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现在你自己开车,司机也要负责啊,什么时候司机不用负责?那你也不用开车了,油车你都不用开。
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你再说什么几把东西
也不需要这么极端,让余承东开直播自驾去趟川藏来回,全程不摸方向盘,我就敢用
大嘴骗骗傻子就行了,你还真让人用命来啊。吹牛逼又不犯法
个人觉得你在放屁,华为生产资质都没
明年,高速就可以了。我预测的。只限高速。
只能高速的就不叫l3,而是2,能够在城区自动驾驶的才是l2,还有,小鹏汽车在自动驾驶远比华为领先好不好。
什么时候智驾撞了人 司机不用负责了 我就敢用智驾了现阶段还在虚空吹的 有一个算一个 都是不把用户当人的
也不把其他人当人
我看下周就行,贾跃亭都示范过了
最后几个字是啥?远远超???
智驾上L3之后能不能给个提示,我可不放心这玩意儿上路。
实在不敢苟同,现在L2类似一张中考试卷,厉害的能考的100多,差的八九十,还有顶尖的120,但是不代表120的就比别人多二十分,而是试卷就初中水平。体现不出巨大差异。
L3才是一张中考试卷。。。高的50多分,低的30多40分。
没有人能达到60分的及格线,一个也没有。
辅助驾驶啊
逆天。那每次出事故前一秒系统自动退出智驾不是永远不粘锅
内涵谁呢
智驾这玩意,我身边专门做研究的都说别用,他们最懂这玩意儿的不可控性
智驾是需要用户及时接管的,如果智驾在99%的时间正常行驶,但是需要用户介入的1%时间里用户没有及时接管,这难道还要算在智驾头上?
那不就是L2吗,也不用开放L3啊
他的命可值钱了
他死不死不重要,北京早晚高峰那路况他不摸方向盘开一个月没出事,我就敢用
反正有问题前一秒移交权力 你接管你错 你不接管你也错
有没有可能是你的车还没带这个智驾功能,真正有带的都会用吧
这玩意儿能成的核心在保险公司。保险公司敢有这样的保险,华为敢投这样的险,才能解决这个问题。
华为不会负责的
也不是在虚空吹的,我们这里都有运营的无人驾驶出租车了,做过两次,感觉并没有什么问题。