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现在的智驾都是这样的,看官方报告出事前都已脱离智驾状态由驾驶员接管(无论是问界、小米还是其他厂家),关键是1秒钟哪里够避让的,所以我觉得现在所有的智驾都是💩,还有很多人为了智驾去买车,殊不知平时开的不错只是没出事,真到有事的时候你得思考思考自己的技术够不够在1秒内接管+紧急避让的
我觉得相关的法律法规需要完善的还有太多,各个车企还是务实一点的好,这个阶段的智驾按辅助驾驶来宣传才是对的。
智驾除了华为都是渣渣
准L3,超L3,新L3,因为这玩意要承担法律责任,所以没有哪个厂会去真正做L3的,只需要一起事故,直接赔破产
什么时候智驾撞了人 司机不用负责了 我就敢用智驾了现阶段还在虚空吹的 有一个算一个 都是不把用户当人的
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出事前退出智架就好了,司机的锅就完事了
你是谁?
海军啊当然是
一定得说到做到
别川藏,就早晚高峰的北京市中心,全称别摸方向盘,开个一个月,他敢开我就敢用
建议直接滴滴打车
吃鸡哥是真的招黑
实在不敢苟同,现在L2类似一张中考试卷,厉害的能考的100多,差的八九十,还有顶尖的120,但是不代表120的就比别人多二十分,而是试卷就初中水平。体现不出巨大差异。
现在你自己开车,司机也要负责啊,什么时候司机不用负责?那你也不用开车了,油车你都不用开。
智驾是需要用户及时接管的,如果智驾在99%的时间正常行驶,但是需要用户介入的1%时间里用户没有及时接管,这难道还要算在智驾头上?
你这99%时间掌握在自己手里 最后关键的1%给到车主 让我想起一个人
我记得之前看过测评,不是连环岛都绕不明白吗?怎么搁大嘴这边就可以几千公里零接管了呢?是我理解的不对吗?
是你不够爱国
最后一秒传球给小黑?
高速辅助驾驶谁用谁知道,突出一个真香
逆天。那每次出事故前一秒系统自动退出智驾不是永远不粘锅
辱詹了