开下来感觉有啥硬伤不？销量这么低会不会担心4s店倒闭没地方保养啥的

GM就是不会营销，凯迪可以讲的故事多的去了。总统座驾、V16发动机、好莱坞黄金时期各明星梦幻座驾、现在的勒芒。

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我非常喜欢CT5的屁股，每次开车路上碰到都会多看两眼，说明凯迪拉克的设计是有独到之处的。

但用车是一个综合决策，需要兼顾品牌、空间、智能化体验、油耗、维保等很多因素，凯子现在只有CT5的外型能撑一撑，其他几项不光要和降价后的bba比、和其他二线豪华比，还要和综合产品力越来越卷的新势力比。。

这不就是好奇在问吗，我又不买，戾气这么大吗哥们

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当时想买小钢炮ct4来着，奈何死活不降价

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与其说不会营销，不如说这种美式的东西在高端市场可能就是营销不起来…消费者大部分就不太认。毕竟美式大部分东西说起来都跟精致和档次不沾边。

问题就是这车交付了之后没法正常开，每天都去4S店修，4S店还不会修没配件，这种情况持续了小一年

比如门关不上，空调不启动，车机黑屏，导航定不上位，carplay连不上，跳各种错误码

也不是，二十年前就营销挺好的。比如派克钢笔、大别克

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沃尔沃的人群画像太精准了，三高人群，这类人的购买力很强的，而且很稳定，而且很低调，沃尔沃正合适

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不知道你们有没有一种感觉，凯的车坐进去给不了那种豪华的感觉，沃尔沃就有点那种豪华质感，奔驰这方面感觉最足

1，从ATS开始的背刺老车主，对于豪华车来说太伤了

2，这牌子品牌形象太差，洗浴王，以及各种汽配城风格车主改装

3，空间巨小

4，本质上这牌子就没什么核心竞争力，故事也讲的不好，沃尔沃有安全、北欧简约、国产品牌旗下等等；捷豹有英伦血统、本身品牌调性在很多人眼里是跟BBA同级的。 凯迪拉克属于啥都没有。。。没故事没技术。

5，网上吹的厉害那属于正常现象，从ATS开始就是，因为凯迪拉克属于典型的纸面数据牛逼（280马力）但是开起来一坨，加上比较攻击性的外形，很符合网上小年轻只看动力数据和外形的口味儿。

也不是，二十年前就营销挺好的。比如派克钢笔、大别克

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沃尔沃的人群画像太精准了，三高人群，这类人的购买力很强的，而且很稳定，而且很低调，沃尔沃正合适

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沃尔沃的人群画像太精准了，三高人群，这类人的购买力很强的，而且很稳定，而且很低调，沃尔沃正合适

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可能还是凯以前背刺老车主的影响太深远了，跟哪国牌子关系不大，苹果耐克特斯拉之类的在国内一直营销挺好的

什么是三高人群

有一说一，ATS非常好开，车身也小巧，除了变速箱匹配差一点，但是指哪打哪，底盘也紧凑，从来不拖泥带水。

什么是三高人群