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大概率会说环比增长多少。
建议来个:同比80%,哈哈,不知道的还以为增长80%
不是邪门,是企业经营理念不一样,特斯拉专注的细分市场就是自驾和操控,座椅内外饰够用就行,不可能一年小改,三年大改,国内的品牌卷得让大家都有错觉了
除去了牌子他的销量能砍一大半你信不信
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别说没上桌,上桌了也就是盘菜而已
印度人家还是有实力的,这位顶多棒子级别的。
像阿根廷吧,祖上阔过,现在依托答辩
在价格战初期,一个比一个口气大。现在比亚迪真打起来价格战,一个个怂比友商就开始阴阳怪气降价会导致偷工减料。
很简单,友商哪怕做个1198的车,只要各方面碾压998我相信不愁卖,1198再不碾压998就说不过去了吧
打一架不是单纯的挨打
这边建议卖个598,给比亚迪点颜色看看
cc现在就是死要碰瓷笛子,让人误以为这俩实力相当,不然就没声音了
周颠是吧?虽然我打不过你,但我就是不服!
等有钱了一定上 比亚迪
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打架和挨揍是两回事啊
有没一种可能,比亚迪十万的车能挣钱,然后那些货做一样的卖十万就得亏钱,所以才说要搞质量差,其实就是比不过别人?
迪子有全产业链。
有点跟苹果相似,说句不怕喷的话,一个苹果 一个特斯拉,这俩确实是在所处行业起到先驱作用,国内的同行多多少少还是借鉴了他俩。
我觉得还真得感谢特斯拉,不然新能源不会像现在这么火,多亏了新能源赛道有特斯拉,否则质疑声肯定比现在多。
甚至可能会倒闭,就他那内饰国产十五万都比他强太多
cc真是做的一手的好死,魏牌是中国最成功的高端品牌,结果自己亲手掐死了。H6国民车,不好好研究迭代更新,硬是搞了一大堆其他车型出来,现在想起来H6了,太晚了。早年拿H6做技术迭代不至于死的那么惨
船夫哥去年说20以内我有定价权,但不想让友商太难受,结果呢?友商说你有个屁,不要吹牛逼,现在好了,人家定价了,友商们开始胡搅蛮缠了,去年的傲气呢?
求锤得锤
比不过第一,不就是第二了么!
我超!车区都能黑我詹!举办了!
以后也别友商友商了,这词看着虚伪做作
直接叫贱同行!
怼的好