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那你要这么说,你不爽你可以不打车啊,说的什么屁话
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也不能这么说,楼上他的意思会不会是不乐意就不要在机场高铁站排队等的意思?既然选择了等,那就要面对短途和长途两个选项,不能接受就不排队呗。但是旅客等出租车,不可能会有被拒载的选项吧?
出租车只可能赚辛苦钱,低技术含量工种只能是这样。赚辛苦钱的司机是不会挑客的,会挑客的都是既懒惰又贪婪的司机,他们只看中长途费使单趟路程的利润率翻倍。但是出租车司机群体普遍文化素质地下,看不清问题的本质。出租车赚钱看似是赚路程钱,实际也是赚时间钱,也就是单趟路程除以载客时间才是关键,连续不断地载客能使收入最大化。挑客会导致空车时间增加其实是很亏的,实际上靠路边扬招的哪来那么多长途呢。越是贪,越是亏。
想当然了,一定是长途好赚过接短客的,同样时间内接短客营业额没有一单长途的营业额多,所以司机才会挑客拒载
几十公里我坐地铁了,为毛要打车,几百块呢,几公里还打不到车
上海打车去新疆打表多少钱
上海出租车拒载?不是地域歧视,听听口音。
有一说一,以前同事有个台妹,晚上吃完饭以后陪她打车,她说在她印象里,只能坐锦江,大众,强生这几家公司的出租车,其他一概不上。
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但是你在火车站和机场是没有挑选的权利的,会有人给你分配好,你坐这个
为啥?别的都不安全吗
这几家是大公司,有管理制度,司机相对规范,绕路和乱跳表都不大会;其他的尤其是红色的,都是私人挂靠,随便乱来的
不安全不至于,就是喜欢绕路,拒载。
你是不是云南旅游从业者啊
去了她怎么回来呢?
托回来不就行了,全程打表,长途有返空费的。愿意受累,运气好能拉个回去的,那就更有的赚
我现在去外面玩不愿意坐当地出租车 不管什么地方 骗子太多
10年前吧上海出租车,基本上是全国的标杆,夏天短袖衬衫,秋冬西装衬衣,服务态度不说,大部分的车里真是干干净净,没有气味,现在真是不行,都是些什么垃圾在开。
我在上海碰到的 现在真的大部分是垃圾在开出租车 招聘条件下降太多了 一些老出租车司机服务好的 都自己买个电车开网约车了
问题是那些司机能知道这大单吗?
这两家服务最好
不是啊 没人规定一定要打车 但规定不能拒载啊
我也没说拒载是对的啊
有时候,老实人就不应该吃亏,但是现实有多少人能遇到一个B太呢,希望归来仍是少年
你这话是说对了,上海人以前概念就是大众强生巴士锦江,别的基本都不坐的
锦江都很少坐
所以说活该被网约车暴击!这些社会垃圾,是每个地方的门面,但是又是大部分都没有服务精神的垃圾人。