浙赛只收录原厂车型的圈速，小米官方大肆宣传50万以内浙赛最快车型，就说明是认可原厂车的赛道能力的。结果出事了又说没改装跑赛道不合适，正反话都让你们说了。

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你家圈速是用刹车皮跑的啊

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不了解别瞎说。

换竞技刹车皮并不能缩短刹车距离，只能适应更高的工作温度，避免高温碳化。

一般街用皮的工作温度最高也就两三百摄氏度，超过这个温度就会加速碳化变成粉末，导致衰减；而竞技皮工作温度可以达到五六百甚至七百八度，在赛道里连续重刹不易衰减。

但是竞技皮并不是就一定比街道皮好，竞技皮的缺点是在没有达到工作温度的时候，刹车性能（刹车距离）还不如街道皮，而且还有难听的噪音，所以日常走街还不如街道皮好用。

浙赛只收录原厂车型的圈速，小米官方大肆宣传50万以内浙赛最快车型，就说明是认可原厂车的赛道能力的。结果出事了又说没改装跑赛道不合适，正反话都让你们说了。

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适应更高的温度不就是为了扛得住，相对扛不住的普通刹车批皮有更少的刹车距离吗？

我就没搞懂 全速快 和刹车热衰减快 有什么关系么 不能同时存在吗

浙赛只收录原厂车型的圈速，小米官方大肆宣传50万以内浙赛最快车型，就说明是认可原厂车的赛道能力的。结果出事了又说没改装跑赛道不合适，正反话都让你们说了。

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4月9号答网友问就强调了不要随意下赛道，下赛道要经过专业整备，4月底北京车展才公布浙赛圈速，你搁那装瞎是吧

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那几台的贵那么多，model3也是高性能版，真比也是拿还没出的su7高性能版比吧。

不懂，小米既然把su7max性能做这么强了，原厂刹车皮为啥不装个好一点的，哪怕再贵个几百。买个套套“超薄无感”，结果激烈一点捅两下就破了，这可都是会出人命的

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不懂，小米既然把su7max性能做这么强了，原厂刹车皮为啥不装个好一点的，哪怕再贵个几百。买个套套“超薄无感”，结果激烈一点捅两下就破了，这可都是会出人命的

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电车日常制动基本都是靠动能回收，街用刹车皮再好也是街用刹车皮，到赛道一样扛不住高温碳化。

你要量产车配个赛用刹车皮，日常工况温度上不去，刹车性能还不如街用皮，而且还有难听的叫声，到时候就跟001一样等着被投诉吧。

所以这就是为什么家用车不建议下赛道，尤其是自重更大速度更快的电车，下赛道一定要经过专业整备。

不一样，上赛道，速度很快，说明这车机械素质高，而且改装潜力大但是民用车天生就不适合赛道，更别说电动车因为车重，对刹车的压力更大，不改装不建议去赛道两者不冲突

小米官方起码说了三四次不能下赛道，最后还“强烈呼吁”，怎么个提纯？真牛，这么着急来团建。

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