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前几年我车被撞上拖车回宝马4s店路上问拖车的司机师傅 什么车最结实司机说唯一答案就是沃尔沃 与之相反就是鬼子车 一撞一个不吱声
凯迪拉克更没啥宣传的,只能宣传豪华,但又不咋豪华,所谓中等豪华
卡迪拉克是真踏马硬,我车一血就是被xt5追尾,尾门都换了它逼事没有
宝华韦健加装要10万(原装这个配置)
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出厂选装2W多吧
只能编一个“无后驱不豪华,然而当年他自己的xt系列低配全是前驱,自己抽自己的脸”
SUV有后驱的?
啥瘠薄音响,T8才有的宝华凯迪全系boss现在Akg,新凯迪的akg不秒它个宝华?
B5智雅就有啊
秒秒秒,就你长耳朵。
lm那次别人三个人救了两个下来怎么到你这变成全烧了
然后呢 还有一个人的命不是命? 车门打不开造成施救困难不能说?
? model y? ls6? 怎么suv不能后驱?别拿什么四驱来说事哦,沃尔沃的xc90 xc60也都有四驱版,你们黑沃尔沃的时候是怎么说的?另外无后驱不豪华是谁说的? 又不是我提出来的
看到沃尔沃我就想起理想的宣传是健康,我们新车就能直接呼吸啊,哈哈,真是很想笑,没有一点安全的宣传,理想销售发我的,虽然我很喜欢理想的外形和定位,一直很纠结啊
你说的很不吉利
不就图个吉利么
素质真是差
2.58w
我是说,原厂带这个配置和不带这个配置的差价,不是单指这一个配置
只看材料强度的话,电车车身普遍高于油车。正常来说会比沃尔沃强不少,但是电池如果受压爆炸,场面会很壮观。不过能让高强度车身挤压到电池的撞击,低强度车早就形变得不成样子了。
你想多了,任何材料都有承重极限,人家本来就上了最好的了,你怎么更强,拖个电池本来车就重,还要考虑刹车性能
换丰田
国内吹爆的电车有没有这水平啊
奇瑞做到过,比亚迪也能抗住渣土车,也能接得住洗浴车。不过真有水平还得日系车吸能车
谁给上个汉兰达自己把自己压扁的动图
好像是雷凌
天天拿这个说事,所谓的对撞 太多因素要牵扯了 你保证撞的时候两辆车姿态一样 接触面一样 速度一样?任何一个因素对一方有力 就有可能是截然不同的结果。一辆车安全与否,最终看的是车内人员的安全保障情况,而不是车辆本身外壳怎么样了。雷车在世界任何一个国家 安全评分都几乎是最好的那一档。
小日子这系统性造价的惯犯,主流的日系车就是坑人的玩意儿
凯子有一说一,车不错