是这样的，其实就像那个司机说的，你觉得排队太久，可以打网约车，
当然被拒载说都挺生气的，但只能说互相理解吧，
现在出租车确实挺难的，小地方出租车都快没有生存空间了，网约车，共享电动车，共享单车，还有小地方的特色三轮摩托，出租车没有任何竞争优势

早就改善了，要是接到短途的单，回来再排队有绿色通道的，不用再排那么久。说白了，就是吃相难看，只想接大单。

肯定有原因，以前崇明师傅就不会，但是也不能纯认为是司机的问题。大家同样都面临换代和网约车冲击，为啥就你这么明显……

那你要这么说，你不爽你可以不打车啊，说的什么屁话

没什么本地人开了

因为火车站和机场进去候客要排很长时间的队，而且不容拒载，从时间成本上来说6公里的单子投入产出很低，心情不好也不是不能理解

但后面那些光明正大拒载的，全是毒瘤

赞了，上海出租车不规范的多，该！

浦机有，虹桥没的吧

十五年以前吧上海开开插头，收入上也算体面，付出也比现在要少，那时候的插头经常被拿来当上海名片宣传。
然后么网约车和大量外地司机进场，你说以前那些拖家带口的老司机怎么和天天睡车上的小青年卷，蛋糕么就那么大，卷不过么就劣币驱逐良币咯。

不应该吧，不过反正我都不打出租车就是了。

这玩意又不贵。。。来回7000多公里也就几万块，当然我的意思是对于B太

好腿

大部分都不止三十五，我以前就住七宝，基本都是五十左右，还有一次司机跑了七十多

B太粉丝太多了，真说不定

也可能找她作为出租车行业的形象代表，直接起飞

他排队太久了。6公里对他来说就亏了。

别闹了，我在其他城市十年前还有拒载的现象，这几年没见过

天津出租车本地人都坑的

这个其实不解决虹桥七宝问题。你都到七宝了，很少回头回虹桥再排队的，大部分都七宝开始接单了啊。七宝路上有人伸手，指不定真是青浦松江金山和浦东的。
这个绿色通道，实际上大都是附近酒店的旅客单在用。