特斯拉做起来那会儿可不便宜。先有了特斯拉的口碑开路，才有了后来国产新能源的井喷。虽然现在国内通过全产业链优势卷价格进入另一个历史时期了，但是从电动车最初撬开油车堡垒这一点来说，我很佩服马斯克

马斯克真是一个纯粹且有眼光的商人。

马斯克总不至于蠢到发表不利于自己电池储能的言论吧，氢一样是国家战略，它的意义不是更好更安全，而是替代传统化石能源的最优解之一，因为按目前的使用量来看化石能源总有用尽的一天，无论是100年还是10000年，人类总要考虑自己的未来，同样布局未来也才更有可能产出革命性成果，因为电池的短暂成功就否定另一条路那不就是二极管思维

不过拔高老马，纯粹不到哪里去。看具体领域具体事情，不搞迷信。他在电动车初期绝对是旗帜任务，率先搞出来可回收火箭，也是绝对一流的工程师。但是他炒币割韭菜也是事实。在登陆火星这块也是满嘴跑火车。这两年老马也是越来越不纯粹了，搞资本运作，为了期权想尽办法推高股价，甚至感觉有往政坛发展的迹象

别提了，这视频一看就是老马为了鼓吹他自己4680电池的时候录的。

然后现在呢？4年过去，直接宣布失败，腰斩，霍霍了多少钱，成果一点没有？

事情还是得客观来看，他毕竟是企业家，不说是否有刻意意图，也非圣贤怎能误国。

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这种营销号的短视频，还是别拿来做论据了，有时效性的。

话说以前大家都期盼4680电池能成的时候，还能站得住脚。

现在，这视频就是啪啪打脸。

中国发展氢能源作为补充有重要优势，那就是电力分布的不均现象，尤其是光伏发电大量使用的情况下。老马口中不经济对我们来说可能不重要。

如果单纯的氢能源确实有这些缺点，这个高管提到的什么蓝氢绿氢不懂是不是混合能源，其它储能方式。电池的话目前其实国家已经强制电池厂商做回收的公司了，不过增加量太大，利润又不高，很可能会由于低端处理导致污染。还有补贴如果都没有，市场又将如何～至于以后科技发展，谁知道又会走哪条线路，总之只要低成本，商业化，它就有机会大力发展。

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马斯克说的目前这个情况的确是事实，但无论国家还是那个高管说的，氢能源就是未来！各自站在的角度和高度都不一样！PS.货车是车辆污染占比最重的一类，现在很多省份（山东，浙江，湖北等等）的新货车已经在使用氢能源了。马斯克说的问题，国家已经在不断探索解决，如果非要去拿一个只卖电车的商人来反驳国家战略，多少有点那味了！而且反驳别人多少去了解一下国家新政策，不然很容易被打脸！

我说他纯粹是他纯粹爱钱。

星际旅行，氢能源是绝对的未来。

但是地球上的运用，氢就是垃圾。

所以蓄电池和制氢就是储电的两个方向啊，国家多头并进，懂了吗？

问题是电也是燃烧化石，也没什么本质上的改变

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风电水电太阳能被你吃了？

主力还是火力，你说的这些占比太低，看你的口吻那就有种停火力发电呗

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就算是火电，效率也比内燃机高多了，污染好处理多了。

我没见过百万高管，我想问问各位大手子，别人问他平时开什么车，他说公司配司机，平时上班司机给你开车，休假司机也要过去给他开车吗？

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就镜头下这说话连贯性，条理性来说比不少人厉害的

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然而内燃机氢能没任何成功的可能

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