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蔚来的空气悬挂调教一坨屎，坐后排像坐船
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蔚来的能调节悬挂软硬调节完之后就好很多，但是理想是调了也一样
蔚来的能调节悬挂软硬调节完之后就好很多，但是理想是调了也一样
虽然我现在也是电车车主，但我要说，你要不就是10万左右的油车换的电车，要不油车就是17-18年前买的老油车，我能说我那19年买的20来万的油车也不存在什么换挡顿挫和油门迟滞么，剩下的加速静谧智能化这些确实是优势
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虽然我现在也是电车车主，但我要说，你要不就是10万左右的油车换的电车，要不油车就是17-18年前买的老油车，我能说我那19年买的20来万的油车也不存在什么换挡顿挫和油门迟滞么，剩下的加速静谧智能化这些确实是优势
别扯了，我2020年买的浴皇大帝，2.0T+9AT，低速的时候照样顿挫，油门迟滞虽然没有那么明显，但地板油的时候还是能感受到的。如果嫌通用的变速箱不够好，那宝马7系的我也开了好几百公里，照样也存在这个问题。当然，这两个车在油车里面我觉得算很好了，比10来万的买菜车好得多。
但新能源我开过最便宜的有10来万的宋PROdmi，也开过最贵的有几十万的理想L9，顿挫感就没感受过，油门更是一踩就有，地板油都能给你马上提上来，驾驶感受秒杀油车几个档次。
只有在高速上开的时候，油车和新能源的感受才不明显。
别扯了，我2020年买的浴皇大帝，2.0T+9AT，低速的时候照样顿挫，油门迟滞虽然没有那么明显，但地板油的时候还是能感受到的。如果嫌通用的变速箱不够好，那宝马7系的我也开了好几百公里，照样也存在这个问题。当然，这两个车在油车里面我觉得算很好了，比10来万的买菜车好得多。
但新能源我开过最便宜的有10来万的宋PROdmi，也开过最贵的有几十万的理想L9，顿挫感就没感受过，油门更是一踩就有，地板油都能给你马上提上来，驾驶感受秒杀油车几个档次。
只有在高速上开的时候，油车和新能源的感受才不明显。
最低档的就不是电车？
最低档的就不是电车？
是电车，但是体验不好
是电车，但是体验不好
我每次打车坐电车稍微长一点就晕车想吐。。。
我每次打车坐电车稍微长一点就晕车想吐。。。
我真的坐不了电车太晕了 专车基本都是电车我看着就晕 现在都不打车基本自己开车或者找代驾
我真的坐不了电车太晕了 专车基本都是电车我看着就晕 现在都不打车基本自己开车或者找代驾
那就宝马i3
出院
出院
买插混就是买电车，但为了所谓里程焦虑背个油箱，结果油不舍得加，电池又是个小电池，需要频繁充电，如果不经常跑长途的话，那就是说油箱白背着走，长途续航无焦虑没有享受到，短途续航焦虑需要频繁充电反而实打实的跑不掉，妥妥捡个芝麻丢了西瓜。
买插混就是买电车，但为了所谓里程焦虑背个油箱，结果油不舍得加，电池又是个小电池，需要频繁充电，如果不经常跑长途的话，那就是说油箱白背着走，长途续航无焦虑没有享受到，短途续航焦虑需要频繁充电反而实打实的跑不掉，妥妥捡个芝麻丢了西瓜。
我的还好，纯电标的是205km。实际差不多150左右，平常上下班开电，回老家用油
我的还好，纯电标的是205km。实际差不多150左右，平常上下班开电，回老家用油
动能回收关掉呢？
动能回收关掉呢？
可以调到极低，我自己一般调到低（中间档），开车的和坐车的都没有不适感
可以调到极低，我自己一般调到低（中间档），开车的和坐车的都没有不适感