两辆都是好车，不过你既然在意安全，那就只能问界+蔚来了。

再加上你对问界M7外观不喜欢，我觉得还是ES6好点。

谢谢老哥，上个帖子你也给了很好的建议。没有固定车位，所以充电可能就要在外面充了。这周不一定有时间，下周再去试驾感受一下

虽然我是智己车主和赛力斯股东。但我觉得你要是试驾了L6觉得好那就放心买没毛病。试驾的时候你也试不出电池啥品牌安全性碰撞行不行，就开着的体验感受觉得好就可以了。这车外形很好看，而且和40多万的L9几乎一样，，看着就贵。但是一看参数也有4米9多，坐满人也不拥挤，家用很好。

“配置比es6高，通风加热按摩都是标配”……你都这么说了，还用分析两辆车的细节吗

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我感觉即使是比性价比也是蔚来es6高，理想产品不咋滴，只不过在内饰舒适度这些看得见的地方抓住消费者心理了。

1发动机启动感知不明显，因为速度已经起来了，路噪风噪相对更大。2增程在我的用车场景里是最完美的，没有缺点。我有长途出游，市区通勤需求，纯电续航市区够用，出游不用操心充电的事。优势相对纯电有一个冬天用油，发动机余热空调，省点电吧。劣势？增程其实跟电车很接近，也许发动机要保养算吧。3安全性，不信专业机构信某水军？方向盘还是握在自己手中。

腾势的话我只选择z9gt，实在太帅了。之前问了销售说7月底上。就是不知道定价多少

是的，舒适度这块L6确实给我的感受更好。但是试驾的时候感觉es6更好开，但是hud差了些。理想的hud是我开过的车里最舒服的，特别是那个电子后视镜

是的，舒适度这块L6确实给我的感受更好。但是试驾的时候感觉es6更好开，但是hud差了些。理想的hud是我开过的车里最舒服的，特别是那个电子后视镜

他说的L6是智己吗

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先说M7，车是好车。配置很高，智驾很丰富，但是我不看重这一块。可能我思想阴暗了吧，总觉得这种是商家搞的噱头，目前的技术还是不够成熟。现阶段我可能更倾向于信任自己的技术，高速有个自适应巡航就够。pass的原因是外观我不是很喜欢，简而言之就是不好看。既不够酷炫，也没有那种一看就知道这车不便宜的感觉。内饰挺好的，真皮用料也足，但总感觉不是我这个年龄开的，偏商务了，不过确实很有质感。等我35或者40以后说不定会被打动华为智驾高速高架桥，还不够成熟？？？其次，两年前的M5/7都可以升级3.0，你今年买车，开两年就换？？？明年华为的高速高架L3都要落地了。你还不成熟？？？

理想最大的问题其实是增程，买回家平时都在当纯电开，但是还要保证油箱有油，如果你经常搞长途增程还可以，但是听说高速路况馈电貌似加速不行，声音还比较大，城市都无所谓

先说M7，车是好车。配置很高，智驾很丰富，但是我不看重这一块。可能我思想阴暗了吧，总觉得这种是商家搞的噱头，目前的技术还是不够成熟。现阶段我可能更倾向于信任自己的技术，高速有个自适应巡航就够。pass的原因是外观我不是很喜欢，简而言之就是不好看。既不够酷炫，也没有那种一看就知道这车不便宜的感觉。内饰挺好的，真皮用料也足，但总感觉不是我这个年龄开的，偏商务了，不过确实很有质感。等我35或者40以后说不定会被打动华为智驾高速高架桥，还不够成熟？？？其次，两年前的M5/7都可以升级3.0，你今年买车，开两年就换？？？明年华为的高速高架L3都要落地了。你还不成熟？？？

增程相对纯电优点便宜，没有续航焦虑缺点是电池寿命短电池都有寿命，一般是xx次循环会降到80%，增程的电池一般不大，衰减相对纯电会来得更早也更快举个例子，理想40度电，小鹏100度电（因为我是小鹏车主哈哈），能耗都是15度百公里的话，理想加满电跑算跑277km，小鹏加满电跑666km，就算两个电池的循环寿命一样（实际小电池寿命会更低一些），假定500次电池降到80%，理想能跑138500km，小鹏能跑333000km上面算的不一定准，因为这些数据都是假设的，主要是对比大电池和小电池之间的损耗。如果叠加增程小电池且增程更高的能耗表现，实际会比纯电车在电池损耗方面更快最后老哥不妨看看g9[得意]

我感觉即使是比性价比也是蔚来es6高，理想产品不咋滴，只不过在内饰舒适度这些看得见的地方抓住消费者心理了。