借楼问下，如果没有家充的，只能在外面充电站充电，买电车还划算吗？

一年一万公里，只要不是坦克这样的车，开啥都差不多

一年一万那个车都一样

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成本不会大差，但驾驶感受绝对不一样，特别是电动车的起步、加速，油车根本没法比，红绿灯的时候真的不要太爽

我春节、清明、五一和端午几个假期都跑过，就我遇到的而言，春节不方便，车流量太大，有几个服务区都挤不进去更何况去充电，其他都还好，但是拥堵也主要集中在下午，另外下服务区去充电也要看情况，有些人流量大的地方下去上来就得一个小时。

既然这样，那为啥一开始不考虑纯电，而考虑买dmi呢？不是杠，纯疑问，因为好多人都说买了dmi后悔的，我不理解其中的原因

我现在就在混动和纯电之间纠结，春节十一啥的节日可能有650km的高速需求，其余时间基本市区跑跑，害怕节假日高速充电，又喜欢纯电车

那估计你是南方的，北方这个单程距离估计也很少人会考虑纯电，冬天续航打骨折，节假日高速充电排长队，出去玩下了高速不是直奔目的地而是先找充电桩，别说次次这样，就赶上一次这样的你说闹不闹心？当然如果地处南方，没有高速需求，那纯电确实爽。

轿车的纯电还行，但是比插混贵点，SUV的纯电不行，风阻大高速吃电大，费用不比DMI亏电低，而且底盘电池低，通过性低

真尼玛逆天，你是怎么做到一拍脑门就能得出结论的？我买了混动半年多，跑了5000多公里，用油超过3000公里，用电2000多公里，可油可电，长途从不担心充不上电，享受着电车的驾驶感受，油车的便捷续航，不知道有多爽，后悔啥？

为什么高速油耗那么高，7—8个

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对，我在想为啥不出个这种车，以电为主，纯电可以跑600公里左右，再加个増程器发电机和油箱，这样既解决了用电用油的问题，还没有里程焦虑，跟很多三轮车带个发电机是一样的，这简直完美

买之前想用油就用油 想充电就充电 家用充电没电了烧油买之后他妈没电了不想跑想回家充电。。。

目前就零跑C11 和哪吒L有纯电300的增程吧

最终买了哪吒L，笛子的dmi确实牛鼻，但是我感觉路线走错了，电池真的太小了，买了电车很多人都是能不用油坚决不用油的，大电池小油箱才是正解，用油只为缓解里程焦虑

那估计你是南方的，北方这个单程距离估计也很少人会考虑纯电，冬天续航打骨折，节假日高速充电排长队，出去玩下了高速不是直奔目的地而是先找充电桩，别说次次这样，就赶上一次这样的你说闹不闹心？当然如果地处南方，没有高速需求，那纯电确实爽。

但是你在电池上多花了好几万，远程自驾还要找充电桩，用家冲三天一次和你十几天一次也没有大区别，还有我增程是40度电，算你100度电的大电池充电次数也就是1比2.5，按照我都里程，你也要一周左右充一次，所以强词夺理的应该是你

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