感觉乐道品牌和用料差点意思？单电机？ 主要乐道还不知道怎么样呢

现在公共的交流口充电桩很少，除非你公司或常去的商场有，否则用处真的不大。900v同理，如果你无家充且附近有桩无换电站，才考虑

感觉乐道品牌和用料差点意思？单电机？ 主要乐道还不知道怎么样呢

G9试驾了，感觉座舱质感和氛围差点意思(仅个人体验)，而且销售似乎也不是太上心。

爱老婆；不来个ET7，搞什么ES6不上不下

直接et9？

你怕蔚来换代，L7可比二代es6还老的车，你不怕它换代是吧？不一定是换代，也可能跟one一样直接停产。

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理想增程就是一直用下去了呀，理想换代无非多给你一些配置，这个是无所谓了，早买早享受。蔚来主要涉及换电，我怕以后400v根本没有保有量了，而且蔚来是肯定要换代了，900v的能耗降低和快充对现在400v是降维打击哇，心理上肯定不爽了。

理想增程就是一直用下去了呀，理想换代无非多给你一些配置，这个是无所谓了，早买早享受。蔚来主要涉及换电，我怕以后400v根本没有保有量了，而且蔚来是肯定要换代了，900v的能耗降低和快充对现在400v是降维打击哇，心理上肯定不爽了。

等等党？就算等到了nt3.0，你不担心4.0快来了？不担心超充技术的普及？不担心固态电池研发？……这个技术爆炸日新月异的时代，别做一劳永逸遥遥领先的梦了，把握当下不香吗，未来永远是领先当下的，没准你今天提车明天就是过时技术了，焦虑是无止境的。

增程最简单的换代提升就是换成大电池，电池整个七八十度的直接纯电续航翻一倍，这可比蔚来400v换800v背刺明显多了，因为现在增程最大痛点就是纯电续航太低导致离不开家充桩。而蔚来换电体系摆在这，至少江浙沪本来就没里程焦虑，而且800v主要提升的还是充电功率，这对换电为主的蔚来来讲就更没那么重要了。

所以先买油车～等电车再进化一下

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怎么可能，还是交流充电桩多啊，特别是很多酒店停车场，基本每个车位一个交流充电，直流的寥寥无几都要排队充。最关键的，有交流口说明车里有逆变器，能够直接输出220放电，只有直流的就必须得另外配外接转换器。