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交付也就堪堪超过订单而已
要看延续性的,l9的延续性其实还不错的
我也认为空间是es8的最大短板。而且50万价位也太高了
50万纯电市场确实不大,m9有华为热度也是增程主打
两千多,也比es8多
积压订单集中交付罢了,es8刚换代也是2000多
一个55岁准备换车的中年男子,你介绍es8,你准备介绍啥?M9花里胡哨的东西那么多,忽悠中老年人妥妥的、另外他们对华为的认识,远胜于蔚来,不研究车的人而言,蔚来小鹏威玛恒驰没啥区别……
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m9纯电卖了多少?
es8的黑科技是啥,m9独有的激光大灯 无刷电机电动门,三排同权还能都超1米的舒适大空间,极高的机械素质,驾乘感受都是一流的。80%选高配,50%选配拉满的订购数据可以说明,这车真是卖便宜了。
2000吧
我感觉是增程的原因吧?不知道其他人,反正我自己很主观的就是不喜欢换电这个方案,跟即便我有家充,我也选择增程的原因一样,我更需要的是我可以为了不烧油一天一充,但是绝对不允许在应急有需要的时候不得不去要去找什么超冲站,就是我赚了钱就是不为束缚,结果却告诉我想要立刻补充动力的时候得去哪里哪里换电充电,我可去你妈的
这点倒是,国内纯电蔚来小鹏极氪怎么还不出增程款
蔚来想凭空造个圈子 对像是那些小白领(不含他们的领导 他们的领导开BBA)但你让这些小白领掏真金白银装逼时是BBA标逼格高还是蔚来这个没人认识的标高?致于华为 人家的圈子是现成的 都是那些小白领口中的各种"总"
看不懂话?现在M9每个月交付量只比月订单多一点点,这不叫延续性
来个数据?我记得M9纯电占比非常低
这才几个月,你急什么?
扯犊子
上个月卖了接近2000台。
都上市多久了,还积压订单
扯你妹 蔚来搞的那个什么车主俱乐部本质就是在营造个小圈子 问题是你搞这个逼玩意儿什么人会买帐