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电车整体都不行,底盘太重了,过弯侧倾比油车大,路况不好的地方开着也难受
问题是大多数人都把底盘的考虑放得很后。品牌、价格、外形、油耗、空间、动力之后才会考虑底盘,所以底盘好一点和差一点,对于广大消费者来说,并不会因此去多花钱买单就是了。
如果小两口开,家里没有特别挑剔质感的人,确实底盘凑合用就行。我就是家里都对行驶质感特别敏感
这点来说,法系和德系车可以参考。比如说迈腾、508、C6这些车。
如果和迈腾508这类B级车比,个人觉得纯电平台的双叉/多连杆的车型都不差,海豹,007,小米等,不一定上限上天但下限有保障。
别的没开过,试驾了一次 et5t,确实非常一般
你是正确的,我自己极氪001。后边跟我妈去试驾了et5t,我坐后排就感觉怎么这么颠
深度对比过23版吗
24比23很多车主都说是豪华舒适感增强了。运动质感变差了。
电车又不需要保养
需要的,我的001上周第一次保养
比亚迪的E3.0系列,大梁越野系列。极氪001和007。特斯拉毛豆3(老款)。
传统车企调的都很好,包括bba 凯迪拉克
我觉得 G9 挺好啊
40万以内,没几辆车比G9底盘好
517,贵个毛线
极氪无敌,而且动态加速也是无敌
智己
我要说特斯拉,肯定有人喷我
我能说特斯拉吗……国产的车你要说弯道超车道也不是不行,但是底盘可没有弯道
背别的小鹏可以吹,地盘确实小鹏很拉垮 不建议,底盘好的,可以选择杂牌电动车,比如I3
小鹏g9双腔空气悬架底盘的确可以
领克的emp底盘咋样
华为
蔚来底盘还不行?买个不带脑子(智驾)的确实可以买极氪
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确实不行,昨天开车跟在个ES8后面,过个坡真的是上下起伏连绵不绝,ES8是蔚来最好的车了
特斯拉啊