日系车的耐用反而是一种折磨 90回复/ 2743361 浏览

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我把想换新款凯美瑞 那个外观把我闹麻了

我把想换新款凯美瑞 那个外观把我闹麻了

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皇冠吧,那个底盘都磨的什么了,还是一样可以开的顺

皇冠吧,那个底盘都磨的什么了,还是一样可以开的顺

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我从奥德赛换成宋plus,除了底盘差点,其他都升级了。降级?降的是面子,得到的是实惠。

我从奥德赛换成宋plus,除了底盘差点,其他都升级了。降级?降的是面子,得到的是实惠。

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引用 @明尼苏达lovestory 发表的:
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马自达无底洞,上了年限的马自达三大件都是好的,小问题能修死人,别买!

马自达无底洞,上了年限的马自达三大件都是好的,小问题能修死人,别买!

有什么新问题

有什么新问题

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引用 @攻守易形两极反转 发表的:
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赶紧卖啊,就那油耗再开十年都要花你多少钱了。我同学荣放开了18万公里,油耗9.0,算了算,要是电车能多省15万出来了。

赶紧卖啊,就那油耗再开十年都要花你多少钱了。我同学荣放开了18万公里,油耗9.0,算了算,要是电车能多省15万出来了。

还真不能这么算 。。
油耗9 一公里七毛 花了十二万多油费 但是这18万是多少年跑出来的又是一个问题

还真不能这么算 。。
油耗9 一公里七毛 花了十二万多油费 但是这18万是多少年跑出来的又是一个问题

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引用 @图城DOTA 发表的:
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还真不能这么算 。。油耗9 一公里七毛 花了十二万多油费 但是这18万是多少年跑出来的又是一个问题

还真不能这么算 。。
油耗9 一公里七毛 花了十二万多油费 但是这18万是多少年跑出来的又是一个问题

6年吧跑出来的

6年吧跑出来的

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引用 @驯服全网美dog 发表的:
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我的意思是丰田长久以来的可靠是建立在技术指标低的基础上,新款的3.5TT的涡轮放在发动机最上面,所需的机油压力比以前高的多,导致高压油泵,管路都有可能出问题,现在没爆出来是因为样本太少年头太短。再过几年便知分晓。

我的意思是丰田长久以来的可靠是建立在技术指标低的基础上,新款的3.5TT的涡轮放在发动机最上面,所需的机油压力比以前高的多,导致高压油泵,管路都有可能出问题,现在没爆出来是因为样本太少年头太短。再过几年便知分晓。

我觉得日系就是这个原因耐久度高

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引用 @虎扑JR1538567586 发表的:
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日产的你那变速箱确实麻烦

日产的你那变速箱确实麻烦

确实,从买回来开始变速箱偶尔会特别难挂档,4儿子说正常,是真的用一半的力气从D档挂到N档

确实,从买回来开始变速箱偶尔会特别难挂档,4儿子说正常,是真的用一半的力气从D档挂到N档

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引用 @N1klaus 发表的:
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说的就是我,想换车,但是卖了血亏,只能继续坐牢

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说的就是我,想换车,但是卖了血亏,只能继续坐牢

开什么车不是坐牢?出远门肯定高铁啊,给我保时捷也不想开。我自己12年的307只要不故障肯定再战10年

开什么车不是坐牢?出远门肯定高铁啊,给我保时捷也不想开。我自己12年的307只要不故障肯定再战10年

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引用 @霍真布洛兹 发表的:
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开什么车不是坐牢?出远门肯定高铁啊,给我保时捷也不想开。我自己12年的307只要不故障肯定再战10年

开什么车不是坐牢?出远门肯定高铁啊,给我保时捷也不想开。我自己12年的307只要不故障肯定再战10年

开车肯定还是要驾驶体验舒服啊,新能源的油门响应,智能化的语音助手,都是没法比的

开车肯定还是要驾驶体验舒服啊,新能源的油门响应,智能化的语音助手,都是没法比的

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引用 @除gou专业户 发表的:
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确实,从买回来开始变速箱偶尔会特别难挂档,4儿子说正常,是真的用一半的力气从D档挂到N档

确实,从买回来开始变速箱偶尔会特别难挂档,4儿子说正常,是真的用一半的力气从D档挂到N档

买回来就。。。那估计运气有点点背啊

买回来就。。。那估计运气有点点背啊

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引用 @虎扑JR1538567586 发表的:
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买回来就。。。那估计运气有点点背啊

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所以这辈子都是日产黑粉,现在换了宋纯电,香……

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Re:日系车的耐用反而是一种折磨
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