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不懂就问啊，在日本养车是不是停车费是大头啊，我感觉停车费是真贵
也不算大头，一般一户建的房子都有停车场，住公寓的就租公寓的停车场，平均一个月500人民币左右吧，地点好的价格就高，你图上这种停车场是按时间收费的，越繁华的地方越贵。因为日本其他交通工具也贵，相比之下停车显得美那么贵了
也不算大头，一般一户建的房子都有停车场，住公寓的就租公寓的停车场，平均一个月500人民币左右吧，地点好的价格就高，你图上这种停车场是按时间收费的，越繁华的地方越贵。因为日本其他交通工具也贵，相比之下停车显得美那么贵了
也不算大头，一般一户建的房子都有停车场，住公寓的就租公寓的停车场，平均一个月500人民币左右吧，地点好的价格就高，你图上这种停车场是按时间收费的，越繁华的地方越贵。因为日本其他交通工具也贵，相比之下停车显得美那么贵了
也不算大头，一般一户建的房子都有停车场，住公寓的就租公寓的停车场，平均一个月500人民币左右吧，地点好的价格就高，你图上这种停车场是按时间收费的，越繁华的地方越贵。因为日本其他交通工具也贵，相比之下停车显得美那么贵了
受教了老哥
受教了老哥
缺油的适合，不缺油的不适合，关系大了去了，要不是缺油，我们发展个叼毛新能源
缺不缺油并不是直接决定因素，俄罗斯不缺油，但是地广人稀，气候寒冷，所以不适合新能源。
巴西现在是全球前几的石油出口国，但是气温事宜，现在巴西的新能源汽车需求非常强劲，海鸥在巴西卖到了16-7万。
所以日韩能不能发展新能源，不是看他们缺不缺油。
缺不缺油并不是直接决定因素，俄罗斯不缺油，但是地广人稀，气候寒冷，所以不适合新能源。
巴西现在是全球前几的石油出口国，但是气温事宜，现在巴西的新能源汽车需求非常强劲，海鸥在巴西卖到了16-7万。
所以日韩能不能发展新能源，不是看他们缺不缺油。
受教了老哥
不客气
不客气
好奇的查了下，去年冬天首尔-18.6摄氏度就是35年来的最低气温了，哪来的-30度。
而同期沈阳最冷到了-28度。
所以比首尔更冷的沈阳都有新能源，韩国应该也不是太大问题。
[图片]
[图片]
好奇的查了下，去年冬天首尔-18.6摄氏度就是35年来的最低气温了，哪来的-30度。
而同期沈阳最冷到了-28度。
所以比首尔更冷的沈阳都有新能源，韩国应该也不是太大问题。
韩国只有首尔嘛？
你再看看我回答的优先级
韩国只有首尔嘛？
你再看看我回答的优先级
缺不缺油并不是直接决定因素，俄罗斯不缺油，但是地广人稀，气候寒冷，所以不适合新能源。
巴西现在是全球前几的石油出口国，但是气温事宜，现在巴西的新能源汽车需求非常强劲，海鸥在巴西卖到了16-7万。
所以日韩能不能发展新能源，不是看他们缺不缺油。
缺不缺油并不是直接决定因素，俄罗斯不缺油，但是地广人稀，气候寒冷，所以不适合新能源。
巴西现在是全球前几的石油出口国，但是气温事宜，现在巴西的新能源汽车需求非常强劲，海鸥在巴西卖到了16-7万。
所以日韩能不能发展新能源，不是看他们缺不缺油。
然而2023年世界十大石油出口国并没有巴西。同时天气寒冷的挪威三分之二的车辆是电车。
然而2023年世界十大石油出口国并没有巴西。同时天气寒冷的挪威三分之二的车辆是电车。
韩国只有首尔嘛？
你再看看我回答的优先级
韩国整个国家有没有黑龙江气温低?好像黑龙江现在也有新能源了。
韩国整个国家有没有黑龙江气温低?好像黑龙江现在也有新能源了。
然而2023年世界十大石油出口国并没有巴西。同时天气寒冷的挪威三分之二的车辆是电车。
2023不是，2024就是了
2023不是，2024就是了
2023不是，2024就是了
2023不是，2024就是了
那2024电车全年销量就不行了
那2024电车全年销量就不行了
德国全年的人均GDP是49000欧，德国电费差不多0.4欧一度，中国去年的人均是89000人民币，电费0.55元一度，中国还是便宜很多的。
德国全年的人均GDP是49000欧，德国电费差不多0.4欧一度，中国去年的人均是89000人民币，电费0.55元一度，中国还是便宜很多的。
GDP
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