某些车企打着旗号世界第一,原来薪资也是倒数第一 706回复/ 50856078 浏览

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数据采样标准都不一样你搁这对比人均收入?

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引用 @雨中月 发表的:
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这是把比亚迪各零配件,供应链的厂都拉进去算,其他只算主机厂高收入的部分。就这个表的严谨性,写在3本的毕业论文都得被老师喷出屎。

这是把比亚迪各零配件,供应链的厂都拉进去算,其他只算主机厂高收入的部分。就这个表的严谨性,写在3本的毕业论文都得被老师喷出屎。

比亚迪这70万是包含了所有类型的员工,包括了销售、技术工人、流水线工人等等,平均13真不低

比亚迪这70万是包含了所有类型的员工,包括了销售、技术工人、流水线工人等等,平均13真不低

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吉利才60000员工?

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引用 @此身越重洋i 发表的:
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你可以喷他不善待员工 但后面那些 国家给他的巨额补贴 最后是不是落到了老百姓头上 没有比亚迪就没有其他新能源井喷内卷 就没有合资车发疯似的降价 少则四五万 多则十几万 国家的补贴最后不都落实到合资车给老百姓的降价幅度上了 可以说是国家补贴新能源车企帮着把价格打下来 另外比亚迪利润并不是最高的 他销量比特斯拉高得多 利润反而不如特斯拉

你可以喷他不善待员工 但后面那些 国家给他的巨额补贴 最后是不是落到了老百姓头上 没有比亚迪就没有其他新能源井喷内卷 就没有合资车发疯似的降价 少则四五万 多则十几万 国家的补贴最后不都落实到合资车给老百姓的降价幅度上了 可以说是国家补贴新能源车企帮着把价格打下来 另外比亚迪利润并不是最高的 他销量比特斯拉高得多 利润反而不如特斯拉

第一 :巨额补贴没有落到老百姓头上 特斯拉进来之前 卖着高价 唐 e5卖到30万以上 就算如此还要到处偷工减料 第二 :比亚迪汽车利润是中国最高的 已经远超特斯拉了 第三:新能源汽车大降价最大推动者是特斯拉 特斯拉进来以后 带动了整个汽车供应链企业崛起 迅速降低成本 才有了终端大降价 可以说和比亚迪关系不大

第一 :巨额补贴没有落到老百姓头上 特斯拉进来之前 卖着高价 唐 e5卖到30万以上 就算如此还要到处偷工减料 第二 :比亚迪汽车利润是中国最高的 已经远超特斯拉了 第三:新能源汽车大降价最大推动者是特斯拉 特斯拉进来以后 带动了整个汽车供应链企业崛起 迅速降低成本 才有了终端大降价 可以说和比亚迪关系不大

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引用 @虎扑JR1102426705 发表的:
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因为他给苹果代工,产品收智商税,没给老百姓带来好处。

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因为他给苹果代工,产品收智商税,没给老百姓带来好处。

比亚迪就是解决就业,富士康就是没好处,富士康不算就业都是义务劳动是吧

比亚迪就是解决就业,富士康就是没好处,富士康不算就业都是义务劳动是吧

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引用 @此身越重洋i 发表的:
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你可以喷他不善待员工 但后面那些 国家给他的巨额补贴 最后是不是落到了老百姓头上 没有比亚迪就没有其他新能源井喷内卷 就没有合资车发疯似的降价 少则四五万 多则十几万 国家的补贴最后不都落实到合资车给老百姓的降价幅度上了 可以说是国家补贴新能源车企帮着把价格打下来 另外比亚迪利润并不是最高的 他销量比特斯拉高得多 利润反而不如特斯拉

你可以喷他不善待员工 但后面那些 国家给他的巨额补贴 最后是不是落到了老百姓头上 没有比亚迪就没有其他新能源井喷内卷 就没有合资车发疯似的降价 少则四五万 多则十几万 国家的补贴最后不都落实到合资车给老百姓的降价幅度上了 可以说是国家补贴新能源车企帮着把价格打下来 另外比亚迪利润并不是最高的 他销量比特斯拉高得多 利润反而不如特斯拉

你的这种想法不足为奇 这就是比亚迪营销洗脑的效果 很简单的逻辑 它拿着国家巨额补贴 做偷工减料的事情 这是铁一般的事实 还有对待员工的态度 你觉得这样的企业它能好到哪里去?恰恰相反的是 它拿着巨额补贴 没有负起国家新能源汽车弯道超车的重任 最早做新能源 但是却是烂泥扶不墙 最后迫不得已 花大代价引进特斯拉 如果它真的有在搞研发 就是美国引进比亚迪而不是中国引进特斯拉 市场换技术………

你的这种想法不足为奇 这就是比亚迪营销洗脑的效果 很简单的逻辑 它拿着国家巨额补贴 做偷工减料的事情 这是铁一般的事实 还有对待员工的态度 你觉得这样的企业它能好到哪里去?恰恰相反的是 它拿着巨额补贴 没有负起国家新能源汽车弯道超车的重任 最早做新能源 但是却是烂泥扶不墙 最后迫不得已 花大代价引进特斯拉 如果它真的有在搞研发 就是美国引进比亚迪而不是中国引进特斯拉 市场换技术………

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不知道是真蠢还是真傻,又或许是又蠢又坏,别家拿着研发人员的工资数据来和比亚迪的全员工比工资。你看看人数差不多。

不知道是真蠢还是真傻,又或许是又蠢又坏,别家拿着研发人员的工资数据来和比亚迪的全员工比工资。你看看人数差不多。

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米家,每个员工买一辆就卖出去30000了

米家,每个员工买一辆就卖出去30000了

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引用 @timo15 发表的:
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比亚迪就是解决就业,富士康就是没好处,富士康不算就业都是义务劳动是吧

比亚迪就是解决就业,富士康就是没好处,富士康不算就业都是义务劳动是吧

富士康有研发吗?招硕士博士吗?利润留在国内吗?

富士康有研发吗?招硕士博士吗?利润留在国内吗?

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引用 @蹲街思过去 发表的:
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你看到长城汽车后面的字了?

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哪有字啊?

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引用 @蹲街思过去 发表的:
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近视,看不到长城汽车后面的小字

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近视,看不到长城汽车后面的小字

什么字?

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长安汽车肯定没这么高

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引用 @此身越重洋i 发表的:
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你可以喷他不善待员工 但后面那些 国家给他的巨额补贴 最后是不是落到了老百姓头上 没有比亚迪就没有其他新能源井喷内卷 就没有合资车发疯似的降价 少则四五万 多则十几万 国家的补贴最后不都落实到合资车给老百姓的降价幅度上了 可以说是国家补贴新能源车企帮着把价格打下来 另外比亚迪利润并不是最高的 他销量比特斯拉高得多 利润反而不如特斯拉

你可以喷他不善待员工 但后面那些 国家给他的巨额补贴 最后是不是落到了老百姓头上 没有比亚迪就没有其他新能源井喷内卷 就没有合资车发疯似的降价 少则四五万 多则十几万 国家的补贴最后不都落实到合资车给老百姓的降价幅度上了 可以说是国家补贴新能源车企帮着把价格打下来 另外比亚迪利润并不是最高的 他销量比特斯拉高得多 利润反而不如特斯拉

感谢比亚迪,让我可以便宜拿下第三辆宝马

感谢比亚迪,让我可以便宜拿下第三辆宝马

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只能证明其他的外包很多

只能证明其他的外包很多

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引用 @雨中月 发表的:
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这是把比亚迪各零配件,供应链的厂都拉进去算,其他只算主机厂高收入的部分。就这个表的严谨性,写在3本的毕业论文都得被老师喷出屎。

这是把比亚迪各零配件,供应链的厂都拉进去算,其他只算主机厂高收入的部分。就这个表的严谨性,写在3本的毕业论文都得被老师喷出屎。

你知道比亚迪的供应链什么规模吗,把供应链所有厂商算上才70万人?你是完全不懂还爱发言

你知道比亚迪的供应链什么规模吗,把供应链所有厂商算上才70万人?你是完全不懂还爱发言

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这个平均工资有点意思

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引用 @虎扑包年会员 发表的:
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特斯拉也有很多啊,不是照样喷么?人家给的还多

特斯拉也有很多啊,不是照样喷么?人家给的还多

特斯拉给的真不多

特斯拉给的真不多

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华为工资高,你不是也黑的起劲。

华为工资高,你不是也黑的起劲。

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Re:某些车企打着旗号世界第一,原来薪资也是倒数第一
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zt:30万预算买什么车
也许,只有看国外车评人,才能客观公正的了解一辆中国车,因为那里没有车黑、车粉、水军。。。
这些车贴真的很有意思
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家人们,月收入一万出头,家里给八万首付,可以买什么车呢
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