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在他嘴里BYD只配买20万以下的车，高端只能华为去卖。我就不明白了，难道腾势仰望是摆设吗。
你见过哪个豪华车企是卖低端的？还是说有哪个车企低中高端豪华全都做的？做了低端就会被打上低端的标签，所以别的车企都不愿意自降身价去做低端，不愿意被打标签。既然比亚迪想低中高端市场通吃，那自然就要付出一点代价。
而且通吃似乎除了特斯拉和比亚迪之外没有车企这么干，特斯拉也是想通吃，上至200万的roadster，下至15万的model q还在计划中。你们不是最不待见特斯拉的么
你见过哪个豪华车企是卖低端的？还是说有哪个车企低中高端豪华全都做的？做了低端就会被打上低端的标签，所以别的车企都不愿意自降身价去做低端，不愿意被打标签。既然比亚迪想低中高端市场通吃，那自然就要付出一点代价。
而且通吃似乎除了特斯拉和比亚迪之外没有车企这么干，特斯拉也是想通吃，上至200万的roadster，下至15万的model q还在计划中。你们不是最不待见特斯拉的么
你见过哪个豪华车企是卖低端的？还是说有哪个车企低中高端豪华全都做的？做了低端就会被打上低端的标签，所以别的车企都不愿意自降身价去做低端，不愿意被打标签。既然比亚迪想低中高端市场通吃，那自然就要付出一点代价。而且通吃似乎除了特斯拉和比亚迪之外没有车企这么干，特斯拉也是想通吃，上至200万的roadster，下至15万的model q还在计划中。你们不是最不待见特斯拉的么
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你见过哪个豪华车企是卖低端的？还是说有哪个车企低中高端豪华全都做的？做了低端就会被打上低端的标签，所以别的车企都不愿意自降身价去做低端，不愿意被打标签。既然比亚迪想低中高端市场通吃，那自然就要付出一点代价。
而且通吃似乎除了特斯拉和比亚迪之外没有车企这么干，特斯拉也是想通吃，上至200万的roadster，下至15万的model q还在计划中。你们不是最不待见特斯拉的么
胡说八道，张嘴就来。奥迪和保时捷难道不属于大众集团吗？别在这丢人现眼了。
胡说八道，张嘴就来。奥迪和保时捷难道不属于大众集团吗？别在这丢人现眼了。
你见过哪个豪华车企是卖低端的？还是说有哪个车企低中高端豪华全都做的？做了低端就会被打上低端的标签，所以别的车企都不愿意自降身价去做低端，不愿意被打标签。既然比亚迪想低中高端市场通吃，那自然就要付出一点代价。而且通吃似乎除了特斯拉和比亚迪之外没有车企这么干，特斯拉也是想通吃，上至200万的roadster，下至15万的model q还在计划中。你们不是最不待见特斯拉的么
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你见过哪个豪华车企是卖低端的？还是说有哪个车企低中高端豪华全都做的？做了低端就会被打上低端的标签，所以别的车企都不愿意自降身价去做低端，不愿意被打标签。既然比亚迪想低中高端市场通吃，那自然就要付出一点代价。
而且通吃似乎除了特斯拉和比亚迪之外没有车企这么干，特斯拉也是想通吃，上至200万的roadster，下至15万的model q还在计划中。你们不是最不待见特斯拉的么
你见过哪个被欺负了一百年连基础工业都几乎没有的国家还能打败一个以美国为首的联合国军，没有见过那就见见，前浪可能死在沙滩上，也可能掀起更大的风浪
你见过哪个被欺负了一百年连基础工业都几乎没有的国家还能打败一个以美国为首的联合国军，没有见过那就见见，前浪可能死在沙滩上，也可能掀起更大的风浪
油改电之前是被国产粉丝们视为垃圾杂牌的。
但是自从华为介入后，就再没人提了。
怎么可能没人提，我每天还是能看到啊
怎么可能没人提，我每天还是能看到啊
对汽车的认知还真的比我们很多所谓的汽车爱好者低太多了
对汽车的认知还真的比我们很多所谓的汽车爱好者低太多了
没车的最懂车
没车的最懂车
胡说八道，张嘴就来。奥迪和保时捷难道不属于大众集团吗？别在这丢人现眼了。
胡说八道，张嘴就来。奥迪和保时捷难道不属于大众集团吗？别在这丢人现眼了。
区别是奥迪和保时捷是大众收购的。低端车企亲自下场做高端就是没有说服力
区别是奥迪和保时捷是大众收购的。低端车企亲自下场做高端就是没有说服力
区别是奥迪和保时捷是大众收购的。低端车企亲自下场做高端就是没有说服力
照你这么说，仰望应该卖不动才对呀。
照你这么说，仰望应该卖不动才对呀。
照你这么说，仰望应该卖不动才对呀。
确实卖不动啊，u8去年9月上市到上个月一共8个月卖了6475辆，一年也到不了一万，100-110万同价位的帕拉梅拉23年一年销量2万。仰望卖动了？
确实卖不动啊，u8去年9月上市到上个月一共8个月卖了6475辆，一年也到不了一万，100-110万同价位的帕拉梅拉23年一年销量2万。仰望卖动了？
确实卖不动啊，u8去年9月上市到上个月一共8个月卖了6475辆，一年也到不了一万，100-110万同价位的帕拉梅拉23年一年销量2万。仰望卖动了？
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确实卖不动啊，u8去年9月上市到上个月一共8个月卖了6475辆，一年也到不了一万，100-110万同价位的帕拉梅拉23年一年销量2万。仰望卖动了？
U8吃掉的是存量并非增量，U8吃掉多少肉，合资就掉多少肉，有国产吃掉合资和进口的肉，看来你不是很开心？你是？
U8吃掉的是存量并非增量，U8吃掉多少肉，合资就掉多少肉，有国产吃掉合资和进口的肉，看来你不是很开心？你是？
确实卖不动啊，u8去年9月上市到上个月一共8个月卖了6475辆，一年也到不了一万，100-110万同价位的帕拉梅拉23年一年销量2万。仰望卖动了？
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确实卖不动啊，u8去年9月上市到上个月一共8个月卖了6475辆，一年也到不了一万，100-110万同价位的帕拉梅拉23年一年销量2万。仰望卖动了？
照你这么说，卖不到第一就是卖不动了吗？那model3早卖不动了。
照你这么说，卖不到第一就是卖不动了吗？那model3早卖不动了。
没车的最懂车
我们穷逼最懂车
我们穷逼最懂车
U8吃掉的是存量并非增量，U8吃掉多少肉，合资就掉多少肉，有国产吃掉合资和进口的肉，看来你不是很开心？你是？
U8吃掉的是存量并非增量，U8吃掉多少肉，合资就掉多少肉，有国产吃掉合资和进口的肉，看来你不是很开心？你是？
别扣帽子了，国产吃合资的肉没什么，但这块肉轮不到比亚迪来吃。另外国家统计局数据，近五年中国乘用车保有量增加了近1亿，去年增加了2千万。你为什么觉得u8吃的是存量而不是增量？凭感觉？
别扣帽子了，国产吃合资的肉没什么，但这块肉轮不到比亚迪来吃。另外国家统计局数据，近五年中国乘用车保有量增加了近1亿，去年增加了2千万。你为什么觉得u8吃的是存量而不是增量？凭感觉？
照你这么说，卖不到第一就是卖不动了吗？那model3早卖不动了。
不是第一又排多少呢？价位区间放宽一点，bba路虎这些，仰望能卖得过哪个？如果连前5都进不了还算卖得动吗？
另外model3本来就卖得不行有什么问题？但进同价位前5还是没啥问题，比u8好点
不是第一又排多少呢？价位区间放宽一点，bba路虎这些，仰望能卖得过哪个？如果连前5都进不了还算卖得动吗？
另外model3本来就卖得不行有什么问题？但进同价位前5还是没啥问题，比u8好点
别扣帽子了，国产吃合资的肉没什么，但这块肉轮不到比亚迪来吃。另外国家统计局数据，近五年中国乘用车保有量增加了近1亿，去年增加了2千万。你为什么觉得u8吃的是存量而不是增量？凭感觉？
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别扣帽子了，国产吃合资的肉没什么，但这块肉轮不到比亚迪来吃。另外国家统计局数据，近五年中国乘用车保有量增加了近1亿，去年增加了2千万。你为什么觉得u8吃的是存量而不是增量？凭感觉？
可以关注舒畅百万豪车排行榜，时间拉长一点，轮不轮得到比亚迪吃这个存量，我俩说了不算
可以关注舒畅百万豪车排行榜，时间拉长一点，轮不轮得到比亚迪吃这个存量，我俩说了不算
不是第一又排多少呢？价位区间放宽一点，bba路虎这些，仰望能卖得过哪个？如果连前5都进不了还算卖得动吗？另外model3本来就卖得不行有什么问题？但进同价位前5还是没啥问题，比u8好点
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不是第一又排多少呢？价位区间放宽一点，bba路虎这些，仰望能卖得过哪个？如果连前5都进不了还算卖得动吗？
另外model3本来就卖得不行有什么问题？但进同价位前5还是没啥问题，比u8好点
一个新入局高端品牌，第一款车能买到前十还不够吗？你对BYD要求也太苛刻了吧
一个新入局高端品牌，第一款车能买到前十还不够吗？你对BYD要求也太苛刻了吧
一个新入局高端品牌，第一款车能买到前十还不够吗？你对BYD要求也太苛刻了吧
他单纯瞧不起比亚迪而已
他单纯瞧不起比亚迪而已
