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电池寿命主要取决于充放电次数,手机电池一天一充两充都用两三年,纯电车四五天甚至一周一充都是奔着十年去的。何况很多厂家有首任车主终身质保的,电池不耐用了去换嘛,好像是低于80%?最后你怎么知道五年后八年后十年后的电池成本能低多少?而油价要涨多少?未来的账没那么好算
电池寿命主要取决于充放电次数,手机电池一天一充两充都用两三年,纯电车四五天甚至一周一充都是奔着十年去的。
何况很多厂家有首任车主终身质保的,电池不耐用了去换嘛,好像是低于80%?
最后你怎么知道五年后八年后十年后的电池成本能低多少?而油价要涨多少?未来的账没那么好算
所以到底需要多少钱维修或者更换,有案例么?怎么这么费劲
所以到底需要多少钱维修或者更换,有案例么?怎么这么费劲
35I是啥玩意儿?
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宝马i3 eDrive 35L,宝马i3的最低配
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那方便你贴一个那个厂商的更换清单或者视频回应么?不能假装有就算了,你直接拿个大厂的说法打我脸多好呢?如果真有的话
那方便你贴一个那个厂商的更换清单或者视频回应么?不能假装有就算了,你直接拿个大厂的说法打我脸多好呢?如果真有的话
三电终身质保你是看不懂吗?那给你原件又怎样?呢不还是看不懂?
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电池衰减咋算呢?
前一段时间32w公里衰减不到10%,你的车跑了多少呀
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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本来一直在油车、电车之间迟疑,自从逛了虎扑之后,毫不犹豫买了油车
本来一直在油车、电车之间迟疑,自从逛了虎扑之后,毫不犹豫买了油车
电池衰减咋算呢?
终身质保啊,电池70以下免费换新,所以没担心过换电池……
终身质保啊,电池70以下免费换新,所以没担心过换电池……
宋plus dmi顶配落地价16+一年保险三千多,买车第三年24年算下来一共3400+反一百多,哪里来的10w车5000保险??
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宋plus dmi顶配落地价16+一年保险三千多,买车第三年24年算下来一共3400+反一百多,哪里来的10w车5000保险??
我长安75两年都是4900,这比油车还低啊
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一样个毛 4万块的五菱保险跟20万油车保险一样
一样个毛 4万块的五菱保险跟20万油车保险一样
4W的五菱和20W的车交强和三者就是一样的,唯一区别是车损险。20W的电车和油车车损有些区别,但区别没有2000到5000区别这么大,不同品牌的车损的确是不同,都是20W的油车,吉利和宝马车损金额都稍有区别
4W的五菱和20W的车交强和三者就是一样的,唯一区别是车损险。20W的电车和油车车损有些区别,但区别没有2000到5000区别这么大,不同品牌的车损的确是不同,都是20W的油车,吉利和宝马车损金额都稍有区别
4W的五菱和20W的车交强和三者就是一样的,唯一区别是车损险。20W的电车和油车车损有些区别,但区别没有2000到5000区别这么大,不同品牌的车损的确是不同,都是20W的油车,吉利和宝马车损金额都稍有区别
4W的五菱和20W的车交强和三者就是一样的,唯一区别是车损险。20W的电车和油车车损有些区别,但区别没有2000到5000区别这么大,不同品牌的车损的确是不同,都是20W的油车,吉利和宝马车损金额都稍有区别
不是 你在说什么啊 第一年这种小电车就是要5 6000啊 更别提电车能选择的保险公司非常少 这边提名小鹏 同事买了 只有人保能保
不是 你在说什么啊 第一年这种小电车就是要5 6000啊 更别提电车能选择的保险公司非常少 这边提名小鹏 同事买了 只有人保能保
你这就是纯扯淡,保险系数占比高的肯定是出现次数,然后肯定是维修零整比,新能源保险高是必然的,因为很多时候只能整体更换。高就是高,就看车主怎么权衡,但是嘴硬就没意思了。
你这就是纯扯淡,保险系数占比高的肯定是出现次数,然后肯定是维修零整比,新能源保险高是必然的,因为很多时候只能整体更换。高就是高,就看车主怎么权衡,但是嘴硬就没意思了。
我去年九月底买的增程,27.7万落地, 去年3月我同学买的P7,纯电,落地28出头吧,然后去年三月我另一个同学买的A4L,办下来29.5……最后我们三同样三者险这些情况下,保险都是5000多第一年,A4L的那个反而最贵……所以至少我身边看,新能源车保险并没有贵啥啊。当然我身边不是世界,不过证明我正常买能做到电车油车差不多保险价格
我去年九月底买的增程,27.7万落地, 去年3月我同学买的P7,纯电,落地28出头吧,然后去年三月我另一个同学买的A4L,办下来29.5……最后我们三同样三者险这些情况下,保险都是5000多第一年,A4L的那个反而最贵……所以至少我身边看,新能源车保险并没有贵啥啊。当然我身边不是世界,不过证明我正常买能做到电车油车差不多保险价格
你这就是纯扯淡,保险系数占比高的肯定是出现次数,然后肯定是维修零整比,新能源保险高是必然的,因为很多时候只能整体更换。高就是高,就看车主怎么权衡,但是嘴硬就没意思了。
你这就是纯扯淡,保险系数占比高的肯定是出现次数,然后肯定是维修零整比,新能源保险高是必然的,因为很多时候只能整体更换。高就是高,就看车主怎么权衡,但是嘴硬就没意思了。
给你对比一下,我之前的3系落地差不多32,保险1万2,没有出险第二年6000,第三年大概是4000?我的特斯拉y,第一年8000,第二年5000,第三年不知道什么情况没变还是5000
给你对比一下,我之前的3系落地差不多32,保险1万2,没有出险第二年6000,第三年大概是4000?我的特斯拉y,第一年8000,第二年5000,第三年不知道什么情况没变还是5000
所以到底需要多少钱维修或者更换,有案例么?怎么这么费劲
所以到底需要多少钱维修或者更换,有案例么?怎么这么费劲
自己去问网约车司机跑了多少,衰减多少,维修费用怎么算,再想想这几年的技术发展。
我好好跟你讲话你这么急,我给你举例子有啥用?你真要听我说那就是十万公里衰减不到10%夏天开空调6折冬天开暖风五折,电池一度一千块不算工时,爱信不信
自己去问网约车司机跑了多少,衰减多少,维修费用怎么算,再想想这几年的技术发展。
我好好跟你讲话你这么急,我给你举例子有啥用?你真要听我说那就是十万公里衰减不到10%夏天开空调6折冬天开暖风五折,电池一度一千块不算工时,爱信不信
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