那可不止一个汽车厂商要破防了

怎么可能是官方。

cc现在就是死要碰瓷笛子，让人误以为这俩实力相当，不然就没声音了

哈哈哈哈有你的

哈哈，船夫哥的定价权和友商想的不一样，估计友商以为迪子说的是提高价格但不影响销量那样的定价权，没想到迪子说的是同样的车子我可以定一个你无法跟进的低价，油耗还比你低，友商除了骂娘没别的招了

长城真是个垃圾企业。。。。

动手前:打一架✔
动手后:没底线✘

因为比亚迪选择开生产线，自研，其他车企选择更简单的采购，大家都在赚钱的时候比亚迪一直在砸钱，现在效果出来了，同样价格比亚迪配置可以给你更高，同样配置比亚迪价格又更低。同行都在说亏本的时候比亚迪表示还能降

打一架不是单纯的挨打

怼得真好！

确实够邪门儿的，万年一个车型，不升级不换代，就靠洋牌子光环收割，离谱

怎么没提就不能踩了吗，踩的好啊

这话说的一点没毛病，对就是点你呢Cc[奸笑]
建议迪子加大力度，宋pro998，宋Ldmi来个11.98，这不直接打死某6某虎，桌子都给你掀咯

有点跟苹果相似，说句不怕喷的话，一个苹果 一个特斯拉，这俩确实是在所处行业起到先驱作用，国内的同行多多少少还是借鉴了他俩。

那就搞个累计销量多少，再加一个比如每小时或者每半小时增加1名用户(这样的话，消费者一眼也搞不清楚它一个月到底卖了多少，换算有点麻烦)

cc:我就剩嘴了，还嘴不行吗？

哎降价减配是真挺烦，之前看星越就被这个恶心，24比21差好多配置

其实也不至于如此不堪
也算是初中一段时间，某科经常排列前几

后来，随着学习难度上去了，自己更不上，排名迅速下滑，还污蔑同桌打小抄

这么看，余大嘴的话，其实是很有自知之明的。
6月1日，在2024未来汽车先行者大会上，当被问及对行业价格战的看法时，余承东直言，“现在智能电动网联汽车中，全世界‘Number One(第一)’的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。”