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问题是你们一下来就吹圈速，秒这个吊打这个，现在赛道出洋相了说这车不适合，不是拿来跑赛道，这些宣传是不断提纯的过程吗？
问题是你们一下来就吹圈速，秒这个吊打这个，现在赛道出洋相了说这车不适合，不是拿来跑赛道，这些宣传是不断提纯的过程吗？
小米官方起码说了三四次不能下赛道，最后还“强烈呼吁”，怎么个提纯？真牛，这么着急来团建。
小米官方起码说了三四次不能下赛道，最后还“强烈呼吁”，怎么个提纯？真牛，这么着急来团建。
浙赛只能原厂车下赛道，小米吹浙赛圈速，那肯定也要原厂下赛道验证啊。那你得意思就是小米作假，在浙赛用了专用刹车片或者说定制车
换刹车片算不算改装呢
换刹车片算不算改装呢
浙赛只收录原厂车型的圈速，小米官方大肆宣传50万以内浙赛最快车型，就说明是认可原厂车的赛道能力的。结果出事了又说没改装跑赛道不合适，正反话都让你们说了。
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浙赛只收录原厂车型的圈速，小米官方大肆宣传50万以内浙赛最快车型，就说明是认可原厂车的赛道能力的。结果出事了又说没改装跑赛道不合适，正反话都让你们说了。
你猜猜为什么没人回你
你猜猜为什么没人回你
看标题还以为是火出圈，开始征战其他赛道了
看标题还以为是火出圈，开始征战其他赛道了
小米官方起码说了三四次不能下赛道，最后还“强烈呼吁”，怎么个提纯？真牛，这么着急来团建。
小米官方，圈速不是你们找媒体去测的吗？吹了一大轮说不适合下赛道，翻车一次，刹不住一次，媒体们都吃饱了撑去测试当初谁拼命吹圈速第一的车，慢归慢，还真找不到第二辆车跑两圈热衰减冲出赛道翻车的案例。是的，你们米车性能超越，但不适合测试性能，你们不觉得逻辑上有冲突吗？还是纯度太高了连💩也觉得香啊？
小米官方，圈速不是你们找媒体去测的吗？吹了一大轮说不适合下赛道，翻车一次，刹不住一次，媒体们都吃饱了撑去测试当初谁拼命吹圈速第一的车，慢归慢，还真找不到第二辆车跑两圈热衰减冲出赛道翻车的案例。是的，你们米车性能超越，但不适合测试性能，你们不觉得逻辑上有冲突吗？还是纯度太高了连💩也觉得香啊？
换刹车皮是为了减短刹车距离，更快停下来，这样入弯可以有更快的速度，不是是说原来刹车片就没用了
有热衰减的吧，材质不好，会影响到刹车效果的。
有热衰减的吧，材质不好，会影响到刹车效果的。
换刹车皮是为了减短刹车距离，更快停下来，这样入弯可以有更快的速度，不是是说原来刹车片就没用了
不了解别瞎说。
换竞技刹车皮并不能缩短刹车距离，只能适应更高的工作温度，避免高温碳化。
一般街用皮的工作温度最高也就两三百摄氏度，超过这个温度就会加速碳化变成粉末，导致衰减；而竞技皮工作温度可以达到五六百甚至七百八度，在赛道里连续重刹不易衰减。
但是竞技皮并不是就一定比街道皮好，竞技皮的缺点是在没有达到工作温度的时候，刹车性能（刹车距离）还不如街道皮，而且还有难听的噪音，所以日常走街还不如街道皮好用。
不了解别瞎说。
换竞技刹车皮并不能缩短刹车距离，只能适应更高的工作温度，避免高温碳化。
一般街用皮的工作温度最高也就两三百摄氏度，超过这个温度就会加速碳化变成粉末，导致衰减；而竞技皮工作温度可以达到五六百甚至七百八度，在赛道里连续重刹不易衰减。
但是竞技皮并不是就一定比街道皮好，竞技皮的缺点是在没有达到工作温度的时候，刹车性能（刹车距离）还不如街道皮，而且还有难听的噪音，所以日常走街还不如街道皮好用。
浙赛只收录原厂车型的圈速，小米官方大肆宣传50万以内浙赛最快车型，就说明是认可原厂车的赛道能力的。结果出事了又说没改装跑赛道不合适，正反话都让你们说了。
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浙赛只收录原厂车型的圈速，小米官方大肆宣传50万以内浙赛最快车型，就说明是认可原厂车的赛道能力的。结果出事了又说没改装跑赛道不合适，正反话都让你们说了。
