一个极端到另一个极端，都不好啊……任何行业，不局限汽车，最佳状态就是供需平衡

你说的这些，不正是绝大部分自主品牌车企这些年不遗余力在做的嘛。

压不压榨跟价格有什么关系？压榨员工不是既成事实？看来你逻辑都有问题

我同意，卷价格不卷产品质量，卷价格不卷职工福利，卷价格不卷企业文化，卷价格不卷产业生态…在我眼里就是产业流氓，主要危害就是严重压低产业利润水平，使得整个产业实际上陷入不可持续的增长，这种企业销量越高就越毒瘤。

你怎么知道没有？没有的话那现在的零件哪来的？在中国，零部件制造商多还是整车厂商多？你想表达你的观点请用数据支撑，不要臆想，更不要搞些诋毁中国人的段子

看到容易自燃的汽车，除非是很早期的产品，基本上都可归类为偷工减料之作。这种车再便宜也不能碰。

漏洞百出。就说主贴里的加油站故事，真实情况是这样的，中国人做生意，会把所有犹太人能想到的、想不到的配套也都做了，同时再建五六座一模一样的加油站，最后直到所有人都不赚钱，然后一部分人不干了，剩下来的人赚个辛苦钱，这才是现实情况。主贴里说的商业逻辑，其实比亚迪去年就尝试过了，不往下卷保持定价，结局就是被竞争对手抢走大量客户，股价大跌。现在这个行业仍然在野蛮生长末期，刚开始出清，不卷行吗？另外开口闭口就“中国人”、“西方人”打标签的，一律可以视为没读过几本书没有独立思考能力的

说割韭菜的都是水军，根本不是华为用户。他们说什么很重要？他们说的都是反向指标。

外加20本读者，太逆天了，外企统治的时候无限吹捧，加价购买闭口不提，国企技术突破降价利好消费者的时候大谈什么格局分工。我只想说，比亚迪干得好。

谁用料扎实就是好车企，谁偷工减料甭管合资还是自主品牌，全给我去死。包括日系，德系，理想这种。

网上总说我们月薪3000人民币，希望比亚迪们能卷的国外工资也变成3000人民币，这样我们工资就不算低了，有什么不好

消费者获利是既成事实，压榨员工来几个新闻看看你的既成事实

国家补贴这些车企，难道补贴娱乐圈？补贴房地产？还是补贴补贴美日欧的大人@？