比亚迪把秦L油耗吹得效果满满，实际提升不大！因为秦P的油耗已经够低，秦L增加重量后，一点点优势实际感觉不出来。dm6.0主要也是缩小体积，降本提升空间利用率，有望下探到海鸥或海豚这种小小车搭载！-汽车-汽车区-虎扑社区

社区 » 汽车 » 汽车区 » 比亚迪把秦L油耗吹得...

比亚迪把秦L油耗吹得效果满满，实际提升不大！因为秦P的油耗已经够低，秦L增加重量后，一点点优势实际感觉不出来。dm6.0主要也是缩小体积，降本提升空间利用率，有望下探到海鸥或海豚这种小小车搭载！ 91回复/ 49亮56825 浏览

到第页GO

全部回帖

收起

增程众泰SR9免购置税版2024-06-23 10:52:33发布于上海

点灭只看此人举报21楼

引用 @虎扑JR177644520 发表的:

只看此人

你还是不要混车区吧

[图片]

你还是不要混车区吧

车区让给你们驾照都没的？

亮了(2)

查看评论(1)

虎扑JR177644520楼主2024-06-23 10:55:36发布于福建

点灭只看此人举报22楼

引用 @增程众泰SR9免购置税版发表的:

只看此人

车区让给你们驾照都没的？

来车区首先要的不是驾证，而是基本常识

亮了(0)

查看评论(1)

永真人2024-06-23 11:01:22发布于云南

点灭只看此人举报23楼

引用 @虎扑JR1413206979 发表的:

只看此人

DM4.0才是最牛逼的技术，DM5.0从效果上看实际上并没有什么提升。

没觉得多大提升是因为车大了一圈，还重了300斤，就这样，能耗降低了，且功率下降的前提下零百还能保持不变，这里面提升是很大的好吧？

亮了(443)

查看评论(7)

增程众泰SR9免购置税版2024-06-23 11:02:24发布于上海

点灭只看此人举报24楼

引用 @虎扑JR177644520 发表的:

只看此人

来车区首先要的不是驾证，而是基本常识

[图片]

来车区首先要的不是驾证，而是基本常识

没驾照的但凡有点你说的常识，都不该来车区啦

亮了(2)

虎扑JR177644520楼主2024-06-23 11:04:54发布于福建

点灭只看此人举报25楼

引用 @永真人发表的:

只看此人

没觉得多大提升是因为车大了一圈，还重了300斤，就这样，能耗降低了，且功率下降的前提下零百还能保持不变，这里面提升是很大的好吧？

进步大要看怎么定义，40分考生进步到60分容易，90分考生进步到95分难，按进步分数看，后者进步小，按进步难度看，后者进步大

亮了(20)

詹韦后视镜2024-06-23 11:09:06发布于广西

点灭只看此人举报26楼

引用 @天地壹梵叔叔发表的:

只看此人

[图片]

大哥，这个人我也看了好吧，人家城市测试最终结果也没到两千公里，实际就是开空调影响还挺大，这天气你上下班不开空调？又不是说这车不好，我和我老婆都去看过车了

亮了(2)

查看评论(1)

虎扑JR14132069792024-06-23 11:25:01发布于安徽

点灭只看此人举报27楼

引用 @永真人发表的:

只看此人

没觉得多大提升是因为车大了一圈，还重了300斤，就这样，能耗降低了，且功率下降的前提下零百还能保持不变，这里面提升是很大的好吧？

要比也是跟自己之前的版本比来看进步的。

亮了(6)

罗米gg2024-06-23 11:28:41发布于广东

点灭只看此人举报28楼

引用 @詹韦后视镜发表的:

只看此人

看了那么多网友评测的视频，正常开基本就是市区三到四个油之间，高速五到六个油吧。好不好看自己吧，没吹的那么猛，也没那么差，不过比亚迪自己能把这价格区间填满，也让人有了更多选择。（前两天路上看到一辆实车了，看起来比较短比较高，没那么修长）

中级车城市道路这个油耗非常夸张了，但凡家里有台纯油车的都知道

亮了(2)

wywonline2024-06-23 11:29:23发布于浙江

点灭只看此人举报29楼

引用 @劳资出啊发表的:

只看此人

最主要的是馈电可以到百分之10，说明保电逻辑和能力得到了加强，过段时间看看失速问题还有没有，至于省油，4.0已经够省的了，单纯地为了省油不值得多花二万

这两万大了半个级别，质感配置也提升明显。抛开动力系统的升级都差很多了

亮了(2)

sd59098032024-06-23 11:33:13发布于上海

点灭只看此人举报30楼

引用 @和cop玩捉迷藏的杨志发表的:

只看此人

开70才2.x，市区50时速都是4以内。

后面很多测油耗的都是友商的人，怎么能上强度怎么来的，都是4-5个人坐着

亮了(41)

哇6的一比2024-06-23 11:37:05发布于广东

点灭只看此人举报31楼

引用 @劳资出啊发表的:

只看此人

省油多花两万？车都大一圈，配置也不一样，最低配电池大小也不一样。所以就是5.0按在秦p上多两万呗？

亮了(4)

zombiesoso2024-06-23 11:40:04发布于北京

点灭只看此人举报32楼

引用 @虎扑JR1413206979 发表的:

只看此人

DM4.0才是最牛逼的技术，DM5.0从效果上看实际上并没有什么提升。

优点一笔带过草草了之
缺点无限放大张嘴就喷
——黑子牛逼

亮了(32)

查看评论(1)

挤挤出椰牛2024-06-23 11:52:00发布于广东

点灭只看此人举报33楼

引用 @和cop玩捉迷藏的杨志发表的:

只看此人

最省油的时速一定是发动机处于46%热效率的那个点的转速直驱车子，你说的越慢越省油，实际上会导致发动机给电池充电，这样会有一个10%的转换损耗。所以迪子之前做续航挑战都是7 80的时速。

不是吧，我看到油耗挑战赛都是在市区开出的 2.多，市区开 70 80 很夸张了吧

亮了(2)

爱君如夢2024-06-23 12:00:46发布于广东

点灭只看此人举报34楼

引用 @詹韦后视镜发表的:

只看此人

你踏马穷的租不起吗

亮了(0)

查看评论(2)

mrOneX2024-06-23 12:01:09发布于湖北

点灭只看此人举报35楼

这才是客观评价，dm5油耗提升相对于dm4提升还是有，因为车身尺寸及重量实际油耗差别与秦p没有那么大。
楼主说的我赞同，dm5以后肯定是缩小体积以及高集成化，从笛子发布的专利可以看出来下一代就是这么个走势。
4.0-5.0按目前评测及车主反馈来看估计最多降低1个油左右。下一代随着刀片二代的能量密度提升以及dm结构再度优化，整车减重的同时车内空间也会略有提升，而且发动机热效率以及转换效率也会更进一步提升。至于笛子最终能把油耗降到多少我不会有太大期待，百公里馈电油耗的天花板已经越来越近了。

亮了(2)

虎扑JR14132069792024-06-23 12:01:16发布于安徽

点灭只看此人举报36楼

引用 @zombiesoso 发表的:

只看此人

优点一笔带过草草了之缺点无限放大张嘴就喷——黑子牛逼

优点一笔带过草草了之
缺点无限放大张嘴就喷
——黑子牛逼

真心请教DM5比DM4有啥优点。

亮了(0)

查看评论(2)

牛牛爱说假话2024-06-23 12:12:27发布于安徽

点灭只看此人举报37楼

引用 @詹韦后视镜发表的:

只看此人

4.0城区：春秋天3个出头，夏天多半个油，冬天0-10度多一个油，0度一下就不好算了。
高速跑的少，只有过年从老家回来测了一次，五人满载满油空电出发，823公里用时11个小时，加了43.75L。均速不高，因为两个小孩在车上，经常要上厕所，吃东西，休息比较多，车速反正不快也不算慢。个人感觉就算高速也比油车省的多。

亮了(2)

虎扑JR13310735002024-06-23 12:28:24发布于安徽

点灭只看此人举报38楼

引用 @否定之否定CM 发表的:

只看此人

DM5.0就是4.0的优化，基本架构没有改变

不是，5.0有两个版本，现在上的是4.0的优化版，还有个集成版的还没上呢

亮了(0)

米兰的小铁匠09322024-06-23 12:36:05发布于安徽

点灭只看此人举报39楼

迪子车主路过，个人感觉目前迪子的油耗宣传方式存在问题，容易给潜在车主造成误区，不要以仪表盘油耗为准，想要精准油耗可以自己记录。个人认为目前新能源首选大电池，高速需求为主的第一选择油车，城市为主选择电车，偶尔有高速需求的选混动：网络上的混动馈电行驶看个乐子就完事了，实际日常行驶需求并不多，开一段时间基本都是后悔没上电车、抱怨电池太小之类的

亮了(0)

五年前屯门大兴村2024-06-23 12:38:01发布于广东

点灭只看此人举报40楼

引用 @虎扑JR1596527988 发表的:

只看此人

啥牛逼技术。

DMI ，不就是P1+P3电机+单档变速箱么？

奇瑞，上汽都有。

只是营销没那么厉害。

迪子是破釜沉舟，在油价高涨的年代，率先打出来了，找到了方向。

这就是第一个吃螃蟹的红利，延续下来了。

拿着NEDC油耗2.9吹的，其他厂家真的要无奈，还能有这么玩的。

因为当年DMI4.0火起来，就是因为拿NEDC吹的。

现在NEDC油耗，国家已经不标了，都是WLTC油耗。

可是迪子的WLTC油耗和友商比，根本就拉不开差距，索性厚着脸皮继续吹NEDC，直接比友商的WLTC油耗高出一个以上。

各厂家应该会学起来这种玩法了。

但是呢，跟着后面跑，只能吃屁。

迪子是完全接过了日系车省油的帽子，直接自己戴上了。其他国产车傻眼了，明明我的混动也不差啊。

就好比以前所有人都只认为日系车省油，德系美系耗油一样。

如何花巨资给消费者灌输最简单直接的认知，这真的是一门学问。

啥牛逼技术。

DMI ，不就是P1+P3电机+单档变速箱么？

奇瑞，上汽都有。

只是营销没那么厉害。

迪子是破釜沉舟，在油价高涨的年代，率先打出来了，找到了方向。

这就是第一个吃螃蟹的红利，延续下来了。

拿着NEDC油耗2.9吹的，其他厂家真的要无奈，还能有这么玩的。

因为当年DMI4.0火起来，就是因为拿NEDC吹的。

现在NEDC油耗，国家已经不标了，都是WLTC油耗。

可是迪子的WLTC油耗和友商比，根本就拉不开差距，索性厚着脸皮继续吹NEDC，直接比友商的WLTC油耗高出一个以上。

各厂家应该会学起来这种玩法了。

但是呢，跟着后面跑，只能吃屁。

迪子是完全接过了日系车省油的帽子，直接自己戴上了。其他国产车傻眼了，明明我的混动也不差啊。

就好比以前所有人都只认为日系车省油，德系美系耗油一样。

如何花巨资给消费者灌输最简单直接的认知，这真的是一门学问。

并不是厚着脸皮拿nedc吹。第一，5.0不是今年才研发，要在几年前就已经开始研发，那时候国家执行的还是nedc标准，迪子是按照当时的标准办事，只是恰好当在5.0投放到市场的今天，标准已经改变。第二，尽管标准已经改变，但并不影响迪子的5.0在大多数人的大多数用车场景下是最省油的。第三，如果确实迪子数据作假，现在买秦L的人那么多，到时候真正用车起来与宣传相差甚远了，迪子自然会被这些车主反噬，你们现在在急个啥

亮了(2)

查看评论(1)