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不要给华为招黑了，《自动驾驶设计运行条件》这个文件国内大的车企共同参与制定的，为什么直接截取华为不截取别的车企，L3测试牌子去年很多车企都拿到了，仅限于测试阶段，就是给你发几个拍照让你自己测试的明白吗？这次是车企准入和上路通行试点，去年除了这9家其他拿到测试牌照的奔驰、宝马、智己、阿维塔、赛力斯、极氪、极越等这次都没审核过。不懂就打电话问问华为客服。华为通信技术很牛，但是他不造车，是给其他车企提供智能汽车解决方案的，明白什么意思吗？问界M9是塞里斯的！
不要给华为招黑了，《自动驾驶设计运行条件》这个文件国内大的车企共同参与制定的，为什么直接截取华为不截取别的车企，L3测试牌子去年很多车企都拿到了，仅限于测试阶段，就是给你发几个拍照让你自己测试的明白吗？这次是车企准入和上路通行试点，去年除了这9家其他拿到测试牌照的奔驰、宝马、智己、阿维塔、赛力斯、极氪、极越等这次都没审核过。不懂就打电话问问华为客服。华为通信技术很牛，但是他不造车，是给其他车企提供智能汽车解决方案的，明白什么意思吗？问界M9是塞里斯的！
审核不过？
你可以查查这个活的裁判是哪一家
这都能质疑
，你达到条件就能过，条件制定的可不仅这9家车企，其他车企也参与了，这是国家层面的，参与的部门有工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部；还有好多大的科技公司华为、百度、大疆，阿里等等都参与了。
这都能质疑[捂脸]，你达到条件就能过，条件制定的可不仅这9家车企，其他车企也参与了，这是国家层面的，参与的部门有工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部；还有好多大的科技公司华为、百度、大疆，阿里等等都参与了。
夜间魔鬼路段了，很明显比亚迪智驾早有准备，拿到L3，直接发布这视频，又有不少车企骂娘了
夜间魔鬼路段了，很明显比亚迪智驾早有准备，拿到L3，直接发布这视频，又有不少车企骂娘了
这又不是迪子自研的方案
这又不是迪子自研的方案
想象一下以后比亚迪把智驾打到十几万的车标配，华为岂不是要气的鼻子都歪了
而我就在等，不急换车。等等党就是我
而我就在等，不急换车。等等党就是我
当初传福回这段话被断章取义全网骂，说不重视智驾，其实我觉得他说的没错大厂走稳才走好……我们现在有66万员工，最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人，每天早上8点干到到晚上，都是重复干同样的活。能不能用机器来干，不用人来干。这样我们能省掉60万员工，不用交社保，也不用提供住宿。工厂产线‘无人化’，连这个固定的问题都搞不定，还搞无人驾驶？无人驾驶比这个难多了，难几万倍！”“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样，每种场景都不一样。110万种工况，都给我测一遍，谁能做这个模拟设备？这不开玩笑嘛？”“深圳车祸一个月死于24个人，平均每天死0.8个，比亚迪在深圳占有率很高，这里面可能很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话，为什么？因为我们的转向和制动都符合法规，车祸与我无关！” “自动驾驶就不一样了，假如扯不清楚的话，一个车祸就让你这款车卖不动了，谁敢买这个车？谁来承担责任？车企、供应商、征服都不愿意承担责任，最后只能用户自己承担。”“现在所谓‘自动驾驶’，就是被资本裹挟的。我认为发展到最后，顶多做到‘高级辅助驾驶’，仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候，减少出车祸的概率。事故肯定会有，死人也肯定会有，但责任始终要车主自己承担。
当初传福回这段话被断章取义全网骂，说不重视智驾，其实我觉得他说的没错大厂走稳才走好……我们现在有66万员工，最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人，每天早上8点干到
到晚上，都是重复干同样的活。能不能用机器来干，不用人来干。这样我们能省掉60万员工
，不用交社保，也不用提供住宿。工厂产线‘无人化’，连这个固定的问题都搞不定，还搞
无人驾驶？无人驾驶比这个难多了，难几万倍！”
“全世界每年有110万人死于车祸。每种死法都不一样，每种场景都不一样。110万种工况，
都给我测一遍，谁能做这个模拟设备？这不开玩笑嘛？”
“深圳车祸一个月死于24个人，平均每天死0.8个，比亚迪在深圳占有率很高，这里面可能
很多都是比亚迪的。但我们接不到任何一个投诉电话，为什么？因为我们的转向和制动都符
合法规，车祸与我无关！”
“自动驾驶就不一样了，假如扯不清楚的话，一个车祸就让你这款车卖不动了，谁敢买这个
车？谁来承担责任？车企、供应商、征服都不愿意承担责任，最后只能用户自己承担。”
“现在所谓‘自动驾驶’，就是被资本裹挟的。我认为发展到最后，顶多做到‘高级辅助驾
驶’，仅此而已。在你困的时候、看短消息的时候，减少出车祸的概率。事故肯定会有，死
人也肯定会有，但责任始终要车主自己承担。
当时被断章取义（无人驾驶偷换成智驾）的小视频不知道哪里来的。那边大嘴发了牢骚后，不提自动驾驶了，全部换成智能概念。还有，王传福说自动化取代工人，是对着股东说的。对着资本肯定要用资本思维去考虑和谈事情。结果场景一换，成了王传福的打工人的蔑视和威胁，是万恶资本家的一大罪证。
当时被断章取义（无人驾驶偷换成智驾）的小视频不知道哪里来的。那边大嘴发了牢骚后，不提自动驾驶了，全部换成智能概念。还有，王传福说自动化取代工人，是对着股东说的。对着资本肯定要用资本思维去考虑和谈事情。结果场景一换，成了王传福的打工人的蔑视和威胁，是万恶资本家的一大罪证。
这又不是迪子自研的方案
你咋知道不是自研，我记得去年有个发布会腾势n7智驾全栈自研。智驾系统叫天神之眼
你咋知道不是自研，我记得去年有个发布会腾势n7智驾全栈自研。智驾系统叫天神之眼
船夫哥还是不敢啊，像某个存在躲在光辉灿烂的名义下，什么龌蹉的事情都敢干，裹挟中的蠢货们慷慨激昂指责任何感质疑的声音，那才叫遥遥领先。
这看起来有点眉清目秀啊。
这看起来有点眉清目秀啊。
那么，是谁对产品对生命不敬畏呢？
想撞都难
想撞都难
船夫哥还是不敢啊，像某个存在躲在光辉灿烂的名义下，什么龌蹉的事情都敢干，裹挟中的蠢货们慷慨激昂指责任何感质疑的声音，那才叫遥遥领先。
都是民族品牌之光 都是被美重点照顾的 这俩才是最应该联手 不是像你这样整天阴阳怪气
都是民族品牌之光 都是被美重点照顾的 这俩才是最应该联手 不是像你这样整天阴阳怪气
我知道啊 因为我年前去面试过啊n7 是 mmt 做的
我知道啊 因为我年前去面试过啊
n7 是 mmt 做的
这个不是，地平线只做十几万的
这个不是，地平线只做十几万的
既然自己能造，为什么还要买英伟达的？
为啥华为买高通芯片，英飞凌芯片
为啥华为买高通芯片，英飞凌芯片
不然是谁的？
不然是谁的？
手机高通芯片最大买家华为，汽车功率芯片是英飞凌最大买家。
手机高通芯片最大买家华为，汽车功率芯片是英飞凌最大买家。
