收入高但是生活成本也更高，压力更大，要不韩国，日本能那么卷了。我见过70岁还来出差的日本业务员，你能想象吗？

还是要看整体使用场景。大多数欧洲国家都小，但是他们跨境不管，这种情况就不能完全看国土面积了。

不过东亚和东南亚来说，整体都是小国，大多数经济欠发达，驾驶里程不会很长。只要有基础的充电点分布，效益优势还是很明显的。就看居民消费能力了。

再不行混动碾压过去。秦798，就算进口加点税，竞争力还是很强的。

生活压力你确定日韩更大？

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马来那油费，油价不用我们3分一，电车对他们来说…而且他们的城市规划巨烂

电费很贵，但是还是比用油便宜。上个星期刚问了奔驰的工作人员，同样的距离，用电是用油花费的三分之一左右

其实韩国，日本这种国土面积小，一户建比较多的地方，真的适合纯电小型车。

俄罗斯缺油吗？适合发展新能源吗？

日本确实小，以前一直以为京都 大阪 神户，是三座很远的城市，去了才知道，一小时就到了。难怪那边的日常通勤是地铁电车居多，不过物价是真的贵，2倍于上海的物价，地铁一站路大概6到8元

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在美国认识20多个韩国留学生，韩国普通人确实不富裕

还真有

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1建议看看到底拆没拆2建议看看到底有没新装的3风力发电，光伏，水力发电等清洁能源需要配上储能设备就能做到稳定供电

其实韩国，日本这种国土面积小，一户建比较多的地方，真的适合纯电小型车。

建议了解一下我国电力来源所谓的风力发电占比多少，起码七成是火电

其实韩国，日本这种国土面积小，一户建比较多的地方，真的适合纯电小型车。

俄罗斯不缺油，不适合

人家不要考虑环境污染和安全问题的么，对我个人来说降低安全系数来减少消费支出的行为我不能接受。

日本确实小，以前一直以为京都 大阪 神户，是三座很远的城市，去了才知道，一小时就到了。难怪那边的日常通勤是地铁电车居多，不过物价是真的贵，2倍于上海的物价，地铁一站路大概6到8元

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所以缺不缺油和新能源适合不适合新能源有关系吗？

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