很多人嘲讽你,但是我支持你!第一,不少人一看到“安静”的说法就想当然认为说的是车内安静,但是楼主说清楚了“晚上送货过来很吵,尤其是等待阶段不熄火,就一直在那里响,特别扰民”,是发动机工作噪音对周围环境的影响。第二,嘲讽你的人那么多,也可以看得出来不少人只是关注价格和配置这些外在的东西,对于汽车相关的一些行业标准根本就不懂,就来冒充专家了。按照楼主“是否扰民”的描述,就涉及到一个基本概念叫做低速行车警示音,这个名词指的就是针对纯电动汽车、具有纯电动行驶模式的插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等电动汽车增加的低速提示音系统,以提高电动汽车在低速行驶状态下的可察觉性和安全性,为行人以及其他交通参与者的人身安全提供有效保护。发布于2018年12月28日,自2019年7月1日正式实施的《电动汽车低速提示音》(GB/T 37153-2018)对电动汽车低速行车警示音做出了明确规定:提示音系统的工作车速范围应至少包含大于0km/h且小于或等于20km/h。该标准适用于M1和N1类的纯电动汽车、具有纯电动行驶模式的混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车。
很多人嘲讽你,但是我支持你!第一,不少人一看到“安静”的说法就想当然认为说的是车内安静,但是楼主说清楚了“晚上送货过来很吵,尤其是等待阶段不熄火,就一直在那里响,特别扰民”,是发动机工作噪音对周围环境的影响。第二,嘲讽你的人那么多,也可以看得出来不少人只是关注价格和配置这些外在的东西,对于汽车相关的一些行业标准根本就不懂,就来冒充专家了。按照楼主“是否扰民”的描述,就涉及到一个基本概念叫做低速行车警示音,这个名词指的就是针对纯电动汽车、具有纯电动行驶模式的插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等电动汽车增加的低速提示音系统,以提高电动汽车在低速行驶状态下的可察觉性和安全性,为行人以及其他交通参与者的人身安全提供有效保护。发布于2018年12月28日,自2019年7月1日正式实施的《电动汽车低速提示音》(GB/T 37153-2018)对电动汽车低速行车警示音做出了明确规定:提示音系统的工作车速范围应至少包含大于0km/h且小于或等于20km/h。该标准适用于M1和N1类的纯电动汽车、具有纯电动行驶模式的混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车。