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纯电就别考虑了,如果一口气要跑500KM,那么必定得是电池包120度,大多数SUV,120的定速在20电耗(极为优秀的车能在18),这样一口气跑500KM,还有充足的电量让你无顾虑的跑到下一个服务区,目前市面上的可能就昊铂HT的纯电能满足你需求,但是这牌子极为拉跨,销量更是拉跨
一口气500?车受得了我受不了
蔚来es8 高速续航大概390。提前规划好换电站和充电站 问题不大
不知道你在安徽哪里,我去年经常开公司的电面包往返合肥南京,滁州大墅王铁这几个服务区,经常有排队的情况,那还不是逢年过节
盲猜这个服务区充电最便宜
你是真有眼光,我最近也看上了et,这是一辆好车。
你就没考虑到节假日别人都把队排满了的情况?你排队2个小时冲400,再开300你就又要准备排2个小时队了
你过年跑过?我今年过年成都浙江来回4000公里没有你说的情况,基本没有等过
便宜个毛,我说这几个是因为合肥到南京就这几个服务区能充电
我是合肥往黄山
只要春节国庆不开这么远问题不大。我开过1400公里,基本上也是开300-400公里就要停车加油休息半小时。
差不多,这种节假日基本不开车出远门,月初跑了南京深圳来回。不赶时间,充电的时候吃饭休息挺好的。
混动吧
高速上有换电么?
有,但说句废话:不能保证你想去的地方一定有。可以下载加电App查。
完全可以。去年7月份开问界ev从贵州到香格里拉玩,毫无压力。跑个三四百人就要休息了,一路充电也方便
我过年回家,上海到云南,2500km,来回 5000km,又是三胎家庭, 现在市区开的一辆纯电,觉得纯电真的方便舒服,现在长途完全不知道换什么车了,没有预算压力,纠结得很
选个800v的,我的g9我一般下来吃个饭或者上个洗手间充一下,10min可以充120km的wltp续航,高速一般没必要充满,最多80%走人,不是节假日服务区的桩很空
节假日开什么车都是折磨,可以的话还是飞机高铁吧。
兄弟,话说g9如何啊,最近在选车25-30区间纯电大点的suv貌似能看的就G9,空间,续航,乘坐品质都如何啊
1800公里。。。至少得补能5次以上。我过年回家,考虑堵车,1400公里规划6次补能,实在受不了买油车了
以前我也担心这个问题,所以家里的老p7就没跑过长途,但自从去年开p7尝试了一次全程3000公里的自驾游,家里的蔚揽里面都发霉了。。。又是免费电又是ngp太香了好吗,跑了3000公里自己充了150块不到,而且没有任何续航焦虑。
1800km休息5次都不行么
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笑死我了🤣,
你这距离,太逆天了,个人觉得不建议
蔚来跑了两次国企,一次五一,一次春节长途,都是900+公里的,感觉毫无压力,一开始还专门升级100度电的电池,担心不够电。后年几次感觉75度电的也完全能应付,出发之前蔚来规划好换电的规划,到了相应的高速换电站开进去换电就行了。还不排队
这个扯淡了,g6 87.5度的电池 端午上海跑回合肥480km没压力,还剩50km续航
确实,我580的能跑400左右了,寒假期间