控制不了车速还不是车的问题?我不是算得很清楚了么，问界路上跑的车比小米多几十倍，开的时间也多几十倍，小米撞死2个，问界如果事故率一样，至少得上千个

BYD不是说字典里没有自燃了吗？烧的不少吧

各种车祸?问界几十万车在路上跑了好几年了，小米才交付两万辆跑了两个月，照理说问界的事故数量应该是小米的几百倍甚至上千倍才是，小米这就撞死两个了，问界按照比例不得撞死上千人?但是结果呢？

你别说byd，李想是车圈以前最能吹的吧，你就是换微博王李想来，你看敢不敢这样吹牛，你看李想每次吹牛被喷成什么样，反观？

遥遥领先是在mate40发布会说的，着重介绍的是麒麟9000，我觉得一点毛病都没有，哪怕再岁月史书都不敢用888压制9000。至于问界m7发布会的提遥遥领先，具体提那个领域？这个领域与你口中的“车祸”又存在什么样的关系？我真没了解过，你论证一下？

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所以你是觉得他故意胡说八道的喽：踩油门也不会创

各种车祸?问界几十万车在路上跑了好几年了，小米才交付两万辆跑了两个月，照理说问界的事故数量应该是小米的几百倍甚至上千倍才是，小米这就撞死两个了，问界按照比例不得撞死上千人?但是结果呢？

各种车祸?问界几十万车在路上跑了好几年了，小米才交付两万辆跑了两个月，照理说问界的事故数量应该是小米的几百倍甚至上千倍才是，小米这就撞死两个了，问界按照比例不得撞死上千人?但是结果呢？

那更奇怪了，是什么环境把一个技术出身的人逼成了满嘴跑火车的状态才能高升。

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我个人觉得你可能搞错了。余承东不是因为你说的他有“满嘴跑火车”的技能而在华为高升。而且他在几个产品、产业确实为华为作出了巨大贡献而高升。再者，搞技术的也可以很会说话。不要刻板的认为搞技术的就一定是木讷的宅男。

那更奇怪了，是什么环境把一个技术出身的人逼成了满嘴跑火车的状态才能高升。

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建议看看余承东的履历，他是搞技术出身的，华为的迷你基站就是他带领团队攻克的。他哪怕去了比亚迪，吉利之类的公司也是智驾系统的领军人物，只不过是这些年搞终端业务让大众觉得他就是一个搞营销的

有没有他吹的牛没实现的呢

没人回？

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