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拿上海的工资和比亚迪三四线城市的工资比是吧？
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深圳比亚迪不是三线吧，13块一小时
深圳比亚迪不是三线吧，13块一小时
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虽然我知道你们是有点急，但是这也急的太那啥了吧？就....真这么不讲点道理的开始了？
虽然我知道你们是有点急，但是这也急的太那啥了吧？就....真这么不讲点道理的开始了？
不懂就问 美团和滴滴怎么割你韭菜了？ 外卖太贵还是滴滴比出租车贵了
你不理解，就没必要跟你讨论了，思想都不是一个层面的
你不理解，就没必要跟你讨论了，思想都不是一个层面的
你真是个好东西
你真是个好东西
别丢人了
别丢人了
你别降价，多出来的利润给员工涨工资，让员工多消费促进经济不好吗
比亚迪员工几十万，比亚迪潜在客户几百万甚至上千万，哪个对刺激消费更有效果？另外，比亚迪员工的工资涨不涨关我p事，我是消费者，降价和消费者有关系，涨工资和消费者没关系，你这么关心比亚迪涨工资，你是比亚迪哪个厂子的？
比亚迪员工几十万，比亚迪潜在客户几百万甚至上千万，哪个对刺激消费更有效果？另外，比亚迪员工的工资涨不涨关我p事，我是消费者，降价和消费者有关系，涨工资和消费者没关系，你这么关心比亚迪涨工资，你是比亚迪哪个厂子的？
你懂不懂比亚迪现在能带动多少GDP？正式员工70w，周边配套有多少人，多少人因为比亚迪的成绩而过上更好的生活。韭菜就应该割你这种人的，因为你无知
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你懂不懂比亚迪现在能带动多少GDP？正式员工70w，周边配套有多少人，多少人因为比亚迪的成绩而过上更好的生活。韭菜就应该割你这种人的，因为你无知
合着全中国就比亚迪一家车企，能让员工过上幸福的生活呗
合着全中国就比亚迪一家车企，能让员工过上幸福的生活呗
1.对消费者来说，汽车价格越低越好，更低的价格可以有更好的配置不行吗？合资车的高价低配就是为你这种人准备的。
2.对产业工人来说，随着产能的提升，能获得比以前更高的收入，甚至在一些比较落后的地方建厂，可以极大缓解外出务工造成的留守儿童，留守家庭问题，况且工厂工资都是高于当地工资平均水平，不说买16、7万的车，如果有购车需求，秦p肯定是能垫脚买到的。
3.对企业来说，能够凭借较低的定价获得较大的市场，而且每台车的利润都在1万左右，不知道你说的不赚钱是指什么，就像比亚迪的公关经理说的，原材料价格下降，车价不能下降吗？难道这也叫卷？
往更大了说也有国家能源安全、国家产业转型升级等一系列政策方针，你只看到了卷，不知道你是作为什么身份在这里说的
1.对消费者来说，汽车价格越低越好，更低的价格可以有更好的配置不行吗？合资车的高价低配就是为你这种人准备的。
2.对产业工人来说，随着产能的提升，能获得比以前更高的收入，甚至在一些比较落后的地方建厂，可以极大缓解外出务工造成的留守儿童，留守家庭问题，况且工厂工资都是高于当地工资平均水平，不说买16、7万的车，如果有购车需求，秦p肯定是能垫脚买到的。
3.对企业来说，能够凭借较低的定价获得较大的市场，而且每台车的利润都在1万左右，不知道你说的不赚钱是指什么，就像比亚迪的公关经理说的，原材料价格下降，车价不能下降吗？难道这也叫卷？
往更大了说也有国家能源安全、国家产业转型升级等一系列政策方针，你只看到了卷，不知道你是作为什么身份在这里说的
胡说八道。以前光伏产业欧美主导的时候，中国从业光伏的有多少人？工资如何？现在卷死了欧美，光伏从业人员多了还是少了？工资如何？光伏现在问题是，发电成本高于火电，水电等传统发电方式。但国家一直在扶持，各大发电集团，都有政治任务的，要求每年完成多少光伏发电项目建设。光伏卷死了欧美，对中国就业绝对是大提升。汽车比光伏更直接，因为不像光伏，还需要和其他发电方式竞争。汽车卷死欧美日本的话，国内就业绝对是个巨大提升。卷死别人，才有定价权。你不想卷，同档次的货一样的价格，别人凭啥来买你一个新品牌？品牌的建立，不是一天两天的
胡说八道。
以前光伏产业欧美主导的时候，中国从业光伏的有多少人？工资如何？
现在卷死了欧美，光伏从业人员多了还是少了？工资如何？
光伏现在问题是，发电成本高于火电，水电等传统发电方式。但国家一直在扶持，各大发电集团，都有政治任务的，要求每年完成多少光伏发电项目建设。
光伏卷死了欧美，对中国就业绝对是大提升。
汽车比光伏更直接，因为不像光伏，还需要和其他发电方式竞争。汽车卷死欧美日本的话，国内就业绝对是个巨大提升。
卷死别人，才有定价权。
你不想卷，同档次的货一样的价格，别人凭啥来买你一个新品牌？品牌的建立，不是一天两天的
张口就来呗，光伏自己把自己玩死了，看看几家龙头一季度年报，全是爆亏，卖越多亏越多
张口就来呗，光伏自己把自己玩死了，看看几家龙头一季度年报，全是爆亏，卖越多亏越多
拙劣
拙劣
