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另外,很多人民族情绪已经达到了不允许提出短板的阶段,这是为我辈不齿的事情,不思进取,反而固步自封,天天摇旗呐喊,替国产厂家背书,最后只有一个结果就是把所有合资品牌赶出中国,踩无可踩,然后让消费者提车前必须高喊三次爱国才可以提车,并发誓永不投诉国产品牌。如若今后真有一天发展到如此地步,那真的是悲哀到极致了。我发现你们这群人是真的能,你们以前对合资车做的事情就以为别人会跟你们一样去对待国产车?当别人傻子是吧?以前是什么品牌骂的最狠,是国产品牌!是什么品牌最被包容?是合资品牌!既然国产品牌这么辣鸡,基础这么差,只是无根之木,建立在西方的基础之上,我不知道你们为什么这么急?这么不自信?尽管保持你们的高傲与自信呗!国产肯定会自己垮掉的啊。
另外,很多人民族情绪已经达到了不允许提出短板的阶段,这是为我辈不齿的事情,不思进取,反而固步自封,天天摇旗呐喊,替国产厂家背书,最后只有一个结果就是把所有合资品牌赶出中国,踩无可踩,然后让消费者提车前必须高喊三次爱国才可以提车,并发誓永不投诉国产品牌。如若今后真有一天发展到如此地步,那真的是悲哀到极致了。
我发现你们这群人是真的能,你们以前对合资车做的事情就以为别人会跟你们一样去对待国产车?当别人傻子是吧?以前是什么品牌骂的最狠,是国产品牌!是什么品牌最被包容?是合资品牌!既然国产品牌这么辣鸡,基础这么差,只是无根之木,建立在西方的基础之上,我不知道你们为什么这么急?这么不自信?尽管保持你们的高傲与自信呗!国产肯定会自己垮掉的啊。
我竟然看不懂你在说什么我的天
我竟然看不懂你在说什么我的天
我静下心理性的思考了一下,它们要是敢按wto的规则来,五年之内,只有中国制造 和中国合资 两种车。 燃油车基本都在古董市场,价格老高了。
我静下心理性的思考了一下,它们要是敢按wto的规则来,五年之内,只有中国制造 和中国合资 两种车。 燃油车基本都在古董市场,价格老高了。
问题就是他们不敢
问题就是他们不敢
我竟然看不懂你在说什么我的天
他第一段应该是引用别人的,第二点是自己想说的,也就是对第一段的回应。
他第一段应该是引用别人的,第二点是自己想说的,也就是对第一段的回应。
的确,外国车的能力深藏不露,做出的东西岂是国产能比的?远有倒闭的高田,发臭的奥迪,断轴的蒙迪欧,近有垫卫生巾的宝马,用计时器开气囊的马自达。那些鞠躬仙人我就不用一一列举了吧?他们技术这么好,怎么干出这么多离谱的事?
的确,外国车的能力深藏不露,做出的东西岂是国产能比的?
远有倒闭的高田,发臭的奥迪,断轴的蒙迪欧,近有垫卫生巾的宝马,用计时器开气囊的马自达。
那些鞠躬仙人我就不用一一列举了吧?
他们技术这么好,怎么干出这么多离谱的事?
还有日本祖传的泡沫塑料保险杠,没有国产车的崛起,你说的那些问题会一直存在,但现在他们会迫不得已的改善一点点。
还有日本祖传的泡沫塑料保险杠,没有国产车的崛起,你说的那些问题会一直存在,但现在他们会迫不得已的改善一点点。
除了中日,哪个国家还能造圆珠笔芯。
欧洲也行啊,就是当年西方媒体说中国不行,然后中国不就造了,结果最小号的炉炼出来的把欧洲那些厂全干倒闭了
欧洲也行啊,就是当年西方媒体说中国不行,然后中国不就造了,结果最小号的炉炼出来的把欧洲那些厂全干倒闭了
这个文章看似理中客,实际上又是一套中国VS外国的套路,国外那些车厂,那个没在发动机/变速箱上出过幺蛾子?最稳定的丰田THS机油乳化,本田机油增多,日产万年烂CVT,大众著名的DSG死亡闪烁,以及全体德系通病,上至BBA下至大众的烧机油,福特的双离合,通用著名的金属搅拌机,法系各种反人类设计,反而是最近没啥声音的韩系从来没爆出过大规模发动机/变速箱故障,但是区别对待不引进最新车型快凉了
油车时代很多时候就是傲慢,认为落后的技术既然好卖就不需要引进技术,而且最新车型也未必好卖,现在买油车的都是高度保守的人群,新款未必合他们的意,我们单位的一堆同事说起这个都在说电车8年以后电池不行了如何如何,他们是买油车的主力,日产现在的局面你看他敢不敢把老轩逸停了?停产后分分钟少一大半销量,新轩逸和奇骏的换代是失败的,买奇骏和轩逸的人只需要一个交通工具,只要不坏能开走省油就行了,连碰撞安全都不是他们考虑的范围,大部分使用场景都在市区,开10年连8万公里都开不到,所以三缸奇骏明明动力油耗都更好,但是在高度保守人群里根本无法接受,很多车换代失败或者几代同堂都是这么来的
这个文章看似理中客,实际上又是一套中国VS外国的套路,国外那些车厂,那个没在发动机/变速箱上出过幺蛾子?最稳定的丰田THS机油乳化,本田机油增多,日产万年烂CVT,大众著名的DSG死亡闪烁,以及全体德系通病,上至BBA下至大众的烧机油,福特的双离合,通用著名的金属搅拌机,法系各种反人类设计,反而是最近没啥声音的韩系从来没爆出过大规模发动机/变速箱故障,但是区别对待不引进最新车型快凉了
油车时代很多时候就是傲慢,认为落后的技术既然好卖就不需要引进技术,而且最新车型也未必好卖,现在买油车的都是高度保守的人群,新款未必合他们的意,我们单位的一堆同事说起这个都在说电车8年以后电池不行了如何如何,他们是买油车的主力,日产现在的局面你看他敢不敢把老轩逸停了?停产后分分钟少一大半销量,新轩逸和奇骏的换代是失败的,买奇骏和轩逸的人只需要一个交通工具,只要不坏能开走省油就行了,连碰撞安全都不是他们考虑的范围,大部分使用场景都在市区,开10年连8万公里都开不到,所以三缸奇骏明明动力油耗都更好,但是在高度保守人群里根本无法接受,很多车换代失败或者几代同堂都是这么来的
又是这种神论,真真假假,我只知道我爸十年前的奥迪q5新车味道三年不散,ea888修车店常客,什么毛病都出了个遍,异响就更不提了。
又是这种神论,真真假假,我只知道我爸十年前的奥迪q5新车味道三年不散,ea888修车店常客,什么毛病都出了个遍,异响就更不提了。
别十年前了,让你看看两年前德国原装进口的途锐
别十年前了,让你看看两年前德国原装进口的途锐
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