高速路有几个800v的桩？尤其是西北地区。。。

正解

随便跑，我纯电自驾过南方所有省份，一点也不虚，但是800v是刚需。大部分桩800v可以拉到160kw，也就是10分钟充150公里。跑法是早上满电出发，然后上午一次厕所服务区充10分钟，然后中午下高速吃饭，半个小时充满电，下午再一次厕所服务区充电10分钟，晚上充电，一天下来体感跟油车一样，800公里左右。路上最大的挑战是有些小地方的桩功率太小，只找到60kw的桩那么体验就直线下降。

suv目前只有g6续航比较靠谱，轿车的话目前续航最长的是智界s7

敢问阁下是钢屁股？1800公里什么概念？对我来说休息5次都算少了，我开个200公里就要下来抽根烟缓一缓，不然后面注意力真的是断崖式下滑。

我就怕给换的电池年限长了

还是买混动吧，100度电车你一次跑四百公里休息一下，歇人歇车，混动可以歇人不歇车啊，你买一百度电池，跑到20度电池就要充电了，80度电，你看的中大型suv，定速120，估计只能跑三百多，然后充电从20-90，要半个多小时，然后只也跑三百公里

目前来说节假日出行，尤其是小长假的，对纯电还是不友好，服务区人太多了。

100度走高速估计也就500公里左右，我的46混插度150公里左右，到20%去充电，20-80（可以走300公里），不排队最少也要半小时，5次要3小时，遇到车没电又多人的时候我估计我会蹦，高速充电去过几次，很多2块钱一度的，算下来差不多4毛一公里了。不如选增程版本或者看看其他混插

如果对电池实在不满意，再去换一块就是了。

换电站肯定很难换到新电池，但换给你的肯定都能用，我记得蔚来的承诺是衰减10%以内，所以这个问题不大。

你更应该怕的是蔚来倒闭或者国家将来出台的换电标准对蔚来不利。

换电的坏处是几乎肯定是用你的新电池去换旧电池，好处是平时使用的时候完全不用考虑电池衰减、浅充浅放，随便祸祸，反正可以换。

充电桩少，充电需求的人多。

如果不是节假日，问题不大，平常时候高速服务区充电的人还是不多的。开个300-400公里休息半小时充电。

多车的时候开智驾是一种折磨

你只要不是想一天就跑完1800，那30万的电车还是能满足的。

还有个腾势N7可以选，但是产品力比g9差了不少

小鹏G9真的稳！

就g9都卖不动，你说呢

不是，现在桩的电压都很高的，只不过大部分功率最高到120kw，800v的可以长时间维持120kw

已经开了1.2w公里了，感觉挺好的

节假日出去玩都折磨，人太多了