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你是没看懂我说的吧,我又没给轩逸说话,我只是觉得你说的话很搞笑,一边轩逸特斯拉销量高你说买的人不懂车,一边拿销量压星瑞艾8,我想问的是到底销量能不能等于质量?不觉得很双标吗
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没有双标,因为秦plus和DMI出现之前,这个价位轩逸就是好车,但是秦DMI出现了,所以他就不是好车了,这个标准不理解吗?
现在的问题是,仍然买轩逸的人有燃油合资车两大思想钢印,合资车的小一点网觉得,主要还是燃油车的钢印大一些,在这个钢印下轩逸比卡罗拉动力强,座椅更软,就是钢印内的好车。至于为什么他们不选择国产燃油车,我只能说,问问奇瑞吉利长安他们自己去,比亚迪注定是要用新能源车干翻所有人的
拿着个十万快的车在这谈操控就别说什么懂车了 连基本的取向都不知道 谁买十万块的车是奔着操控去的
十万不配呗?您开多贵的车啊这么瞧不起人呢
开惯破车的人确实不能理解操控的意义,但是一旦开过底盘好的车其实心里是能感受出来的。你不能因为60平的房子也够三口之家生活,就否认别墅存在的意义。中国车企在这20年之间的技术进步飞快,我们有能力追求更好的品质。如果你要说省油是比底盘更高的优先级,我是非常认同的,但是省油本质上和底盘好不冲突,比亚迪的混动放在宝马的底盘上一样省油,既然动力系统可以做的那么好,为啥不能要求在操控上也加把劲呢?
你想操控好的可以看看海豹啊,一分钱一分货啊,其他车企这个价位有啥操控好的
人家视频里提了日本车没有?你们怎么都搁着说人家视频里没说的东西呢?就事论事做不到吗?
那就事论事的说一下,国产车,算了,比亚迪的车在降价的同时有没有质量上断崖的下降?需要视频特地提出不要卷价格,要卷质量这个观点?
因为他这一期对比的都是跟998同价位的车啊 除了秦l 什么银河啥的都是自己降价跟的 跟你说的20万的车有半毛钱关系没有?怎么全在说自己主观臆想不会就事论事的?
你看全了?最后一段不是他们自己在输出?劝所有车企不要全去卷998,还应该关注个性化的车,不是他们亲口说的?我就他们说的个性化车这一点展开有问题?卷价格难道只卷998?
以前觉得挺有意思,现在看着确实收钱收太多了没啥意思了
这本来就是个性价比车,除了省钱也别有太高追求,挺合理的
五菱和吉利卷,行!!!比亚迪卷?不行!!!屁股歪到家了[tui]
这都是2022年的视频了,有点时效性行不行,那时候的卷和现在的卷能相提并论吗
最后那句话不是站消费者角度,是铁秀自己角度,他们说白了吃的还是厂家的饭,厂家赚的少,他们吃的也少。如果比亚迪一家独大,那么吃多少的权利不在他们手上。如果车企都差不多,他们才能吃的更多。
我站消费者的角度也不希望所有车企都卷998,我也想多花点钱买更好的车,我不懂铁秀这个观点有什么问题,而且问题是现在太多人看着车企一降再降就想着能一直降下去,完全不顾市场规律的
懂了,两年前说过的话就可以当放屁
要不你再给解释解释,今年问界m9的视频里还在说不要站在厂家角度,买车的才是爹,怎么才过两个月就要替厂家考虑了?哦,我懂了,两个月就过了时效期了
穆穆到底为啥走了啊