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那请问死几个人了?这和汽车安不安全半毛钱关系?
你宣传135aeb,用户到手60都不触发。说小了是虚假宣传,往大了说是对生命的漠视,行人的命不是命?行人的安全不是安全?
连续高温不懂吗
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现代N是不是连续高温?别的车跑赛道都不连续高温?在这个价位里它就是酥七的短板,这都不承认?
我8秒多的加速,很多时候过完红绿灯,后面的车还没启动,我还不是地板油!
开车的人都不刹车,把安全寄托在自动刹停系统上,这和跑高速开着自动驾驶有毛线区别。
难顶
究竟是什么人群喜欢买这些没有口碑的新品牌
我早就说了,车子零百6秒已经到顶了,再往上对行人,对公共交通都是副作用,买来专门下赛道另说。
市区6秒都快了,8-10差不多了。高速6差不多,赛道4,再快真没必要
对比图都拿出来了还“说明不了什么”,特斯拉的烂现在你比人家的还“烂”啊,这都能嘴硬的啊0.0
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刹车距离不直观吗?没看过测试?
说得好像只有小米3秒加速一样 人的问题能怪车 典
加速快有利于宣传,能提升销量,不像刹车片大小几乎没人关心
又不是刹不住。
你真的很云,极客事故少了?
那你得支持啊,赶紧入手,宗教信仰果然不同凡响
市区当然不需要,但是赛道4真不够,不追求极限的就滚出赛道吧。
这是开车的人的问题吧,难道换公路闪电就没有交通事故
我觉得6-7秒绰绰有余。其实油车零百十秒都够。只是有人红绿灯起步不舍得踩油门。
我1.5升的马三不负责任的讲比百分之80的车开的快。
有些时候就是倒霉,上次我就差点撞到一个神经病,突然就从人行道窜出来,还好我骑电瓶车车速慢,不然我得养他一辈子
那就过了路口再地板油
电车比油车开着危险,我试了电车真心感觉很容易出事的感觉,没有开油车的从容感。无论电车多重都四五秒加速,这动力输出换油车都是百万级的,百万级的其他东西也能匹配上。最主要的是我开电车脚放在油门的时间比刹车的时间多的多,油车不给油车能缓慢降速,电车不给油跟踩刹车一样,只能多踩,遇到突发情况脚从油门换到刹车这0点几秒有可能就是悲剧,遇到紧张踩油门那就是大事故。希望电车再好好研究下吧。
这是事故率的问题,2万的保有量,一个月撞死了不下5个了。为啥出事的总是小米?
现代n那刹车系统不就是特定为赛道设计的吗
我也没看懂,是啥意思啊?另外说特斯拉这是好还是不好?
看看Jacky的科普
诶?当时说问界智驾的时候不是这么说的呀
我管他们怎么说的,我只输出我的观点,问界这车我看都没看过