这期我看着挺正常啊，人也说了998这车一点毛病没有，考虑油耗家用就合适，考虑驾乘体验就上高配置或者其它车。至于卷不卷的事，本来就是市场经济，干的过你就干，干不了就撤，有什么奇怪的。国民车就要考虑大部分国民的需求，高端豪华车可以考虑品牌溢价的问题，欧盟不就干不过赶紧加关税保护起来。

开不上2.9的油耗。纯油能开进4就很不错了。就看这些拿钱的硬吹。

你方便分享一下你开的什么车吗？我想看看是对自己的生活品质有多放弃追求的人可以说出这种自己混的差让大家也别享受好的的话

装懂车帝的车评人最爱说的就是底盘，尤其不说材料，类型而说体验感的，因为这个很玄学不能定量，从古至今，大忽悠就爱玄而又玄的东西

五菱的星光，比亚迪自己的海豚，都没到20w吧，我们是消费者，咋还替厂家考虑起成本了，国产崛起之前，合资车20万用前麦弗逊后3连杆，甚至还有后面用整体桥的。现在20w已经开始用到双叉臂➕多连杆了，零配件的成本是和量紧密挂钩的，以比亚迪的销量，把底盘件成本带下来能有多难，更何况操控和硬件还不是完全挂钩的，法系车用个扭力梁都能做出同价位靠前的操控，说白了就是没花心思去调

是的，重心不在这个上面，其实比亚迪路数是对的，对销量影响最大的始终是价格、使用成本和空间

明着蹭秦L热度（自己承认），以他们的立场和喜好，这种车就是入不了他们的眼很正常，各种网上抄来的歪屁股言论，最高评价就是虽然但是同价位大概率还是选秦，透着一股这车就是给那些没钱又啥追求也没有的人准备的，前面都好理解，但最后那段话简直弱智，人家卷价格是迪子有那个本事，人家仍然是赚钱的，不是赔本占市场，用迪子的话说你没那个本事就量力而行，不用跟着降价，做不到成本控制就阴阳别人？比亚迪没有贵的车？你可以买你喜欢的操控好的车，但平头老百姓需要的车轮不到你一个自媒体说三道四

然而比亚迪这几年已经在努力改进底盘了，你可以说他现在水平不行，不能说他没有尝试改进，这东西不是一蹴而就的，我绝不会说驾驶感不重要，但这玩意儿普通人基本就是够用就行，新款的比亚迪基本做到了，当然还需要继续努力

其实吉利也是收了沃尔沃和路特斯，再加上wtcr赛事，这么多东西一起给他背书，才有了今天吹操控吹安全的资本，而且也要到20+才有成熟的产品出来

你是怎么看出我让大家别放弃好的？

我说的不是实话？
城区30码 国道70码是不是正常人大部分用车场景？

别人买车看重什么地方是用钱投票不是和你一样用嘴投票。

一分钱一分货，想要好的操控买操控车型

也不能说没花心思，起码秦l比秦plus进步已经很大，新腾势n7的操控也很好，最起码有在进步。

对的， 他们这么说也改变不了什么。

除了省油各方面不如？

啊？你这个油耗和丰田混动也没有很大差距啊

其实它中期视频也故意说了几次998也不算便宜，因为星光银河也是这个价格。
可加上最后一段话说比亚迪在卷，这他妈的自己脸都被打肿了，它不加最后一段话能算是及格分的视频
所以那比亚迪到底是卷还是不卷啊。

我这有点费油，个人感觉4L左右是正常情况。

最后一段话，开始就关了，没意思，前面也算还行吧。油耗本就这样，别可以追求低就好。他里面有句话我之前也和朋友说过类似，比亚迪就是以前的丰田，不知道买什么车，就买比亚迪，足够水桶，保有量也大。底盘这东西，真不是市区就感觉不出来，试驾那么多车，场景不是市区就是快速路，真的感觉出差异，别说市区开能有多大区别，只不过对于998来说，买他的人，大多数油耗低1-2升比其他重要罢了。

明显大部分人是在冲最后车企卷不卷的问题，替主机厂喊话为了行业不要再卷了