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典型别人有理有据 你在那意淫
典型别人有理有据 你在那意淫
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连电池都不能自研的买办车企好意思碰辞比亚迪的?
连电池都不能自研的买办车企好意思碰辞比亚迪的?
既然自己能造,为什么还要买英伟达的?
华为手机芯片都是自己的?
华为手机芯片都是自己的?
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天天不碰瓷比亚迪,就没法说话了是吧
天天不碰瓷比亚迪,就没法说话了是吧
既然自己能造,为什么还要买英伟达的?
老总们是没驾照吗,为啥还要请司机?
老总们是没驾照吗,为啥还要请司机?
既然自己能造,为什么还要买英伟达的?
要不比比整车零部件那个自己的多?
要不比比整车零部件那个自己的多?
第一,船夫哥对资本还是有一定警惕的;第二,作为大厂的掌舵人,对产品对生命还是敬畏的
那么,是谁对产品对生命不敬畏呢?
那么,是谁对产品对生命不敬畏呢?
当初传福回这段话被断章取义全网骂,说不重视智驾,其实我觉得他说的没错大厂走稳才走好……我们现在有66万员工,最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人,每天早上8点干到到晚上,都是重复干同样的活。能不能用机器来干,不用人来干。这样我们能省掉60万员工,不用交社保,也不用提供住宿。工厂产线‘无人化’,连这个固定的问题都搞不定,还搞无人驾驶?无人驾驶比这个难多了,难几万倍!”“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样,每种场景都不一样。110万种工况,都给我测一遍,谁能做这个模拟设备?这不开玩笑嘛?”“深圳车祸一个月死于24个人,平均每天死0.8个,比亚迪在深圳占有率很高,这里面可能很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话,为什么?因为我们的转向和制动都符合法规,车祸与我无关!” “自动驾驶就不一样了,假如扯不清楚的话,一个车祸就让你这款车卖不动了,谁敢买这个车?谁来承担责任?车企、供应商、征服都不愿意承担责任,最后只能用户自己承担。”“现在所谓‘自动驾驶’,就是被资本裹挟的。我认为发展到最后,顶多做到‘高级辅助驾驶’,仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候,减少出车祸的概率。事故肯定会有,死人也肯定会有,但责任始终要车主自己承担。
当初传福回这段话被断章取义全网骂,说不重视智驾,其实我觉得他说的没错大厂走稳才走好……我们现在有66万员工,最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人,每天早上8点干到
到晚上,都是重复干同样的活。能不能用机器来干,不用人来干。这样我们能省掉60万员工
,不用交社保,也不用提供住宿。工厂产线‘无人化’,连这个固定的问题都搞不定,还搞
无人驾驶?无人驾驶比这个难多了,难几万倍!”
“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样,每种场景都不一样。110万种工况,
都给我测一遍,谁能做这个模拟设备?这不开玩笑嘛?”
“深圳车祸一个月死于24个人,平均每天死0.8个,比亚迪在深圳占有率很高,这里面可能
很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话,为什么?因为我们的转向和制动都符
合法规,车祸与我无关!”
“自动驾驶就不一样了,假如扯不清楚的话,一个车祸就让你这款车卖不动了,谁敢买这个
车?谁来承担责任?车企、供应商、征服都不愿意承担责任,最后只能用户自己承担。”
“现在所谓‘自动驾驶’,就是被资本裹挟的。我认为发展到最后,顶多做到‘高级辅助驾
驶’,仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候,减少出车祸的概率。事故肯定会有,死
人也肯定会有,但责任始终要车主自己承担。
企业经营,稳健为先,人命为先,这才是长久之道。
企业经营,稳健为先,人命为先,这才是长久之道。
这是L3试点测试,9个试点联合体刚审批过不到十天,比亚迪直接发了一个这个测试视频,另外8个审核过的车企你说着急吗?还有审核L3试点车企不过的是遥遥领先吗?L2开通的城市自己不会查吗?
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这是L3试点测试,9个试点联合体刚审批过不到十天,比亚迪直接发了一个这个测试视频,另外8个审核过的车企你说着急吗?还有审核L3试点车企不过的是遥遥领先吗?L2开通的城市自己不会查吗?
着急第一梯队:遥遥领先 阿维塔 第二梯队:小米,小鹏。剩下反正卖点也不是智驾。
着急第一梯队:遥遥领先 阿维塔 第二梯队:小米,小鹏。剩下反正卖点也不是智驾。
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用芯片和自研算法有个屁关系
用芯片和自研算法有个屁关系[愣住]
那么,是谁对产品对生命不敬畏呢?
华为
华为
当初传福回这段话被断章取义全网骂,说不重视智驾,其实我觉得他说的没错大厂走稳才走好……我们现在有66万员工,最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人,每天早上8点干到到晚上,都是重复干同样的活。能不能用机器来干,不用人来干。这样我们能省掉60万员工,不用交社保,也不用提供住宿。工厂产线‘无人化’,连这个固定的问题都搞不定,还搞无人驾驶?无人驾驶比这个难多了,难几万倍!”“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样,每种场景都不一样。110万种工况,都给我测一遍,谁能做这个模拟设备?这不开玩笑嘛?”“深圳车祸一个月死于24个人,平均每天死0.8个,比亚迪在深圳占有率很高,这里面可能很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话,为什么?因为我们的转向和制动都符合法规,车祸与我无关!” “自动驾驶就不一样了,假如扯不清楚的话,一个车祸就让你这款车卖不动了,谁敢买这个车?谁来承担责任?车企、供应商、征服都不愿意承担责任,最后只能用户自己承担。”“现在所谓‘自动驾驶’,就是被资本裹挟的。我认为发展到最后,顶多做到‘高级辅助驾驶’,仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候,减少出车祸的概率。事故肯定会有,死人也肯定会有,但责任始终要车主自己承担。
当初传福回这段话被断章取义全网骂,说不重视智驾,其实我觉得他说的没错大厂走稳才走好……我们现在有66万员工,最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人,每天早上8点干到
到晚上,都是重复干同样的活。能不能用机器来干,不用人来干。这样我们能省掉60万员工
,不用交社保,也不用提供住宿。工厂产线‘无人化’,连这个固定的问题都搞不定,还搞
无人驾驶?无人驾驶比这个难多了,难几万倍!”
“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样,每种场景都不一样。110万种工况,
都给我测一遍,谁能做这个模拟设备?这不开玩笑嘛?”
“深圳车祸一个月死于24个人,平均每天死0.8个,比亚迪在深圳占有率很高,这里面可能
很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话,为什么?因为我们的转向和制动都符
合法规,车祸与我无关!”
“自动驾驶就不一样了,假如扯不清楚的话,一个车祸就让你这款车卖不动了,谁敢买这个
车?谁来承担责任?车企、供应商、征服都不愿意承担责任,最后只能用户自己承担。”
“现在所谓‘自动驾驶’,就是被资本裹挟的。我认为发展到最后,顶多做到‘高级辅助驾
驶’,仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候,减少出车祸的概率。事故肯定会有,死
人也肯定会有,但责任始终要车主自己承担。
有理有据,除非某区域实现100%汽车自动驾驶化
有理有据,除非某区域实现100%汽车自动驾驶化
当初传福回这段话被断章取义全网骂,说不重视智驾,其实我觉得他说的没错大厂走稳才走好……我们现在有66万员工,最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人,每天早上8点干到到晚上,都是重复干同样的活。能不能用机器来干,不用人来干。这样我们能省掉60万员工,不用交社保,也不用提供住宿。工厂产线‘无人化’,连这个固定的问题都搞不定,还搞无人驾驶?无人驾驶比这个难多了,难几万倍!”“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样,每种场景都不一样。110万种工况,都给我测一遍,谁能做这个模拟设备?这不开玩笑嘛?”“深圳车祸一个月死于24个人,平均每天死0.8个,比亚迪在深圳占有率很高,这里面可能很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话,为什么?因为我们的转向和制动都符合法规,车祸与我无关!” “自动驾驶就不一样了,假如扯不清楚的话,一个车祸就让你这款车卖不动了,谁敢买这个车?谁来承担责任?车企、供应商、征服都不愿意承担责任,最后只能用户自己承担。”“现在所谓‘自动驾驶’,就是被资本裹挟的。我认为发展到最后,顶多做到‘高级辅助驾驶’,仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候,减少出车祸的概率。事故肯定会有,死人也肯定会有,但责任始终要车主自己承担。
当初传福回这段话被断章取义全网骂,说不重视智驾,其实我觉得他说的没错大厂走稳才走好……我们现在有66万员工,最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人,每天早上8点干到
到晚上,都是重复干同样的活。能不能用机器来干,不用人来干。这样我们能省掉60万员工
,不用交社保,也不用提供住宿。工厂产线‘无人化’,连这个固定的问题都搞不定,还搞
无人驾驶?无人驾驶比这个难多了,难几万倍!”
“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样,每种场景都不一样。110万种工况,
都给我测一遍,谁能做这个模拟设备?这不开玩笑嘛?”
“深圳车祸一个月死于24个人,平均每天死0.8个,比亚迪在深圳占有率很高,这里面可能
很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话,为什么?因为我们的转向和制动都符
合法规,车祸与我无关!”
“自动驾驶就不一样了,假如扯不清楚的话,一个车祸就让你这款车卖不动了,谁敢买这个
车?谁来承担责任?车企、供应商、征服都不愿意承担责任,最后只能用户自己承担。”
“现在所谓‘自动驾驶’,就是被资本裹挟的。我认为发展到最后,顶多做到‘高级辅助驾
驶’,仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候,减少出车祸的概率。事故肯定会有,死
人也肯定会有,但责任始终要车主自己承担。
朴素的道理没人听,夸张宣讲人人爱
朴素的道理没人听,夸张宣讲人人爱
这是L3试点测试,9个试点联合体刚审批过不到十天,比亚迪直接发了一个这个测试视频,另外8个审核过的车企你说着急吗?还有审核L3试点车企不过的是遥遥领先吗?L2开通的城市自己不会查吗?
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这是L3试点测试,9个试点联合体刚审批过不到十天,比亚迪直接发了一个这个测试视频,另外8个审核过的车企你说着急吗?还有审核L3试点车企不过的是遥遥领先吗?L2开通的城市自己不会查吗?
审核不过?
你可以查查这个活的裁判是哪一家
审核不过?
你可以查查这个活的裁判是哪一家
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