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本质上见识还停留在十年前:日系简单可靠,国产毛病多不可靠,bba豪华有钱人代表。
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BBA 确实是豪车啊。。你能开一个30万的车,已经比全国百分之80以上的人强了。。
国内纯电和混动技术日新月累,值得期待,也可以支持
至于对日系的认知,我感觉还是要被市场趋势和事实拷打才会改变的,毕竟人教人,学不会
事教人,一次就记终生
BBA 确实是豪车啊。。你能开一个30万的车,已经比全国百分之80以上的人强了。。
国内纯电和混动技术日新月累,值得期待,也可以支持
至于对日系的认知,我感觉还是要被市场趋势和事实拷打才会改变的,毕竟人教人,学不会
事教人,一次就记终生
买日本车本身是没问题,问题在于它不值那个价。像轩逸,飞度,塑料内饰,布艺沙发,超低马力,万年收音机倒车雷达,你说它如果卖3万,我觉得是没啥问题的,如果有亲戚买它我也挺支持的,但它卖8万。你要知道同样8万国产车给了你低油耗,全景影像,8秒的零百加速,豪华内饰,先进的车机,不错的空间。同样的8万,去买一辆全面落后的车,这不是罪,是偏见
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买日本车本身是没问题,问题在于它不值那个价。
像轩逸,飞度,塑料内饰,布艺沙发,超低马力,万年收音机倒车雷达,你说它如果卖3万,我觉得是没啥问题的,如果有亲戚买它我也挺支持的,但它卖8万。你要知道同样8万国产车给了你低油耗,全景影像,8秒的零百加速,豪华内饰,先进的车机,不错的空间。同样的8万,去买一辆全面落后的车,这不是罪,是偏见
说3万有点扯淡了,同价位国产正经油车也是五六万起。
说3万有点扯淡了,同价位国产正经油车也是五六万起。
我当年就是轩逸的车主,电车只是多了个动能回收模式,你如果是车主你一样可以关了。那你有没有想想为什么现在网约车司机都不用轩逸了,有些却还建议你买轩逸,更奇葩的是还有提轩逸底盘的,本人08年买的第一台车就是轩逸,至今一共买过13台车,没有一台底盘比轩逸差的,接近的都没有
我当年就是轩逸的车主,电车只是多了个动能回收模式,你如果是车主你一样可以关了。那你有没有想想为什么现在网约车司机都不用轩逸了,有些却还建议你买轩逸,更奇葩的是还有提轩逸底盘的,本人08年买的第一台车就是轩逸,至今一共买过13台车,没有一台底盘比轩逸差的,接近的都没有
不单单是动能回收,座椅也有很大差距。包括空间角度的设计,我那天坐了一辆秦,想靠在窗户上眯一会,发现角度巨难受。轩逸坐在后排,从容多了。
不单单是动能回收,座椅也有很大差距。包括空间角度的设计,我那天坐了一辆秦,想靠在窗户上眯一会,发现角度巨难受。轩逸坐在后排,从容多了。
但是很香啊,不需要carplay不需要手机支架,想要什么操作直接动嘴就行
但是很香啊,不需要carplay不需要手机支架,想要什么操作直接动嘴就行
连开个空调都要动嘴是真的逆天
连开个空调都要动嘴是真的逆天
何不食肉糜不是这么用的他只要愿意自己走出认知牢笼就行了反过来说,他可以学历低,工作累,信息渠道有限,但他没必要对日系车深信不疑啊摧毁一个人原有的认知局限对他有害吗?让他多花钱了吗?
何不食肉糜不是这么用的
他只要愿意自己走出认知牢笼就行了
反过来说,他可以学历低,工作累,信息渠道有限,但他没必要对日系车深信不疑啊
摧毁一个人原有的认知局限对他有害吗?让他多花钱了吗?
一个人的原有认知不是那么容易被摧毁的,更何况还要他自己主动摧毁。
一个人的原有认知不是那么容易被摧毁的,更何况还要他自己主动摧毁。
买日本车本身是没问题,问题在于它不值那个价。像轩逸,飞度,塑料内饰,布艺沙发,超低马力,万年收音机倒车雷达,你说它如果卖3万,我觉得是没啥问题的,如果有亲戚买它我也挺支持的,但它卖8万。你要知道同样8万国产车给了你低油耗,全景影像,8秒的零百加速,豪华内饰,先进的车机,不错的空间。同样的8万,去买一辆全面落后的车,这不是罪,是偏见
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买日本车本身是没问题,问题在于它不值那个价。
像轩逸,飞度,塑料内饰,布艺沙发,超低马力,万年收音机倒车雷达,你说它如果卖3万,我觉得是没啥问题的,如果有亲戚买它我也挺支持的,但它卖8万。你要知道同样8万国产车给了你低油耗,全景影像,8秒的零百加速,豪华内饰,先进的车机,不错的空间。同样的8万,去买一辆全面落后的车,这不是罪,是偏见
我们单位的国产新能源,驾驶员天天吐槽,我哪里敢买
我们单位的国产新能源,驾驶员天天吐槽,我哪里敢买
何不食肉糜不是这么用的他只要愿意自己走出认知牢笼就行了反过来说,他可以学历低,工作累,信息渠道有限,但他没必要对日系车深信不疑啊摧毁一个人原有的认知局限对他有害吗?让他多花钱了吗?
何不食肉糜不是这么用的
他只要愿意自己走出认知牢笼就行了
反过来说,他可以学历低,工作累,信息渠道有限,但他没必要对日系车深信不疑啊
摧毁一个人原有的认知局限对他有害吗?让他多花钱了吗?
你要知道有的人试错成本低,轩逸虽谈不上最好的选择,但一定是一个不坏的选择,就算选错了,也是犯了和每年几十万人一样的错误而已。
你要知道有的人试错成本低,轩逸虽谈不上最好的选择,但一定是一个不坏的选择,就算选错了,也是犯了和每年几十万人一样的错误而已。
何不食肉糜不是这么用的他只要愿意自己走出认知牢笼就行了反过来说,他可以学历低,工作累,信息渠道有限,但他没必要对日系车深信不疑啊摧毁一个人原有的认知局限对他有害吗?让他多花钱了吗?
何不食肉糜不是这么用的
他只要愿意自己走出认知牢笼就行了
反过来说,他可以学历低,工作累,信息渠道有限,但他没必要对日系车深信不疑啊
摧毁一个人原有的认知局限对他有害吗?让他多花钱了吗?
而且能帮助他有机会走出泥潭的,还是产业升级。而买日本车。。。。。
而且能帮助他有机会走出泥潭的,还是产业升级。而买日本车。。。。。
你说经典轩逸5万多起步,那还能接受,毕竟艾瑞泽5也是5万多起步。但是说3万,只能说你对车的价格毫无观念。你先看看3万的都是些什么车?五菱宏光mini ev最低配2.98万,没有空调、气囊,只能开120km,车速最高105.再怎么说,轩逸好歹是台正经车,能上高速能续航好几百公里。
你说经典轩逸5万多起步,那还能接受,毕竟艾瑞泽5也是5万多起步。但是说3万,只能说你对车的价格毫无观念。你先看看3万的都是些什么车?五菱宏光mini ev最低配2.98万,没有空调、气囊,只能开120km,车速最高105.再怎么说,轩逸好歹是台正经车,能上高速能续航好几百公里。
为啥就能接受?各方面吊打轩逸的艾5也就5万多,轩逸凭啥卖5万多?信仰还是面子?
为啥就能接受?各方面吊打轩逸的艾5也就5万多,轩逸凭啥卖5万多?信仰还是面子?
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