支持你说的。等华为真正自己造车，造好车，造主流消费全体买得起的好车，再来吹遥遥领先。就现在L2那点水平，就要使劲收割，那就是劣币驱逐良币。实话实说，m5车子还不错，除了很差的空间，m9新开发的平台下限应该不错，但实质上和理想L9是一个级别的车，理想现在还有优惠，两者价差非常大。靠一个蹩脚的智驾要贵这么多？M9是一款完成度很高，很成熟的车吗，显然不是，可能m8更值得买，前提是40以内能入。L2除了问题，车企能负责吗，不能就不要忽悠大量不懂车的人去买。M9卖的好就和D9卖的好一样，不是车有多好，是因为同级别国产新能源没有有力的竞品，他们的溢价都挺高。为什么不提m7，30万买个这么差底子的车就和花30多买N8的人一样。现在不是没得选了，那就应该让这种货退市

支持你说的。等华为真正自己造车，造好车，造主流消费全体买得起的好车，再来吹遥遥领先。就现在L2那点水平，就要使劲收割，那就是劣币驱逐良币。实话实说，m5车子还不错，除了很差的空间，m9新开发的平台下限应该不错，但实质上和理想L9是一个级别的车，理想现在还有优惠，两者价差非常大。靠一个蹩脚的智驾要贵这么多？M9是一款完成度很高，很成熟的车吗，显然不是，可能m8更值得买，前提是40以内能入。L2除了问题，车企能负责吗，不能就不要忽悠大量不懂车的人去买。M9卖的好就和D9卖的好一样，不是车有多好，是因为同级别国产新能源没有有力的竞品，他们的溢价都挺高。为什么不提m7，30万买个这么差底子的车就和花30多买N8的人一样。现在不是没得选了，那就应该让这种货退市

问界M7确实是余承东消费华为品牌价值最严重的一辆车

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问界M7确实是余承东消费华为品牌价值最严重的一辆车

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公布小米订单的时候就被开除了

孙少军的智界s7呢？从智界s7和星纪元es事件就能看出他的成分了，一直在那阴阳奇瑞，说奇瑞内部打压智界不给产能，推星纪元，我寻思芜湖市官网的文件还在那呢，智界的二厂一月份才完工，这能怪到奇瑞不生产打压？智界也不放在奇瑞门店卖啊，都在华为门店卖，这还能怪到奇瑞销售？

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说不给产能的是艹数码

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问界M7确实是余承东消费华为品牌价值最严重的一辆车

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买M7的人认知不会比你低！

问界M7确实是余承东消费华为品牌价值最严重的一辆车

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还有说手机的那个老丁，看着感觉很客观，但是多看几个视频就能发现，华为手机再差，他也能强行找一个优点，然后根据这个优点使劲吹，其它缺点一笔带过。其它品牌手机再好，他也能找出个缺点，然后围绕缺点不停的说，最后再强行夸一句华为

byd最圈粉的就是船夫哥说的那句话，在一起才是中国车，李云飞为什么提一嘴奇瑞，因为奇瑞也是在真的用心做车，想把中国车做好卖给外国人，一个国内新能源打合资的同时为出海做准备，一个油车出海，改变中国车劣质山寨的形象为中国车企打个样，这才是我们的民族品牌，而不是在外面被人打了，回家把家里人打一顿，国外低价国内高价，还想限制国产品牌高端化进程，只能自己赚钱的民族品牌。

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我们买华为的认识都很高，他们目光太短浅了，不能用长远的眼光看问题

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油改电之前是被国产粉丝们视为垃圾杂牌的。但是自从华为介入后，就再没人提了。

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买鼎桥等于电信诈骗是吧，那赶紧报警啊

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买M7的人认知不会比你低！

现阶段的华为智驾很好，他就是现阶段第一梯队领先地位，但是智驾从来不是必需品，华为试图通过营销智驾来作为核心竞争力，当我们提到自动驾驶不再说自动驾驶而是说智驾的时候，就已经潜移默化在被影响了，这个品牌的营销真的很厉害。现阶段问界卖的好也是因为性价比和华为背书，比同级别车更便宜，华为品牌背书，M9的成功是不可复制的，高配gls的舒适配置，gls的尺寸，却只要2.0x5都不到的价格，归根到底这辆车其实就是性价比产品，大环境不好，原本x5，gle那批人想换车，总不能承认自己现在手头不宽裕吧，这时候m9的作用就来了，出去就说这是华为车支持国产，也不会有人说经济实力怎么样。现在试图卡着自己的产品定价行为来制定行业规则，20w和50w正好是所谓的鸿蒙智行产品的主销价位，车标到现在还不敢挂上菊花或者是鸿蒙智行标呢。新能源最困难的时候不来，新能源出海的时候没有你，国内新能源市场完善了就想着来抢国产品牌的蛋糕，还想着限制死国产品牌崛起的功臣，通过营销把byd按死在低端，自己靠着卖换皮车收割高端，真的太毒了