比亚迪把秦L油耗吹得效果满满，实际提升不大！因为秦P的油耗已经够低，秦L增加重量后，一点点优势实际感觉不出来。dm6.0主要也是缩小体积，降本提升空间利用率，有望下探到海鸥或海豚这种小小车搭载！-汽车-汽车区-虎扑社区

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比亚迪把秦L油耗吹得效果满满，实际提升不大！因为秦P的油耗已经够低，秦L增加重量后，一点点优势实际感觉不出来。dm6.0主要也是缩小体积，降本提升空间利用率，有望下探到海鸥或海豚这种小小车搭载！ 91回复/ 49亮56829 浏览

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zombiesoso2024-06-23 12:45:03发布于北京

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引用 @虎扑JR1413206979 发表的:

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真心请教DM5比DM4有啥优点。

参数就不讲了
体感上最优化的两点就是1市区油耗，2馈电振动

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咕叽咕叽Lau2024-06-23 12:58:39发布于江苏

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引用 @虎扑JR1413206979 发表的:

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真心请教DM5比DM4有啥优点。

5可以多省点油，多出来的钱可以多嫖尼玛一次

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虎扑JR14132069792024-06-23 12:59:52发布于安徽

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引用 @zombiesoso 发表的:

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参数就不讲了体感上最优化的两点就是1市区油耗，2馈电振动

参数就不讲了
体感上最优化的两点就是1市区油耗，2馈电振动

那是因为P1电机的功能变动，说实话，这种P1电机功能增加只是赶上其他车企的水平。

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虎扑JR02449288512024-06-23 13:03:45发布于上海

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引用 @虎扑JR177644520 发表的:

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二点几单程容易做到吧，长期综合比较难。路况，天气，行程……很多因素影响。开2.几的，都是佛系开车，一般人也耐不住性子，最多偶尔秀几下

秦plus没那么容易表显二点几，秦l容易很多。

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就叫JRs2024-06-23 13:08:08发布于河北

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引用 @虎扑JR177644520 发表的:

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有家充的不在乎那点亏电油耗，主要是秦p被诟病的弱点被改善，满足更高的用车需求，市场上有更多的选择，更激烈的竞争，最后消费者也得到了实惠。

秦L未出之前，没考虑过买迪子的车。主要还是秦L的定价太猛了。真要定成市面上B级车的价格，我估计也不会火。

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亨哥20182024-06-23 13:22:15发布于天津

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引用 @和cop玩捉迷藏的杨志发表的:

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开70才2.x，市区50时速都是4以内。

你真得开过DMI?这么丢人少说话！你压根就没开过DMI，还拿油车那一套来编造呢？

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亨哥20182024-06-23 13:23:05发布于天津

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引用 @詹韦后视镜发表的:

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自己去看，这天气除非你不开空调才有可能二点几，开空调三点几不是正常？

看啥?你开过吗？没开过扯什么淡！

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zombiesoso2024-06-23 13:48:10发布于北京

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引用 @虎扑JR1413206979 发表的:

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那是因为P1电机的功能变动，说实话，这种P1电机功能增加只是赶上其他车企的水平。

要不说你牛批呢，不服不行

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虎扑JR14132069792024-06-23 13:52:14发布于安徽

点灭只看此人举报49楼

引用 @zombiesoso 发表的:

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要不说你牛批呢，不服不行

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要不说你牛批呢，不服不行

牛逼啥啊，本来就是啊，秦P的P1电机用来发电，现在秦L这个P1电机既可以发电也可以和P3电机以及发动机驱动车辆，这跟奇瑞去年推出的单档DHT一个思路，而且奇瑞用4根轴就解决所有工况需求，比亚迪这个DM5用了五个轴，从结构上比亚迪这个更复杂。这特么都不知道你跟我对个毛线啊？

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zombiesoso2024-06-23 13:55:15发布于北京

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引用 @虎扑JR1413206979 发表的:

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那么为啥奇瑞做不到这么低的油耗呢，是不喜欢吗？

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虎扑JR14132069792024-06-23 14:01:43发布于安徽

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引用 @zombiesoso 发表的:

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那么为啥奇瑞做不到这么低的油耗呢，是不喜欢吗？

。。。WLTC奇瑞综合油耗1.0，秦L1.1，拜托先去了解了解吧。

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半导体元素2024-06-23 14:04:10发布于广西

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引用 @永真人发表的:

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没觉得多大提升是因为车大了一圈，还重了300斤，就这样，能耗降低了，且功率下降的前提下零百还能保持不变，这里面提升是很大的好吧？

性能也降低了就不提是吧

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爱你是三分明月七分泉2024-06-23 14:06:52发布于湖北

点灭只看此人举报53楼

秦P车主现身说法，市区正常3.5左右，高速5.5左右

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你再吹牛我可就要说实话了2024-06-23 14:41:11发布于辽宁

点灭只看此人举报54楼

引用 @itos 发表的:

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那么多市区都是二点几，你哪里看到的三四？

很多车主实测市区温柔点开真能开到3以内，肯定要拿来营销呀，其他优势你再怎么营销哪里有这个的效果来得震撼。

其他车再怎么温柔也开不到3以内呀，这就是最直观的技术优势。

快速占领用户心智，再加上998起的价格，它就爆出圈了。

有的东西一定得吹，狠狠的吹。

日系吹的省油吹了几十年了，的确是省，但是也没省多少吧，这都能吹几十年，凭什么不让比亚迪吹，它就是比日系的省。

比亚迪DMI5.0的竞争对手是同行，又不是DMI4.0，这个90分不是拿来和自己的85分比的，是要和别人60分70分80分的比。

营销这东西，又有技术，还有噱头，相当于流氓会武术。

很多车主实测市区温柔点开真能开到3以内，肯定要拿来营销呀，其他优势你再怎么营销哪里有这个的效果来得震撼。

其他车再怎么温柔也开不到3以内呀，这就是最直观的技术优势。

快速占领用户心智，再加上998起的价格，它就爆出圈了。

有的东西一定得吹，狠狠的吹。

日系吹的省油吹了几十年了，的确是省，但是也没省多少吧，这都能吹几十年，凭什么不让比亚迪吹，它就是比日系的省。

比亚迪DMI5.0的竞争对手是同行，又不是DMI4.0，这个90分不是拿来和自己的85分比的，是要和别人60分70分80分的比。

营销这东西，又有技术，还有噱头，相当于流氓会武术。

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永真人2024-06-23 14:45:42发布于云南

点灭只看此人举报55楼

引用 @半导体元素发表的:

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性能也降低了就不提是吧

“功率下降的前提下零百还能保持不变”，不识字吗？

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Re：比亚迪把秦L油耗吹得效果满满，实际提升不大！因为秦P的油耗已经够低，秦L增加重量后，一点点优势实际感觉不出来。dm6.0主要也是缩小体积，降本提升空间利用率，有望下探到海鸥或海豚这种小小车搭载！

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