喝酒开车还找人说理？

1.沃尔沃的仪表盘有高德地图，中控导航可以不看
2.沃尔沃的中控功能很少，不想让你开车玩屏幕
3. 不挡住中高配的车的哈曼或宝华的中置音响

它有它这套理念，把车卖给他的基本盘。

蔚来出钱搞AEB大横评，结果只有沃尔沃所有场景都刹住，后来新势力们搞这些就不带沃尔沃了

落地还要再加好几个

来个视频吧，我倒看到m9的aeb拿了沃尔沃xc90和特斯拉来比的，然后超过80，沃尔沃就寄了

我家也是窝窝，安不安全不知道，但是夏天暴晒车里真是一点味儿没有

以后还会更便宜

这种让你做个5年贷款 满2年才能还，年利率一般9％左右，纯杀猪。

今天看见一个做内饰和模具的工程师写的，最近几年自己的行业巨变。原来一个项目在18个月左右，一个项目好几十人，里面有产品设计，产品前期质量工程师，模具工程师，工艺工程师，设备工程师，如果项目比较高级别，涉及包覆的，还有一个专门工艺工程师小组。这仅仅是前期定型期，不含量产时期的。然后公司明文规定，一个工程师不得负责超过25个模具，否则顾不过来，无法保证质量。后来慢慢变味了，专门的项目经理没用了，一个人身兼数职，一个人负责50个模具。

模具数据冻结了，已经开始试制了，结果车厂说，不行，得改。改了三期，然后终于重新冻结数据了，车厂说，产品定义改了，得加高底盘，然后后排，侧围模型全部改了，然后终于改好了，说不行，中间得挖个洞，因为要放个冰箱。终于模具动刀了，然后工期60天，主机厂觉得太久了，让改成20天，最后几班倒，30天搞完，主机厂还觉得耽误了大事。模具质量，工艺，公差，问题反正顾不上了。因为主机厂都不将就了，大上快上，产品得加快。

我们已经把很多行业，比如光伏卷成了白菜价，最后市场占有率上去了，行业毁了，科技产业做成了白菜低端行业。汽车行业目前看也有这个趋势，激光雷达做成白菜价，最后自己也不赚钱，头目的电池企业也已经做到行业头部依然无限压榨员工，互相倾轧。现在汽车整车，国内车企行业市占率升高，国内企业在某些车企带头下，原来“两冬两夏”的底线，现在很多是“两冬一夏”了，部分车企连“一冬一夏”都做不到了。最后无底线搞下去，那行业是个什么结局可能就真的又卷到白菜，最后把中高端产业，升级成为劳动密集型白菜产业了。

沃尔沃这车不降20个以上对不起他的口碑

买是便宜了，等保养跟换零件时，分分钟让你知道什么是豪车

特斯拉极氪安全性都挺好，沃尔沃真的是做进去有种上个世纪产物的感觉

30还是太贵，老旧的内饰外观，22万差不多

安全就是最大的豪华是余宣传说的

没看懂你的逻辑，意思是就得按以前慢着来，现在新能源更新迭代不是优势吗？新能源汽车产业更是国家发展重点方向，汽车本来就是个大众消费品

车立项不可能大半年，你说的都是改款，小米的速度已经是很快了

没有关键性，就是巧合

外观挺好看的，内饰中控那个屏幕太丑

s90是c级车吧