3000+，还有4000+的，不理解别人保险为啥那么便宜，我自己开车一年平均一万公里，也几乎没有违章，保险就是300万三者+车损+交强险，也一直买的人保，我都想去看看平安的了。
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我有点奇怪，我18年年底裸车17.8买的车，第一年有个1万块钱的事故，后面有个交强险的事故，这么多年也就今年的保险低于3000了，之前每年都是3000+，还有4000+的，不理解别人保险为啥那么便宜，我自己开车一年平均一万公里，也几乎没有违章，保险就是300万三者+车损+交强险，也一直买的人保，我都想去看看平安的了。
几年前我们江苏市场是同一个车同一个险种所有保险公司报价是一模一样的，偶尔有个几十块的来去，其他的都是通过不同公司不同返现把价格做的不一样，后来应该是20年车险费改现在是一车一价，同一个公司同一辆车报的价格都不一样，所以现在同一个车的价格都没法比较，有个无理赔系数这个大家都是一样的，根据理赔记录来的，有个叫自主定价系数这个每个公司都不一样，保险公司自己调整，有的评分高的自主定价系数就高，价格就高，有的商业险高的，评分低的定价系数就低一点价格降一点点，有的商业险本来就低的，那自主定价系数高一点，保费给他提高个几百块，提高单均保费，说一下有的人就觉得我好多年不出险了，今年的发票价格怎么比去年的还高了，那是因为保险公司看你商业险太低了，给你手动调高了
几年前我们江苏市场是同一个车同一个险种所有保险公司报价是一模一样的，偶尔有个几十块的来去，其他的都是通过不同公司不同返现把价格做的不一样，后来应该是20年车险费改现在是一车一价，同一个公司同一辆车报的价格都不一样，所以现在同一个车的价格都没法比较，有个无理赔系数这个大家都是一样的，根据理赔记录来的，有个叫自主定价系数这个每个公司都不一样，保险公司自己调整，有的评分高的自主定价系数就高，价格就高，有的商业险高的，评分低的定价系数就低一点价格降一点点，有的商业险本来就低的，那自主定价系数高一点，保费给他提高个几百块，提高单均保费，说一下有的人就觉得我好多年不出险了，今年的发票价格怎么比去年的还高了，那是因为保险公司看你商业险太低了，给你手动调高了
看评分，我们油车的基础定价系数是0.85左右，新能源是1.1，新车油车是0.9，新能源是1.25，客户评分一但超过75分自主定价系数就是1.35，这个和客户评分有关系也和地区的报价洗漱完有关，我前段时间一个奇瑞新能源常州人保9000，安徽人保6700，昨天3个特斯拉评分87，系数就是1.35然后险种给他多加了6千还是核保没过
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看评分，我们油车的基础定价系数是0.85左右，新能源是1.1，新车油车是0.9，新能源是1.25，客户评分一但超过75分自主定价系数就是1.35，这个和客户评分有关系也和地区的报价洗漱完有关，我前段时间一个奇瑞新能源常州人保9000，安徽人保6700，昨天3个特斯拉评分87，系数就是1.35然后险种给他多加了6千还是核保没过
常州的保险贵的离谱
常州的保险贵的离谱
我们城市比亚迪e6刚换完，上一代e6跑了8年100万公里换了三次电池
开油车我算5毛钱一公里，算省油了吧，100万公里光油费都要50万，而电车开100万公里才七八万电费
开油车我算5毛钱一公里，算省油了吧，100万公里光油费都要50万，而电车开100万公里才七八万电费
身为保险从业人员，我可以很负责人的说大部分新能源是比油车贵的，在系统里我们公司的定价新能源系数是比油车高的
身为保险从业人员，我可以很负责人的说大部分新能源是比油车贵的，在系统里我们公司的定价新能源系数是比油车高的
两个字，放屁，电车车主留
两个字，放屁，电车车主留
我同事007提车四个月1.2w，电车真得随便开几万公里，这还没出远门呢
四个月1.2万每天差不多得100了，这种么只能是通勤距离远，不然谁能每周稳定七百公里
四个月1.2万每天差不多得100了，这种么只能是通勤距离远，不然谁能每周稳定七百公里
会的，至少在常州是这样的，客户驾驶习惯不好就会影响评分，评分高他的折扣就高价格就贵，我们系统甚至能检测到新能源一年开多少公里，开的太多也会涨价
跟车走还是跟驾照走啊
前几年开始说不同的人报价不一样 我还以为是扯淡
跟车走还是跟驾照走啊[捂脸] 前几年开始说不同的人报价不一样 我还以为是扯淡
正好我刚买完，需要打脸么。18万的电车
正好我刚买完，需要打脸么。18万的电车
身为保险从业人员，我可以很负责人的说大部分新能源是比油车贵的，在系统里我们公司的定价新能源系数是比油车高的
身为保险从业人员，我可以很负责人的说大部分新能源是比油车贵的，在系统里我们公司的定价新能源系数是比油车高的
贵一点我认同，贵到值得拿出来讨论我认为你在放屁
贵一点我认同，贵到值得拿出来讨论我认为你在放屁
电池衰减咋算呢？
不需要算，因为根本不需要换（3年6.5万公里的损耗）
不需要算，因为根本不需要换（3年6.5万公里的损耗）
我自己问过网约车主，每个人车况，里程，年数各不相同，但是衰减的现象绝没你说的这么乐观
我自己问过网约车主，每个人车况，里程，年数各不相同，但是衰减的现象绝没你说的这么乐观
3年，6.5万公里，衰减4%。比你想象的更乐观
3年，6.5万公里，衰减4%。比你想象的更乐观
极氪001 U版 西安保险 五月刚上
贵了，我去年u版落地只要5800。
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