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现代n那刹车系统不就是特定为赛道设计的吗
人家N就是正常设计,又不是赛道专供。小米吹的各种操控加速不就是给消费者一种这辆车适合激烈驾驶的信息?现在被挖出来有问题就换说法了?真没必要
回帖的功夫,又把人撞了
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你先别管地上躺的人,你就说这车帅不帅吧
你真的很云,极客事故少了?
脑子。看比例,一般是按百万分之一来算的。这才卖几万台
连个玻璃都能造假的公司 指望它造车不造假?真的命要紧
诶 没了 被举办了 哪里领钱 我也想加入
我觉得6-7秒绰绰有余。其实油车零百十秒都够。只是有人红绿灯起步不舍得踩油门。
高速10秒的车还是有点费劲,8秒左右足够应付各种车况,6秒已经是极限了,再快的话很多司机都应付不了的。
他这个做小反而更费工成本更高,就是为了日常续航设计的
幽默米粉
减重减到缩小刹车片?这几克的重量是真那么要命吗?
“每个”能明白吗?包括一个螺钉都要讨论的,刹车片很大了。
加速快有利于宣传,能提升销量,不像刹车片大小几乎没人关心
以前听过同济老教授的课,印象最深的就是要提速先减速,制动性能至关重要
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之前一说鬼火都是极氪和特斯拉,小米来了以后,真是一路遥遥领先
特斯拉为啥鬼火
小米这个公司的核心是为了宣传点来去做产品,只看长板确实不错
市区这种,多数人不舍得踩,舍得踩的起步都是遥遥领先,而且也有原因,起步舍得踩这顿挫感后排乘客会不舒服,
看看Jacky的科普
那是谁啊?
评估我理解,评估过了以后还减,这是不把安全当回事咯?为啥不少按几个螺丝呢?那也可以减重啊
如果换了好的刹车片价格上去了就无法跟别人打价格战了,因为这种属于看不见的宣传点,所以很多厂商都把这边给抹掉了,吉利这点就做得很好
没有时说的是可以不用但不能没有,有了又是另一番说辞,果然,人类的本质就是双标,真难侍候啊
但3秒加速很难没有但不用,踩的不小心就飞了
笑飞了,刹不住车也就撞别人,自燃烧死自己,没事儿的
这贴不是在说加速和刹车片的事么??