PRO是高架高速可以用，MAX是多了一个城市，我觉得PRO就够了

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什么配置，落地多少

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城市的感觉怎么样

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G6就是山寨版的更大的model y， 底盘差，科技点点在了智驾和续航达成率，但18万的版本又买不到他的城区智驾……

I3油改电，基础配置很差，要啥没啥，想要都得加装，但续航达成率相当不错，底盘和操控都是宝马水准，马马虎虎也算是有个标。

怎么说呢，18万的宝马怎么说也不能算上当，长处都是作为车本身的长处，短处都是车以外的短处；G6性价比非常好，但偏偏在车本身上不太行……

城市的我是PRO，没带，但是我觉得纯纯多雨。哈哈哈哈

老哥分析的非常不错，谢谢分享

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家里海豹和a3/a6，g6。g6底盘没那么差你放25万是差了点，放20万价位能打，前排和海豹差不多，比奥迪a3好，后排海豹和g6都跳，海豹抑制好一点，g6就就是多跳动，前排g6坐姿优势，感觉g6好一点。动力感受比a6还好 ，最后说一句，奥迪a3开海豹除了动力好一点差距没那么大，开完g6再开a3这什么鬼东西

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因为驾驶品种领先、续航扎实的都是g6

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凯美瑞

车主现身说法，并没有这么不堪，前排挺好的，不散，后排过坡坎确实有抛跳感，

G6才18了？

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好个屁“性价比非常好，但偏偏在车本身上不太行” 我想请问 车本身不太行的车子怎么能称得上性价比高的？ 这不自相矛盾吗

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G6比i3软硬件领先的优势和宝马比小鹏品牌间的领先的优势差不多

现在都是无刷电机，宝马是他励同步电机。年数久了容易坏。搁油车时代就是发动机先天不足。电池是811三元里，续航可以但相较于352的三元锂电池不稳定。乐意买就买呗