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从我的角度看就是白车全责,如果没有记录仪,不好说,有这个记录仪,明显白车就是故意撞的。
黑车是跟着大车左转的,跟的很近,白车根本就没有行车路线。
我们这里左转直行不分灯的路口很多,都是看头车哪边走的快,左转启动快,直行的就得等,在眼前两辆左转车之间根本没有过车空隙的时候直接往上撞,这如果还没责任,那就乱套了。
从我的角度看就是白车全责,如果没有记录仪,不好说,有这个记录仪,明显白车就是故意撞的。
黑车是跟着大车左转的,跟的很近,白车根本就没有行车路线。
我们这里左转直行不分灯的路口很多,都是看头车哪边走的快,左转启动快,直行的就得等,在眼前两辆左转车之间根本没有过车空隙的时候直接往上撞,这如果还没责任,那就乱套了。
左转让直行你都不知道?
左转让直行你都不知道?
原来如此…
原来如此…
有红绿灯的话,通俗来说就是灯头要让灯尾。比如左转灯,黑车左转灯堵车了,慢行。这时候变灯,黑车没有完全通过,白车直行灯,白车要让黑车安全通过。因为黑车拥有路权,他的权利没行使完。白车撞上去,白车全责。除非黑车无故停车等特殊情况再具体分析。
如果没有红绿灯的路口比较难,就看一些默认的通行,直行走一下,到左转车走一下。左转又到对方直行。这时候交警判断,有可能让黑车全责也可能白车,或者双方各五十大板,自己修自己
就好比两车同时转弯,没有划分车道,两车碰一起,很容易就五十大板走人。无法明确区分责任,交警有裁决的权利
有红绿灯的话,通俗来说就是灯头要让灯尾。比如左转灯,黑车左转灯堵车了,慢行。这时候变灯,黑车没有完全通过,白车直行灯,白车要让黑车安全通过。因为黑车拥有路权,他的权利没行使完。白车撞上去,白车全责。除非黑车无故停车等特殊情况再具体分析。
如果没有红绿灯的路口比较难,就看一些默认的通行,直行走一下,到左转车走一下。左转又到对方直行。这时候交警判断,有可能让黑车全责也可能白车,或者双方各五十大板,自己修自己
就好比两车同时转弯,没有划分车道,两车碰一起,很容易就五十大板走人。无法明确区分责任,交警有裁决的权利
有红绿灯的话,通俗来说就是灯头要让灯尾。比如左转灯,黑车左转灯堵车了,慢行。这时候变灯,黑车没有完全通过,白车直行灯,白车要让黑车安全通过。因为黑车拥有路权,他的权利没行使完。白车撞上去,白车全责。除非黑车无故停车等特殊情况再具体分析。如果没有红绿灯的路口比较难,就看一些默认的通行,直行走一下,到左转车走一下。左转又到对方直行。这时候交警判断,有可能让黑车全责也可能白车,或者双方各五十大板,自己修自己就好比两车同时转弯,没有划分车道,两车碰一起,很容易就五十大板走人。无法明确区分责任,交警有裁决的权利
有红绿灯的话,通俗来说就是灯头要让灯尾。比如左转灯,黑车左转灯堵车了,慢行。这时候变灯,黑车没有完全通过,白车直行灯,白车要让黑车安全通过。因为黑车拥有路权,他的权利没行使完。白车撞上去,白车全责。除非黑车无故停车等特殊情况再具体分析。
如果没有红绿灯的路口比较难,就看一些默认的通行,直行走一下,到左转车走一下。左转又到对方直行。这时候交警判断,有可能让黑车全责也可能白车,或者双方各五十大板,自己修自己
就好比两车同时转弯,没有划分车道,两车碰一起,很容易就五十大板走人。无法明确区分责任,交警有裁决的权利
同时转弯,后面的车全责
同时转弯,后面的车全责
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