十月用车,蔚来es6还是理想L7 Max 130回复/ 4945537 浏览

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看你的评论一直说担心蔚来迭代,但蔚来已经是最不怕被刺的品牌了。另外有家充建议买纯电,体验比增程好,反正你也说长途会坐高铁飞机

看你的评论一直说担心蔚来迭代,但蔚来已经是最不怕被刺的品牌了。另外有家充建议买纯电,体验比增程好,反正你也说长途会坐高铁飞机

买es6还要自己装个直流家充桩 在单位充电似乎也不方便?

买es6还要自己装个直流家充桩[捂脸] 在单位充电似乎也不方便?

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我也和你一样纠结这两款车当中,不知道明年es6会不会上新款,我是更加偏向蔚来,但是现在买了三十万的400v电车总感觉亏了,我先观望到明年下半年吧

我也和你一样纠结这两款车当中,不知道明年es6会不会上新款,我是更加偏向蔚来,但是现在买了三十万的400v电车总感觉亏了,我先观望到明年下半年吧

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用10年买增程 五年后保养和维修都是大问题

用10年买增程 五年后保养和维修都是大问题

增程比纯电多了个增程器肯定会涉及到保养,但增程没有变速箱发动机一直保持在最佳工况工作,相比于传统油车保养的范围和次数肯定少很多了 不算太大的问题

增程比纯电多了个增程器肯定会涉及到保养,但增程没有变速箱发动机一直保持在最佳工况工作,相比于传统油车保养的范围和次数肯定少很多了 不算太大的问题

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引用 @湖州余文乐 发表的:
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我跟你差不多情况,ec6和l7,如果能上个改款把慢充口和900v上了就不纠结了

我跟你差不多情况,ec6和l7,如果能上个改款把慢充口和900v上了就不纠结了

现在公共的交流口充电桩很少,除非你公司或常去的商场有,否则用处真的不大。
900v同理,如果你无家充且附近有桩无换电站,才考虑

现在公共的交流口充电桩很少,除非你公司或常去的商场有,否则用处真的不大。
900v同理,如果你无家充且附近有桩无换电站,才考虑

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引用 @翠萍山看门大爷 发表的:
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不是这个意思,买蔚来看中的就是换电。nt3.0来了后,900v电池开始铺货,400v老电池肯定会相应变少,也没有新的400v电池进入换电体系,所以怕es6被迭代掉了。 买理想的话,就肯定不管后续的升级了。反正十月买车了。

不是这个意思,买蔚来看中的就是换电。nt3.0来了后,900v电池开始铺货,400v老电池肯定会相应变少,也没有新的400v电池进入换电体系,所以怕es6被迭代掉了。 买理想的话,就肯定不管后续的升级了。反正十月买车了。

我觉得你想的太远了,es6三代平台估计等26年了

我觉得你想的太远了,es6三代平台估计等26年了

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引用 @夏树与奔驰 发表的:
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增程比纯电多了个增程器肯定会涉及到保养,但增程没有变速箱发动机一直保持在最佳工况工作,相比于传统油车保养的范围和次数肯定少很多了 不算太大的问题

增程比纯电多了个增程器肯定会涉及到保养,但增程没有变速箱发动机一直保持在最佳工况工作,相比于传统油车保养的范围和次数肯定少很多了 不算太大的问题

这不是和纯电比吗 谈油车干啥
增程最大的坑是电池

这不是和纯电比吗 谈油车干啥
增程最大的坑是电池

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这不是和纯电比吗 谈油车干啥增程最大的坑是电池

这不是和纯电比吗 谈油车干啥
增程最大的坑是电池

蔚来的溢价已经相当于一块小电池的价格了,更不要说纯电每年保险要贵三四千

蔚来的溢价已经相当于一块小电池的价格了,更不要说纯电每年保险要贵三四千

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引用 @qwww1236 发表的:
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蔚来的溢价已经相当于一块小电池的价格了,更不要说纯电每年保险要贵三四千

蔚来的溢价已经相当于一块小电池的价格了,更不要说纯电每年保险要贵三四千

我俩台蔚来 一年保险才3-4k
怎么贵3-4k 键盘侠真牛逼

我俩台蔚来 一年保险才3-4k
怎么贵3-4k 键盘侠真牛逼

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我俩台蔚来 一年保险才3-4k怎么贵3-4k 键盘侠真牛逼

我俩台蔚来 一年保险才3-4k
怎么贵3-4k 键盘侠真牛逼

你为什么这么便宜

你为什么这么便宜

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你为什么这么便宜

你为什么这么便宜

就是这么便宜啊 新车第一年才5k
第二年4k多 另外一台第四年只需要3k了

就是这么便宜啊 新车第一年才5k
第二年4k多 另外一台第四年只需要3k了

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不是这个意思,买蔚来看中的就是换电。nt3.0来了后,900v电池开始铺货,400v老电池肯定会相应变少,也没有新的400v电池进入换电体系,所以怕es6被迭代掉了。 买理想的话,就肯定不管后续的升级了。反正十月买车了。

不是这个意思,买蔚来看中的就是换电。nt3.0来了后,900v电池开始铺货,400v老电池肯定会相应变少,也没有新的400v电池进入换电体系,所以怕es6被迭代掉了。 买理想的话,就肯定不管后续的升级了。反正十月买车了。

另外按照蔚来的年销量,未来很长一段时间1代2代的保有量仍然会远超3代平台,而且蔚来充放电分开,实现900v充400v放我感觉不是技术难题

另外按照蔚来的年销量,未来很长一段时间1代2代的保有量仍然会远超3代平台,而且蔚来充放电分开,实现900v充400v放我感觉不是技术难题

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引用 @孤僻的代码子 发表的:
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就是这么便宜啊 新车第一年才5k第二年4k多 另外一台第四年只需要3k了

就是这么便宜啊 新车第一年才5k
第二年4k多 另外一台第四年只需要3k了

你是啥车呀,我看es6新车不算保险无忧普遍保险都在7.8000了

你是啥车呀,我看es6新车不算保险无忧普遍保险都在7.8000了

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小鹏G9不看看?

小鹏G9不看看?

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引用 @qwww1236 发表的:
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你是啥车呀,我看es6新车不算保险无忧普遍保险都在7.8000了

你是啥车呀,我看es6新车不算保险无忧普遍保险都在7.8000了

一个et5 一个es6呀

一个et5 一个es6呀

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引用 @翠萍山看门大爷 发表的:
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不是这个意思,买蔚来看中的就是换电。nt3.0来了后,900v电池开始铺货,400v老电池肯定会相应变少,也没有新的400v电池进入换电体系,所以怕es6被迭代掉了。 买理想的话,就肯定不管后续的升级了。反正十月买车了。

不是这个意思,买蔚来看中的就是换电。nt3.0来了后,900v电池开始铺货,400v老电池肯定会相应变少,也没有新的400v电池进入换电体系,所以怕es6被迭代掉了。 买理想的话,就肯定不管后续的升级了。反正十月买车了。

我是你就肯定乐道理想二选一。你10月份买车不考虑乐道的理由是什么呢

我是你就肯定乐道理想二选一。你10月份买车不考虑乐道的理由是什么呢

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增程器也不是一直工作的吧,没那么容易坏吧[捂脸]

增程器也不是一直工作的吧,没那么容易坏吧[捂脸]

增程器就是发动机,理想用的感觉不大行,毕竟电池都能给你暗里减配

增程器就是发动机,理想用的感觉不大行,毕竟电池都能给你暗里减配

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引用 @孤僻的代码子 发表的:
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就是这么便宜啊 新车第一年才5k第二年4k多 另外一台第四年只需要3k了

就是这么便宜啊 新车第一年才5k
第二年4k多 另外一台第四年只需要3k了

怎么这么便宜,我第一年要8000

怎么这么便宜,我第一年要8000

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引用 @酷卡皮卡的红眼睛 发表的:
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我是你就肯定乐道理想二选一。你10月份买车不考虑乐道的理由是什么呢

我是你就肯定乐道理想二选一。你10月份买车不考虑乐道的理由是什么呢

感觉乐道品牌和用料差点意思?单电机? 主要乐道还不知道怎么样呢

感觉乐道品牌和用料差点意思?单电机? 主要乐道还不知道怎么样呢

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引用 @小虫丁 发表的:
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小鹏G9不看看?

小鹏G9不看看?

G9试驾了,感觉座舱质感和氛围差点意思(仅个人体验),而且销售似乎也不是太上心。

G9试驾了,感觉座舱质感和氛围差点意思(仅个人体验),而且销售似乎也不是太上心。

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引用 @qwww1236 发表的:
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蔚来的溢价已经相当于一块小电池的价格了,更不要说纯电每年保险要贵三四千

蔚来的溢价已经相当于一块小电池的价格了,更不要说纯电每年保险要贵三四千

好像确实,理想L7好像说保险差不多6k,es6是8k左右

好像确实,理想L7好像说保险差不多6k,es6是8k左右

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Re:十月用车,蔚来es6还是理想L7 Max
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最反感的汽车车型
2个半月的漫长等待,终于在今天提车了
汽车的这些功能,有点少你从来没有用过甚至不知道
今天用电车干了1000公里!
说说你人生中的第一辆车是什么品牌?
所以说当年小鹏没接住g6是真可惜,一年多了没改款还能逆势上涨
街车Z9gt提车两天感受
这次小米意外事件,唯一问题就是驾驶员经验不足了
这个极氪001算什么水平,这种情况视频车有责任吗
大定了智界r7pro,本来想退了,看了实车感觉还可以
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