我说过好多次，但凡有点思考能力的都不会去吹modely的销量。在我看来，特斯拉的总销量是外国品牌新能源领域的耻辱

让特斯拉降点儿价给你看看效果，看谁先绷不住，再一个，别人是最早的电车巨头，品牌价值在那儿摆着的，任何一个人，你把两个车放在那儿，猪都知道选哪个

最早的电车巨头就这点销量？单品销量能代表品牌销量吗？特斯拉再降只会让它凉的更快，今年它全球总销量是下滑的。不思考思考什么原因吗？因为不给客户更多的选择冲起来的单品销量，很让你骄傲？

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你这该死的民族自信心，比比营收，看看差距多大，2023年特斯拉营收接近1000亿美金，差不多7000个亿人民币，比亚迪，去年盈利300个亿，国家补贴290个亿，免购置税300个亿，国家兜底差不多六百亿，现在知道差距了吧，要是特斯拉是中国企业，直接营收可以干出20000个亿营收，还是多整点创新技术吧，别每次都要老美出个啥子巨头企业我们才如梦初醒跟着去搞，搞成四不像，又吹的很厉害

你这该死的民族自信心，比比营收，看看差距多大，2023年特斯拉营收接近1000亿美金，差不多7000个亿人民币，比亚迪，去年盈利300个亿，国家补贴290个亿，免购置税300个亿，国家兜底差不多六百亿，现在知道差距了吧，要是特斯拉是中国企业，直接营收可以干出20000个亿营收，还是多整点创新技术吧，别每次都要老美出个啥子巨头企业我们才如梦初醒跟着去搞，搞成四不像，又吹的很厉害

让特斯拉降点儿价给你看看效果，看谁先绷不住，再一个，别人是最早的电车巨头，品牌价值在那儿摆着的，任何一个人，你把两个车放在那儿，猪都知道选哪个

别的不谈.说什么买外国车的不带瞅国产一眼的就纯扯淡.别拿少数极端粉说事.就我自己加的理想车主和股票群还有另一个造车的股票股东群看.多得是BBA换理想的.还有大部分人买2.30万新能源不管最后买不买单基本都会对比夏特斯拉这就是最大的优势.

这些认认真真做对比的，没一个选择特斯拉。买特斯拉的首先心里都有印记，都是打心里就不会考虑国产你懂吗？看也只是看看。bba肯定有很多换国产，我说的是买特斯拉的那群人。如果bba都换的特斯拉那还得了，销量就不会只比理想多一点点，还不如比亚迪的零头了。

我不否认你说的这类人肯定有一定比例.但直接打标签就很好笑.本来特斯拉就是纯电的先锋而且保有量优势那么大.普通人做从众的选择很正常.而且你说理想车主群那确实肯定是没有选特斯拉的.但股票群还真不少尤其我说的第二家新势力车企的股东群一堆特斯拉车主.数量就比理想和那个股票自己的车（也是最近才追上来的）少点.

特斯拉如果是中国企业，能活下来都不错了，国外肯定是卖不出了，国内也得降到十万出头卖才能苟活

这些认认真真做对比的，没一个选择特斯拉。买特斯拉的首先心里都有印记，都是打心里就不会考虑国产你懂吗？看也只是看看。bba肯定有很多换国产，我说的是买特斯拉的那群人。如果bba都换的特斯拉那还得了，销量就不会只比理想多一点点，还不如比亚迪的零头了。

你这该死的民族自信心，比比营收，看看差距多大，2023年特斯拉营收接近1000亿美金，差不多7000个亿人民币，比亚迪，去年盈利300个亿，国家补贴290个亿，免购置税300个亿，国家兜底差不多六百亿，现在知道差距了吧，要是特斯拉是中国企业，直接营收可以干出20000个亿营收，还是多整点创新技术吧，别每次都要老美出个啥子巨头企业我们才如梦初醒跟着去搞，搞成四不像，又吹的很厉害