我知道了，肯定是因为BYD技术太先进了，鬼子们等着偷迪子的技术，所以给了最低的关税

但凡上汽有技术，上海需要给特斯拉跪下，外资全资，还补贴

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出让印度公司51%股权的30亿已经收回了，钱也进账了，而且保留了53%的投票权，并没有丧失决策权，你这种黑子不了解就不要硬黑了

买了51%的股权，最多也还剩49%的股权吧，是怎么保留53%投票权的？？不太懂。

买了51%的股权，最多也还剩49%的股权吧，是怎么保留53%投票权的？？不太懂。

中国引进特斯拉的时候国内的新能源汽车产业是什么格局你知道吗，张嘴就来，那时候荣威的混动技术相较国内那些骗补车企也是遥遥领先的，再说上海政府引进特斯拉更多地考量是拉动经济，吸引投资，提升当地就业，不要说几年之前，就算现在特斯拉如果说要投资第二工厂，哪个省的领导都会抢着要

继续意淫

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天天买办的，上汽是国企，有不一样的责任。

汪精卫还民国二把手呢

天天买办的，上汽是国企，有不一样的责任。

印度的这个事一方面是历史遗留问题，另一方面也是看中了印度庞大的市场，为了做大做强，引进当地有实力的资本，出让了51%的股份，但投票权还占53%，没有丢失决策权，国内当初刚开放汽车市场的时候不也是这个套路，无可厚非。 退一万步讲，出让51%股权的30亿现金已经到账，上汽在印度所有的投资基本都已回收，后面即使公司被印度人没收了，至少不亏钱吧

前阵子不是刚给印度阿三送钱送技术吗，这就又有担当了？他干的缺德事儿可不少。我知道他以前给国内一些燃油车代工发动机，原本是 7000 左右一台。后来有几个牌子比较火，比如众泰。上汽就坐地起价最后买三万多一台垃圾发动机。间接促进了很多国产牌子倒闭。众泰要是活到现在说不定也是个比较强的新势力。上汽他也就一直对国内硬气。对国外百分之九十都是妥协和媚外

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钱是一回事，国内情绪主要还是担心上汽把技术和生产线带过去，印度复制中国成长的轨迹吧。我的看法是只把落后技术复制过去开拓新兴市场是ok的，技术换市场嘛，好处不能只让中国一个占着，按国内的研发实力，实验室是前沿技术，市场生产是一流技术，投资外国三流技术，这是可以接受的

前阵子不是刚给印度阿三送钱送技术吗，这就又有担当了？他干的缺德事儿可不少。我知道他以前给国内一些燃油车代工发动机，原本是 7000 左右一台。后来有几个牌子比较火，比如众泰。上汽就坐地起价最后买三万多一台垃圾发动机。间接促进了很多国产牌子倒闭。众泰要是活到现在说不定也是个比较强的新势力。上汽他也就一直对国内硬气。对国外百分之九十都是妥协和媚外

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