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积压订单集中交付罢了,es8刚换代也是2000多
上周m8纯电交付900台
去年上市的还积压?
堆料就能卖的好。那沙发厂来做车好不好?
确实啊,理想成功了,还是看不见的地方一塌糊涂的情况下
没办法,别家厂的用户拍不来小视频或者小集锦啊,下图这样的,目前就华为一家,别家也可以照着学个啊
我发现一个问题,全中国所有锅铲车厂,就华为系的拍小视频最起劲,我感觉随便哪家车厂,只要车主自拍的这种小视频多了,其宣传度绝对比车厂打广告要强
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去试驾试驾吧
m9好多野生销售 自费送新车主东西
蔚来想凭空造个圈子 对像是那些小白领(不含他们的领导 他们的领导开BBA)但你让这些小白领掏真金白银装逼时是BBA标逼格高还是蔚来这个没人认识的标高?致于华为 人家的圈子是现成的 都是那些小白领口中的各种"总"
确实,小资情调太浓了,而且是刻意营造那种氛围
说得对,有人买车看质量,有人买车看营销,有人买车看服务,有人买车看堆料,买自己看中的总没问题
一个55岁准备换车的中年男子,你介绍es8,你准备介绍啥?M9花里胡哨的东西那么多,忽悠中老年人妥妥的、另外他们对华为的认识,远胜于蔚来,不研究车的人而言,蔚来小鹏威玛恒驰没啥区别……
有一定道理
蔚来kol的特点,一切都是别人的问题,上个月靠全系展车降价了一波大吹特吹,突出一个精神胜利
堆料大沙发大彩电大家都会,甚至请保时捷法拉利的设计师都可以,问题有哪家有华为智慧自动座舱?有华为智驾?有鸿蒙生态?有自主核心芯片?简单一句话:M9具有电车时代灵魂。其他或多或少还没有这么厉害的核心系统。
先问问一台车的核心功能是啥?新能源车相比传统车最重要的两项优势,一个是动力系统,也就是能源利用更高效更节能,另一个无疑就是软件,也就是智能驾驶系统,其他都是辅助的,比亚迪的核心优势在动力,华为的核心在智驾,这就跟微软、苹果横空出世一样,属于革命性的变革,比较什么用料有啥意义
2000吧
张口就来?
最近看到蔚来ES8二手车居然只卖二十万 悟了
都上市多久了,还积压订单
还是有点积压的,前面交的少新增订单多,现在新增每月基本15000+,现在每月交付也是15000+,不过这节奏挺好
我通信行业的,身边好几个m9车主,基本都40岁以上,俩师兄(博士),一个大学教授,俩同行企业中高管。
都关系不错,这些人没你说那么蠢,不是刷小视频才去买这些车的,你以为小孩子买玩具呢。
es8卖的差主要就两个原因:第一不带油箱。第二,es8尺寸是中大型SUV,m9、l9都是大型SUV,大了一号,再看看理想问界的中大型SUV卖啥价格。
蔚来除了换电都不知道还有什么
别人有的蔚来都有,再加换电,香的一批
蔚来在江浙沪和一线城市认可度至少不会比问界低
别活在想象当中,我大概只能算你口中开蔚来的小白领,但我的领导,领导的领导,领导的领导的领导也都开蔚来。
我就喜欢那个智驾,可惜买不起9,等等明年的8